? ? ? 原本計劃在青島休息幾天再飛往下一站濰坊的，可是因為事情來得比較急一些，一個在濰坊的朋友打來電話，說他馬上就要出差，并親切的詢問能否明天中午在濰坊見一面，否則就要等半個月以后了。我一看盛情難卻，就急忙聯(lián)系機場，遞交立即出發(fā)的申請。最后，我的飛行申請在下午五點鐘被批準(zhǔn)下來。這時以近傍晚，是現(xiàn)在馬上就出發(fā)？還是等明天白天再走？猶豫了一陣，最終還是決定立即出發(fā)。
? ? ? 進入駕駛艙，按照檢查單項目逐項檢查，啟動飛機。聯(lián)系A(chǔ)TC，然后告知我從停機坪到跑道的滑行路線。我打開了滑行指引（注意，在真實環(huán)境下，這是不可能看到的。即使在模擬飛行中，也是奇妙的。為什么這樣說呢？那條黃色的箭頭是如何顯現(xiàn)出來的？我真的不想讓它顯現(xiàn)，如果那樣，可又不知道怎么樣正確的滑行到跑道上去。假一點就假一點吧，我原諒自己）
? ? ? 傍晚的天空云淡風(fēng)輕，很有魅力。黃昏總是那么具有魔力和夢幻色彩。無論你身處何處，都能在黃昏時刻，在太陽即將落入地平線前的那幾分鐘里，體會到好多感受。
? ? ? 終于起飛了。飛機慢慢上升，跑道兩邊明亮的指示燈在慢慢遠(yuǎn)離。回頭望了一眼青島機場候機大樓和遠(yuǎn)方的青島市區(qū)，遺憾沒能多幾天好好玩玩看看。青島有很多值得游玩的地方。過去當(dāng)兵的時候，曾經(jīng)因為搞訓(xùn)練，從威海航行到青島，在青島外海的訓(xùn)練區(qū)進行反潛訓(xùn)練。艦艇停泊在青島碼頭的時候，我和戰(zhàn)友們結(jié)伴去青島市閑逛。后來復(fù)員回家，青島也來過幾次，每次來都有新感覺，每次離開的時候也是戀戀不舍，總覺得好像沒玩夠似的。
? ? ? 天色逐漸暗下來了。從青島到濰坊的直線距離大約77海里，飛一個小時多一點就能到。我的航向是290度，西偏北一點。
? ? ? 太陽完全落下去了。正前方能夠看到一彎新月低懸天際。正好我飛的那天是農(nóng)歷初二，真實環(huán)境中的月亮也應(yīng)該是這個樣子的。看來，模擬飛行連什么日子下面的月亮是什么樣子都想到了，做得不錯！
? ? ? 因為是夜航，在制定飛行計劃時，特地選擇了兩個大的地標(biāo)作為轉(zhuǎn)向點，一個是山東最大的水庫—峽山水庫，另一個就是牟山水庫。水庫目標(biāo)大，在模擬飛行的地圖中也存在，作為地標(biāo)非常合適。可是也有一些擔(dān)心，會不會走失啊！（我是堅持不看實時地圖的）專注點吧，老天保佑，可以順利到達(dá)轉(zhuǎn)向點。
? ? ? 飛了一段時間，看到下面燈火輝煌的，一定是個城市。按時間推算，應(yīng)該是高密市。高密市就在我的飛行路線中間。我為什么知道這一定是高密市呢？因為我用隨身帶的望遠(yuǎn)鏡朝下面的城市望去，看見了一座大樓頂上有“高密市農(nóng)業(yè)銀行”的霓虹燈字樣，這才確認(rèn)是高密市。我這樣說，是不是太跑題了？在真實環(huán)境中，我想飛行員可能會這樣干的。我就算是在虛擬環(huán)境中體驗真實吧！忽然間對老老年間的飛行產(chǎn)生了無比的遐想，好多好多我沒見過可是我相信一定出現(xiàn)過的場景在我眼前浮現(xiàn)。這樣的飛行的確是很有意思的啊！
? ? 到峽山水庫了。借著朦朧的天色能夠看清楚一大片水域。這就是第一個轉(zhuǎn)向點，還是向西飛，只是航向由290度改為267度。
? ? ? 直線飛行，飛到第二個轉(zhuǎn)向點，牟山水庫。在月光照耀下，水面波光粼粼。但是實際情況估計不會是這樣的。因為初二的月亮只有那么一點點月牙，是不可能在水面上反射出那么一大片水光。FSX在這里做一點藝術(shù)加工也是好的，讓我們在飛行中能更加深切地體會到夜的神秘。
? ? ? 從牟山水庫向北轉(zhuǎn)向后，開始和塔臺聯(lián)系，詢問機場的方位。晚上找機場要比白天容易得多。因為機場的各種燈光都開著，而且很有特點，不會和周圍建筑物發(fā)出的燈光混淆。盡早開始做下降準(zhǔn)備，降低動力，降低高度到1000英尺，保持平飛，準(zhǔn)備落地。
? ? ? 這個小飛機連個面板燈開關(guān)都沒有，看來是不適合做夜航的。按一下命令鍵“L”，駕駛艙倒是亮起來了，但卻不知道燈在何處。而且一亮，非常影響觀察機外的情況，而且估計在真飛機中也是不會出現(xiàn)的現(xiàn)象。索性不開。
? ? ? 安全落地。機場很清靜，除了我，一架飛機都沒有。按照指示把飛機停在指定停機坪上，關(guān)閉發(fā)動機。候機樓里燈光明亮，影影綽綽，想必都是機場員工在吃夜宵吧。我也趕快去預(yù)定的酒店休息，好好睡一覺，明天還要赴朋友的約會呢！
? ? ? 航線圖和飛行軌跡對比，還可以吧！就是從峽山水庫到牟山水庫這一段，一定是受到了側(cè)風(fēng)的影響，要不怎么會偏離預(yù)定航線那么多呢？
