我去過全國大多數(shù)城市，走過數(shù)不清的路口，走得多了 看的多了，自然也感觸的多了。 總的來說這個(gè)話題：批評會(huì)多于表揚(yáng)。

我們國家近數(shù)十年來的發(fā)展有目共睹，在此不一一贅述。 但是，快速發(fā)展的背后卻也留下了暗傷——全民三觀有待提高。為什么是三觀？這不僅僅是素質(zhì)的問題。這期來說說行人與非機(jī)動(dòng)車無視紅綠燈的問題。

紅綠燈是道路交通的信號(hào)燈，是行人與車輛安全有序的通過交叉路口的保證。理論上每個(gè)人每輛車時(shí)刻遵守紅綠燈信號(hào)指示的話，就能極大的降低交通事故發(fā)生的概率。

機(jī)動(dòng)車闖紅燈的懲罰力度現(xiàn)如今已大大加強(qiáng)。而行人于非機(jī)動(dòng)車由于缺乏有力法案約束，對違反交通規(guī)則者懲罰力弱、懲罰率低等原因，無視紅綠燈的情況在全國范圍內(nèi)都是相當(dāng)嚴(yán)重的。

走路的恨開車的，開車的怕過馬路的，說的一點(diǎn)也不錯(cuò)。按現(xiàn)有的相關(guān)法案規(guī)定：

? ? ? ? ? 1、無證據(jù)證明行人闖紅燈，且事故位置在人行橫道上，機(jī)動(dòng)車全責(zé)，行人無責(zé)。

? ? ? ? ? 2、無證據(jù)證明行人闖紅燈，行人偏離人行橫道。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

? ? ? ? ? 3、有證據(jù)證明（路口有攝像頭，或者第三方人證）行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上，而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé)，行人次責(zé)。

? ? ? ? ? 4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道，機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé)，行人主責(zé)。

可以明顯看出規(guī)定是有利于行人的，而這只會(huì)更加促漲行人闖紅燈的勢頭。

大多數(shù)情況下闖紅燈的行人是60歲以上的老人和未成年的孩子帶頭，他們的認(rèn)知不夠透徹，或有僥幸心理、或理所應(yīng)當(dāng)認(rèn)為車輛就該避讓自己，即使被交警發(fā)現(xiàn)也拿他們沒有辦法【最多批評教育及罰款20~100元】。而一個(gè)熙熙囔囔的路口的眾多行人見有人開始過馬路都會(huì)緊跟其后，即使有人認(rèn)識(shí)到這是不對的行為。

生命對每個(gè)人都是公平的，只有一次機(jī)會(huì)。每一起事故的背后是一家庭的痛苦！也許堅(jiān)守那一秒鐘的紅不越線就能換回一家人的其樂融融。血淋淋的事例網(wǎng)上一搜一大把，我也不想在此贅述，大家認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重積極改正就好。

考駕證出現(xiàn)最多的一題就是不管在什么情況下都要禮讓行人，所以轎車上路了。我們行人上路不說禮讓車輛，遵守交通規(guī)則、堅(jiān)持紅燈停 綠燈行是最起碼的吧？我們國家多地區(qū)多種族，不要讓外地人到你們那里看不起本地人，更不要讓外國人來到中國看不起中國人！

所以? 請別讓紅綠燈成了擺設(shè)。

我去過很多城市，如果拿來要做一對比，我認(rèn)為北京是一線城市里堅(jiān)守最好的【也許是因?yàn)橥度虢痪^多】，海口市是我所到過的所有城市里做得最好的，我去過三次，待了一個(gè)多月，沒有看見一個(gè)行人或一輛非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)過馬路，并且是在沒有交警的情況下。其他的城市都需要或多或少提升。

我會(huì)遵守，所以我寫了這篇文章，你們讀了，希望都能遵守，還公路一個(gè)秩序。

本文同步發(fā)布在公眾號(hào)：sanguan三觀

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 知乎號(hào)：sanguan三觀

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 簡書號(hào)：sanguan三觀

? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 頭條? ：sanguan三觀