請別讓紅綠燈成了擺設(shè)

我去過全國大多數(shù)城市,走過數(shù)不清的路口,走得多了 看的多了,自然也感觸的多了。 總的來說這個(gè)話題:批評會(huì)多于表揚(yáng)。

我們國家近數(shù)十年來的發(fā)展有目共睹,在此不一一贅述。 但是,快速發(fā)展的背后卻也留下了暗傷——全民三觀有待提高。為什么是三觀?這不僅僅是素質(zhì)的問題。這期來說說行人與非機(jī)動(dòng)車無視紅綠燈的問題。

紅綠燈是道路交通的信號(hào)燈,是行人與車輛安全有序的通過交叉路口的保證。理論上每個(gè)人每輛車時(shí)刻遵守紅綠燈信號(hào)指示的話,就能極大的降低交通事故發(fā)生的概率。

機(jī)動(dòng)車闖紅燈的懲罰力度現(xiàn)如今已大大加強(qiáng)。而行人于非機(jī)動(dòng)車由于缺乏有力法案約束,對違反交通規(guī)則者懲罰力弱、懲罰率低等原因,無視紅綠燈的情況在全國范圍內(nèi)都是相當(dāng)嚴(yán)重的。

走路的恨開車的,開車的怕過馬路的,說的一點(diǎn)也不錯(cuò)。按現(xiàn)有的相關(guān)法案規(guī)定:

? ? ? ? ? 1、無證據(jù)證明行人闖紅燈,且事故位置在人行橫道上,機(jī)動(dòng)車全責(zé),行人無責(zé)。

? ? ? ? ? 2、無證據(jù)證明行人闖紅燈,行人偏離人行橫道。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。

? ? ? ? ? 3、有證據(jù)證明(路口有攝像頭,或者第三方人證)行人闖紅燈。但是行人已經(jīng)在機(jī)動(dòng)車道上,而司機(jī)未加注意。機(jī)動(dòng)車主責(zé),行人次責(zé)。

? ? ? ? ? 4、有證據(jù)證明行人闖紅燈。而且行人突然闖入機(jī)動(dòng)車道,機(jī)動(dòng)車急剎車都無法避免事故。機(jī)動(dòng)車次責(zé),行人主責(zé)。

可以明顯看出規(guī)定是有利于行人的,而這只會(huì)更加促漲行人闖紅燈的勢頭。

大多數(shù)情況下闖紅燈的行人是60歲以上的老人和未成年的孩子帶頭,他們的認(rèn)知不夠透徹,或有僥幸心理、或理所應(yīng)當(dāng)認(rèn)為車輛就該避讓自己,即使被交警發(fā)現(xiàn)也拿他們沒有辦法【最多批評教育及罰款20~100元】。而一個(gè)熙熙囔囔的路口的眾多行人見有人開始過馬路都會(huì)緊跟其后,即使有人認(rèn)識(shí)到這是不對的行為。

生命對每個(gè)人都是公平的,只有一次機(jī)會(huì)。每一起事故的背后是一家庭的痛苦!也許堅(jiān)守那一秒鐘的紅不越線就能換回一家人的其樂融融。血淋淋的事例網(wǎng)上一搜一大把,我也不想在此贅述,大家認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重積極改正就好。

考駕證出現(xiàn)最多的一題就是不管在什么情況下都要禮讓行人,所以轎車上路了。我們行人上路不說禮讓車輛,遵守交通規(guī)則、堅(jiān)持紅燈停 綠燈行是最起碼的吧?我們國家多地區(qū)多種族,不要讓外地人到你們那里看不起本地人,更不要讓外國人來到中國看不起中國人!

所以? 請別讓紅綠燈成了擺設(shè)。

我去過很多城市,如果拿來要做一對比,我認(rèn)為北京是一線城市里堅(jiān)守最好的【也許是因?yàn)橥度虢痪^多】,海口市是我所到過的所有城市里做得最好的,我去過三次,待了一個(gè)多月,沒有看見一個(gè)行人或一輛非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)過馬路,并且是在沒有交警的情況下。其他的城市都需要或多或少提升。

我會(huì)遵守,所以我寫了這篇文章,你們讀了,希望都能遵守,還公路一個(gè)秩序。

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