《代駕行業發展白皮書》數據顯示，2016年，我國代駕總訂單數達2.53億，總產值達154億元。

酒后代駕成用戶最大使用場景，占比97.8%。

由此可見代駕服務需求和市場規模的迅速發展。

?東、西方酒文化大相徑庭，其他國家代駕行業發展是什么樣的呢？

韓國

在酒文化同樣興盛的韓國，代駕市場十分紅火。據韓國代駕服務協會統計，擁有5000萬人口的韓國，每天有約10萬名代駕司機為70萬人次的客人提供服務。每逢周末，服務人次還要上漲30%。

早在二三十年前，代駕行業便已在韓國落地生根。起初，代駕司機由大型酒店和娛樂場所雇傭，負責顧客醉酒后的代駕業務。之后，隨著服務需求的不斷增多，專業代駕公司應運而生。然而，由于行業內部競爭激烈，代駕在韓國國內發展初期也經歷了“野蠻生長”階段。

2004年，韓國發生的一起由“黑代駕”引發的惡性交通事故，徹底結束了代駕市場亂象。韓國政府自此著力整頓國內代駕市場，成立了五大代駕協會，通過聯合代駕公及相關餐飲娛樂單位，共同抵制“黑代駕”，以規范業內無序競爭。

同時，協會內部所有代駕公司共享軟件平臺、資訊、訂單和客戶。通過共享，協會代駕司機與訂單進行最便捷配對。此外，為保障服務中出現的交通違章事故責任追究與賠償能夠有效進行，“代駕險”的設立也良好地免除了代駕司機的后顧之憂。

澳大利亞

澳大利亞雖存在代駕行業，但因市場有限，其服務并不普及。澳大利亞個別市政府曾在節假日期間發放代金劵，以此鼓勵人們使用代駕服務。然而，其效果卻并不明顯，真正使用服務的人數相對甚少。

以解決醉酒駕駛問題而著稱的代駕行業在澳大利亞無法立足的原因主要為三點。其一，當地酒吧等餐飲地點均提供客房供醉酒客人休息；其二，政府呼吁人們醉酒后乘坐公共交通出行；其三，地廣人稀的澳大利亞并非嚴格禁止酒后駕車。

根據澳大利亞相關法律規定，血液酒精含量高于0.05%將被視為酒駕。換句話說，多數人在進行晚餐并少量飲酒后，依然符合合法駕駛標準。針對此法規，多數酒吧均安裝有酒精測試儀，客人可在酒后自行檢測血液酒精含量，并在符合標準后自行駕車駛離。

英國

相比其他國家，英國的代駕市場呈現出另一番風景——代駕服務不再針對于餐飲及娛樂場合；反之，更多地側重于顧客其它需求，例如，避免因違規停車而受罰的代駕服務。

相比傳統的代駕，“代坐代駕”服務在英國的推出也一度受到歡迎。“代坐代駕”服務要求代駕司機按照車主指示到需要服務地點坐進車輛，當交警前來提醒或開具罰單時，將車輛即時駛離，不久后再繞回原地。“代坐代駕”服務為8英鎊一小時，相比30英鎊一小時的停車費及120英鎊的罰款，車主無疑青睞于前者。

此外，在代駕的功能方面，英國代駕司機也廣泛接受諸如商務接送、家人接送、疲勞駕駛、酒后駕駛等原因的服務委托。

中國代駕發展出路在何方？

“開車不喝酒，喝酒不開車”理念已深入人心，同時，代駕行業的價值也得到了充分體現。據推算，代駕行業于2016年減少因醉駕引發的交通事故350萬起，使83萬人免受刑罰制裁，減少財產損失462億元。

代駕服務為人們和社會帶來的極大便利和積極影響正是該行業需求量隨著市場規模水漲船高的原因。

當前，要解決眾多現實問題，必須盡快明確代駕市場監管責任主體，指導代駕行業制定明確收費標準。同時，聯合各大代駕網約平臺，對代駕司機進行嚴格培訓和考核。此外，對車主進行教育，呼吁盡其審查義務。切實做好這三點，能夠很大程度上改變代駕行業的亂象局面，促使代駕正規軍有章可循。

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