有了孩子后，就格外地選擇性關(guān)注到許多關(guān)于孩子的新聞。

看過(guò)好幾則發(fā)生在不同的城市，父母帶小孩乘坐地鐵出現(xiàn)的各種安全狀況的新聞，心驚不已。痛心之余寫下這篇文章告誡自己，同時(shí)也提醒同為人父母的大家，對(duì)于小孩來(lái)說(shuō)，地鐵中的小隱患也可能是致命的。

在世界各地，每天都有2000多個(gè)家庭因非故意傷害或所謂的“意外事故”失去孩子而變得破碎。

孩子跟父母過(guò)閘機(jī)被夾傷

免票兒童跟隨父母進(jìn)閘機(jī)進(jìn)出站時(shí)，由于父母先行通過(guò)后，閘機(jī)會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，而孩子此時(shí)如果跟隨父母通過(guò)，很容易被閘機(jī)夾住。

以上海地鐵為例，其規(guī)定身高不超過(guò)1.3米的兒童免票。上海地鐵大多數(shù)閘機(jī)是三輥閘，通常在邊上會(huì)有一個(gè)大件行李通道是翼閘。

上海地鐵閘機(jī)/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

我特地去地鐵站實(shí)地測(cè)量了一下翼閘的高度，高度為0.9米左右。

圖片為本人親測(cè)上海地鐵翼閘高度

也就意味著，如果孩子跟隨大人通過(guò)遇到閘機(jī)關(guān)閉的狀況，閘機(jī)很可能夾到孩子，是非常危險(xiǎn)的。

另外，對(duì)比小孩的身高標(biāo)準(zhǔn)，尤其是3~4歲的小朋友要特別注意，很有可能夾到頭部、頸部，對(duì)小孩子來(lái)說(shuō)，很可能是致命的。

一般而言，地鐵進(jìn)出閘機(jī)安裝有四輪傳感器，只要有人進(jìn)入傳感器輻射范圍內(nèi)，閘門是不會(huì)關(guān)閉的。但是對(duì)于孩子來(lái)說(shuō)，由于個(gè)子小，傳感器可能感應(yīng)不到，孩子跟在大人身后過(guò)閘機(jī)，很容易被夾到。

所以帶免票小孩乘坐地鐵時(shí)，父母最好把孩子抱起通過(guò)閘機(jī)。

孩子在車廂內(nèi)撞到鐵桿

小孩好動(dòng)，在地鐵中喜歡跑來(lái)跑去。

而在地鐵車廂中，鐵桿是非常大的障礙物，材質(zhì)堅(jiān)硬，一個(gè)不留神孩子就可能撞到鐵桿，嚴(yán)重地可能會(huì)造成骨折

公共場(chǎng)合，父母?jìng)円欢ㄒ春米约旱暮⒆樱谒麄儾灰獊y跑。

地鐵車廂內(nèi)鐵桿/圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

嬰兒車卡在自動(dòng)扶梯

父母帶小一點(diǎn)的小孩出門時(shí)，經(jīng)常會(huì)推嬰兒車出行。而有些父母為方便將嬰兒車推上自動(dòng)扶梯，嬰兒車在扶梯上很不穩(wěn)定，輪胎容易卡在樓梯縫，也容易出現(xiàn)滑行。如果孩子在嬰兒車中，是很危險(xiǎn)的。

父母?jìng)兺茓雰很嚦鲂校欢ú灰勇闊瑸榱撕⒆拥陌踩€是走升降扶梯為好。

圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)

孩子手腳卡在站臺(tái)縫隙或地鐵門

小孩子生性好動(dòng)，地鐵門與站臺(tái)之間縫隙較大，上下車或開關(guān)門時(shí)，不留意就很容易掉到縫隙中，或者被門夾到手

也是同樣，父母帶孩子出行，無(wú)論是地鐵還是其他公共場(chǎng)合，都要時(shí)刻保持孩子在視線范圍內(nèi)。

地鐵作為城市最繁忙的交通工具，便利的同時(shí)也隱藏著許多容易被忽視的小小隱患。

孩子的安全很脆弱，有些平時(shí)對(duì)我們?cè)斐刹涣藗Φ模瑢?duì)孩子來(lái)說(shuō)卻有可能是致命的。

孩子的成長(zhǎng)不易，為人父母的我，定要加倍呵護(hù)才是。

關(guān)于機(jī)哥（微信公眾號(hào)搜索：機(jī)哥說(shuō)，或公眾號(hào)ID：jigetalk）

我是機(jī)哥，玩過(guò)手機(jī)，燒過(guò)相機(jī)，迷過(guò)無(wú)人機(jī)。

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