一到出行高峰，總有不少朋友后臺追問派爺，“啥時能用微信支付買火車票？”，小編告訴你，從明天開始：

今天起，微信支付全面接入12306購票平臺，用戶在12306官網或官方APP上可使用微信支付購買車票。同時，各城市鐵路局線下購票網點及ATM自助售票機購票也將陸續支持微信支付，為旅客提供多線上線下多樣化、個性化的便捷支付方式。

在跳票大半個月后，微信在11月22日正式宣布接入12306。上周，微信與廣州地鐵的合作也正式開啟。另一邊，支付寶在11月初宣布接入香港出租車、上海地鐵。

2017年以來，從共享單車到公交再到境外出租車等，交通領域已經成為微信和支付寶兩大國民級App新的對戰焦點。低調的馬化騰在合肥、廣州上線公交乘車碼時甚至親自站臺，重視程度可見一斑。

騰訊則采取了一種看似“雞賊”，實際上非常實用的跟隨策略。

支付寶在幾乎所有的交通場景接入上都比微信要快一步，場景的豐富性上也略領先騰訊。在線下領域，支付寶繼承了阿里系強大的地推能力，一寸一寸地往前拱。因為涉及到原有利益的調整和用戶習慣的改變，無論進入哪一個交通領域，突破難度都不小。如當年為了讓出租車司機接受移動支付，支付寶線下設點為司機辦理銀行卡、打印二維碼，每辦一個給司機獎勵；再如接入12306的同時，阿里向12306進行了技術輸出。

支付寶死磕下合作確定方案后，微信憑借海量的用戶基數，只需要跟進復制一份同樣的合同，便可以不費吹灰之力地拿下，畢竟誰也不敢拒絕擁有9億用戶的微信。這也是騰訊多年來在各領域都用得非常熟練的一種策略，悄悄跟隨，伺機發起攻擊。好壞不論，實用性上佳。

持久戰：微信的“連接”能否贏下支付寶“深耕”

對第三方支付公司來說，交通場景相比一般的商業場景要復雜得多，對支付穩定性和成功率的要求非常嚴苛。不同的交通工具，背后有著迥然不同的行業特點和使用場景，同屬于軌道交通，火車和地鐵的場景就大不相同；同時，交通行業區域特性明顯，且涉及公交公司、發卡方等各方利益，第三方支付機構很難輸出統一的解決方案一勞永逸。如果做簡單了，很容易影響用戶體驗。

兩家對外部生態的策略，可能會成為未來決戰的勝負手。

1、通過互聯網開辟新的場景，微信的“連接”策略優勢明顯，可以快速覆蓋。微信習慣通過產品化的方式一次性解決問題，基于海量及活躍的用戶吸引機構加入，在出租車、共享單車等互聯網開辟出來的戰場上騰訊可以做到事半功倍。

2、支付寶更懂行業，或者說更愿意干“苦活累活”。在互聯網能力需要深入到行業場景，跟行業深度融合的情況下，往往能有首創式的創新。支付寶在支付領域積累更深，具備信用、實名認證等多維能力，更擅長與行業深度融合打造解決方案。

3、交通場景的復雜性會放大騰訊在B端商業產品上的短板。擅長面向用戶打造產品的騰訊，在商業產品上會出現飄在空中、不接地氣的情況，導致用戶體驗糟糕的情形。之前，樂清下線微信掃碼乘車服務，就是因為常規的掃碼付款無法滿足公交的應用場景。這也是騰訊在產品上不能輕敵的地方。

就跟足球界的梅西和C羅絕代雙驕式的競爭一樣，微信和支付寶這兩大超級APP，各自代表騰訊和阿里兩大體系，兩者之間的競爭也是這個時代移動互聯網創新的巔峰對決。要是點贊的人多，下次我再選擇別的行業好好分析下。

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