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2017年7月2日，沒有過分傷感，我靜悄悄地離開了我的大學。

回到家里，報名學車。每天早起，到駕校開著沒有空調的大眾，下車就和各路學車人馬聊天，躁動地想什么時候才能安排我考試。早點結束這難熬的練車，拿到駕照，就可以開車上路當“馬路殺手”了。

我學車還算是順利的，兩個月就拿到了駕照。拿到駕照那天，我直接開走我姐的白色啟辰上路了。結果第一天就差點沒開下懸崖，嚇得坐在副駕駛的我姐狂喊：剎車！剎車！剎.......

新手開車很明顯的特點：緊張，手足無措，不知道接下來要做什么。幾乎所有新手都會遇到的難題是：左腳離合，右腳油門，這一起一落之間的相互配合不當，死火。這在我身上就發生多次。因為半坡停車，起步死火被后方車輛狂按喇叭。越緊張，越死火。越死火，越緊張......最后硬著頭皮把車開走了。

現在，我的車技也不是特別好。但相比一年前開車的神經緊繃，我不再手足無措不知所然了。不需要刻意去想下一步要做什么，不假思索就完成眼睛和手腳之間的配合。

從學車這件事，我領悟到：車技是多加練習就能嫻熟掌握的技能。應了那句老話：熟能生巧。很多技能都是這個道理，而如果你還不熟悉，那就是反復使用和練習的次數還不夠多。

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開車上路沒幾天，就接到了工作單位的報到通知。心痛假期所剩無幾的同時，匆匆收拾了我的行李。長期在家是沒有戀家的感覺的，只有知道自己即將離開，不舍的感覺就自顧自地冒出來了。

提前一天到了廣州，雖然我已經在這座城市待了7年，但內心的忐忑和七年前第一次踏足這座城市沒有不同。因為我足夠明白：工作意味著責任與擔子，沒有過多壓力的學生時代已經結束了。未知的未來既讓人向往，又容易心生不安和焦慮。這大概是我當時極其矛盾的狀態。

第一天報到，我被分配到一個交通不便且治安環境復雜的基層單位。晚上，其他人都下班回家了，我睡在空無一人的大宿舍，也不知道明天將會面臨什么。準備好第二天要穿的制服，發現套肩章的口子被我媽縫起來了。又好笑又感動。不敢多想，早早熄燈睡覺了。

......

在基層單位走訪群眾一周，被調回在某大隊工作。

一個半月后，開始為期三個月的新警培訓。

新警培訓的內容和我在大學里所接受的教育，基本一致。再一次地全封閉訓練，早起，出操，上課，喊口號，隊列訓練.....現在想想也是另外一種難受吧，是屬于最簡單的“身體”的難受。

現在被正式分配到實習單位，可能更多的是“精神”的壓力。這三個多月，上班期間一刻沒有停過工作。有時甚至是休息時間都“在家辦公”了。不斷熟悉業務，和同事協調溝通，合作做好工作，面對不配合的工作對象還要控制好情緒。而這一切，不是隨便在這里說說就能詳盡的。

這充分印證了我剛參加工作時的想法：工作意味著責任與擔子，肯定不會輕松。比起一年前剛到基層單位的迷茫與不安，如今的我少了一絲焦慮，多了一分淡定。

年輕的時候，不好好承受點壓力，不認真一回做好工作，到老了回望過去，只剩下虛無和空白，那就太遺憾了。

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要說到這一年的關鍵詞，除了參加工作，肯定還少不了認知升級。

說到這里，必須要感謝一個人。大學時，我加入演講與口才協會。在里面，我認識到了C師兄。C師兄是大家公認的能文能武的人，尤其是口才特好。因為年級相差遠，我在學校和C師兄接觸得并不多。他畢業后，有過為數不多的幾次聯系。

沒想到的是，去年我畢業，C師兄直接給我發了一個微信紅包，正好200元。他讓我用這200塊去得到買《通往財富自由之路》的付費專欄。盡管專欄作者李笑來受到了一部分人的質疑，但這并不影響這一年我在專欄獲得了成長。

1. 元認知能力

元認知能力，指的是對自己思考過程的認知和理解。簡單一點，這是審視自己思考過程的能力，相當于是監視大腦的自動彈窗。

看過我前幾期文章的人都知道，我最近的工作狀態是四個字可以概括：忙到飛起。

這忙到飛起的工作狀態，不僅僅體現在工作量大，更體現在要面對扎心的棘手奇葩。

前兩天，我值班坐在前臺負責接待來辦事的人。

一個戴著老式金框眼鏡的老頭走了進來。走到前臺，我定睛一看，這人白衣服黑色字體三個大字：撿來的。可以，夠潮！我記得這個人。他上次喝醉，亂往人店鋪門口砸酒瓶，被店鋪老板娘用掃把蹭了一下。他開口便講了一大通。大概意思是：他上次被人打傷了，一分錢沒有，做不了鑒定。他隨手拿出一包未開封的餅干，問我：“吃嗎？”沒錢還能買煙抽買餅干吃了，忽悠誰呢？

我耐心地給他做好了解釋和指引工作。這人就是賴著不走，坐著在那吵吵嚷嚷。遇到這種情況，我自然感到非常惱火。惱火的原因顯而易見。換做是以前的我，一定會立馬表現出自己惱火和怒氣。

可自從我學習了元認知的概念，大腦就會在這種時候出現自動彈窗：冷靜！并且會循序漸進地問自己以下幾個問題：

1. 我現在的情緒是什么？——我感到非常惱火。

2. 我因為什么事情感到惱火？——因為對方不講道理，吵吵嚷嚷。

3. 惱火的情緒能夠改變事情嗎？——惱火并不能讓對方停止吵鬧。

4. 既然如此，那我還是別惱火了，因為沒有用，還壞了自己心情。

不要小看了第一點，“生氣了不自知”和“知道自己生氣”相差甚遠。這其中的差距就是有無啟用元認知能力所造成的。假設沒有這一點基本的認知，就不會有后面的認知過程與有效結論了。

元認知能力能夠幫助我們用大腦的理智控制情緒，讓我們成為大腦的主人，而不是受其任由擺布的軀體。它還可以時刻提醒我們：審視思考過程和認知過程，及時查找糾正情緒和行為中的不當之處。應該說，啟用元認知就是動用理智的過程。

? 2. 寫作

想想自己以前是何等的害怕寫作。只要拿起筆，就會深刻體會到文思枯竭是一種什么樣的體驗。這讓人感覺到自己的無能、水平低下，怎么看都是一種不好的體驗。但與此同時，我也知道寫作的重要性。這種明擺著做了有益處但過程令人痛苦的事情，很多人都是避而遠之的——反正只要我不接觸不提及，這問題似乎就自然而然得到了解決。這不是很可笑的想法嗎？把問題放在一邊，你的問題會自動解決。也許有些事情會隨著時間的推移會自動解決，但寫作不是。

寫作這種依靠長期刻意練習才能得到提高的技能，不是隨便任由時間的流逝就能自動變好的。這當中少不了時間的積累，但前提是需要刻意練習。所謂的刻意練習，就是你主動地投入精力和時間等資源去做一件事情，以求強化和提高。提高寫作水平離不開刻意練習，盡管我的寫作水平有限，但我仍然會持續對寫作的刻意練習，以求精進。

可能阻止我們做成一件事的一大攔路虎就是：我們從未開始。我們總是有這樣或者那樣的理由選擇不做一件事情，這當然沒有問題。羅振宇有一條人生感悟是這樣的：

如果你的時間精力允許，在你面臨選擇做或者是不做一件事的時候，那就選擇做。因為只要你不開始做，你就不會知道做了之后會發生什么，也不會遇到那些只有做了才會遇到的各種可能性。

在我看來，如果我的人生沒有了可能性，那將會是沒有希望的、暗淡的、枯燥的人生。你已經能夠明確看到未來的所有路徑，那是不是就少了許多對未來的憧憬、期待和想象？

趁著我現在有精力有時間，我選擇刻意練習寫作。不是在即刻的當下，也許會是遙遠的將來，寫作能給我帶來更多的可能性。盡管未知，但這種擁抱未知的感覺也另有一番趣味。

請注意，不是說你就非要寫作不可。而是說你也可以找到屬于自己的選擇，條件允許時選擇直接開始做，先做了再說有用沒有。即便最后放棄了，你也能更有底氣地說：這件事情我努力過，可能不太適合我。

3. 耐心

最后一個重要的概念是耐心。沒有掌握一項新技能的可能性有三種：一是壓根沒想過自己應該學這玩意，二是認為自己應該學卻遲遲沒有開始，三是已經開始學但沒多久就放棄了。相當一部分人都經歷過第三種情況：我知道我該學XX，我也學了。可是學不好，所以放棄了。

包括我自己在內，也有過類似的經歷。高中時，我讓我媽買了一把吉他。買回來也沒有認真學，按吉他弦手疼的厲害，就把吉他扔到一邊。直到最近，我妹去學吉他才開始重新把積塵的吉他拿出來。她每天上了課回來就教我，剛開始那幾天我的手指很疼。天天練習過了沒幾天，因為練習多了讓手指長了繭，也就沒有那么疼了。

你看，就連手指也要有適應的過程。我們不能要求自己從一開始就無師自通，要求自己表現優于常人。現實就是需要遵守客觀規律，不比神話里的神人一出場都是天賦異稟神通廣大。沒有量變就沒有質變，而這個過程需要：耐心。

如果說你學的技能不是生活必需，學不會對你的生活也沒有太大影響，那也就罷了。可如果是你生活的剛需呢？看看周圍有多少人拿了駕照就再也不敢開車？有多少人因為講話水平低就不敢在公眾場合發言？有多少人寧愿忍受不能正確使用筷子的窘境，也不愿花幾分鐘學會正確方式再加以練習？

記得我以前不小心把車給刮了，這說明我的車技很確實不怎么樣。但老司機和我說：誰還沒刮個一兩下的，都不好意思說自己是老司機。每一次老司機都是由生手變成熟手的，我們千萬不能只看到他們車技嫻熟的結果，而忽略了他們由小白變成老司機的過程。

所以，不要強求自己一下子就能很強很牛，那不現實。你需要從陌生到熟練地學習、摸索、實踐一項技能，這才是比較符合客觀規律的過程。而這個過程，你就需要有耐心地接受自己的不熟練和失敗，因為這是你練習實踐次數還不夠多的結果。

耐心，真的是做成許多事情必不可少的利器。離開了它，我們就很容易自認為是失敗者，認為自己不適合做某件事情。可倘若你耐心地再多堅持一會，結果也許發生改變。你不試試，怎么知道呢？百米飛人蘇炳添說：“過去的日子就像是過山車，每次低谷的時候想著放棄，成績又好了。”作為第一個挺進10秒區的黃種人尚且如此，說明沒有誰能夠保持時刻前進，我們需要的是反復地練習和靜候成果的耐心。

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這一年的經歷，我選擇用文字的方式記錄，是為了讓成長有跡可循。同時，也是以此作為激勵自己繼續前進的有力證據。如果你能從我的故事里得到啟發，期待你的持續關注。與君共勉。