六十年前，一群大陳島的居民在蔣經國將軍的指揮下，離開大陳島，遷居臺灣。這些人被稱為大陳義胞。
現在，大陳義胞的后裔大約有四五萬人，分布在臺灣以及世界各地。大陳島是他們祖祖輩輩居住的地方。這些年來，有不少大陳義胞帶著后裔回臺州探親。
隨著臺州填海工程的進展，好幾個海島已經變成了陸地。浙江省第二大島玉環島已經和大陸連為一體。大門島背面的頭門島已經和大陸有路連通，會在不遠的將來成為陸地的一部分。整個椒江口的淤泥，會變成一大片的陸地。從地圖看，大陳島到大陸的距離只有十幾公里，隨著填海的擴大，大陸與大陳島之間的距離越來越近。
填海的并非只有臺州，臺州南邊的溫州，填海進展更快，并且批準了全國最大的填海工程——甌飛工程。溫州市區已經和靈昆島、洞頭島連成一片。
如果我們看看下面這張規劃表，可以看到不久以后的甌江口新區，會通過幾座大橋連接起來，溫州大陸、洞頭群島、玉環島、已經連成一片，事實上溫州和臺州的海上通路已經在規劃。這張表還沒有畫出南邊的圖，在南邊，飛云江南岸，西灣填海工程也在進行。不遠的將來，溫州的海邊平原將向海上伸展十幾公里，并通過大橋和臺州連成一片。溫州的軌道交通，可能會延伸到臺州。
上面圖中，這些黃色的大部分面積，都是大片的淺海和涂灘，都有可能在不遠的將來被填海為陸地。所以，溫州和臺州之間，還有很大的一片填海得到的平原，把溫州和臺州連接起來，變成一大片的海上平原。或者說，一直被高山和大海隔絕的溫州和臺州，通過填海變成了一個統一的大平原。
只要造一條海上高鐵，連通龍港、鰲江、西灣、萬全、莘塍、塘下、鮑田、場橋、梅頭、龍灣、靈昆、洞頭、玉環、溫嶺、黃巖、路橋、椒江，作為溫臺海上狹長平原經濟區的快捷公交，再在原有的高鐵上多設置幾個小站，二條高鐵形成環路，以二節或3節的縮短型高鐵作為公交車使用，就把溫州和臺州連接為事實上的同一個城市，總人口大約1700萬，市區人口大約800萬。這個城市的中心點，就是現圖中的甌江口新區。所包含的區域，正是溫州和臺州的交界處。洞頭列島以前屬于玉環縣。玉環縣以前屬于溫州，現在屬于臺州。
在此我提出一個設想：
把這些填海得來的平原，劃一塊作為特別行政區，面積大約是一百平方公里。凡是當初的大陳義胞，以及他們的后代，都可以自愿落戶在這片土地上，給予大陸居民同等的待遇。
1、大陳島居民離開大陸時，他們只是去了臺灣，他們仍然是大陳人，應該算臺州本地人。
2、當時的大陳島歸溫州專區管轄，所以當時的大陳義胞都可以算溫州人。
3、大陳義胞離開大陳后，胡耀邦號召溫州青年到大陳島墾荒。因此現在的大陳島的主要語言，有溫州話，也有臺州話。
4、溫州人祖先一大半來自閩南，溫州有數十萬說閩南話的人，溫州和臺州的沿海島嶼漁民，大多數會說閩南話。
5、溫州是大陸最早和臺灣發生貿易和文化交流的地點，雖然這種交流的方式是走私，以及進口鄧麗君等人的磁帶，但是你不能否認中國大陸和臺灣的民間商貿文化交流是從溫州開始的。
6、溫州和臺州，是中國私營經濟最早發達的地區，而且溫州一直被視為中國“資本主義”的最前線。如果以一國兩制的角度看，溫州和臺州這樣的私營經濟為主的“資本主義典范”作為一個經濟特區，與資本主義的臺灣合作，應該是最合適的試點。
7、以大陳義胞為契機，凡是臺灣公司里股東有大陳義胞的企業，都可以直接在一些新建的填海得到的指定區域（比如一百平方公里的填海土地）投資、生活。并逐漸擴大到更多的臺灣同胞。作為試點，這些區域暫時只允許溫州、臺州、大陳義胞極其后裔定居。無論他們移民到任何其他國家，只要祖籍在溫臺，就可以移民過來。
8、由于大陸和臺灣體制的不同，在共同的區域上生活融合，會有一些差異，因此把這區域設定為一個特別行政區，特區的政府由區域內的來自溫州、臺州、臺灣的三地居民共同選舉自治政府。這與當年上海的租界非常相似。
9、這樣，通過溫州、臺州、大陳義胞以及更多臺灣同胞的試驗、磨合，逐步試驗出一種既能被大陸居民接受，也能被長期居住在臺灣的居民接受的管理方式，打造一個新式的政府。這個自治政府可以為祖國和平統一提供寶貴經驗。
10、由于這些土地以前是大海，屬于無主土地，所以我們在新大陸上建立新的特別行政區，并不與以前的地方政策違背，這樣的自治區更是名正義順。
