歡迎觀臨小小公務(wù)猿視角，這是我原創(chuàng)的01篇文章

老婆大人一早上丟了一篇快訊給我，讓我有感而發(fā)一下。快訊的題目是《交通部要求共享單車實名制，懲戒不文明行為》。作為一個市交通局的小小公務(wù)猿，看到題目的第一反應(yīng)是：

??????? Oh NO!!!! 怎么連單車都要我們管了！！

當(dāng)認(rèn)真研讀文章以后，還是有點(diǎn)個人意見想要抒發(fā)一下的。首先要說的是，共享單車不是共享，說白了只是一種租賃單車，應(yīng)該是一種受市場調(diào)節(jié)的產(chǎn)物，政府在其中不應(yīng)過度插手，尤其是現(xiàn)在各大共享單車品牌都處于激烈搶占市場階段。

我認(rèn)為目前政府部門要做的是

1、

規(guī)范擺放地點(diǎn)，擺放要求，要求各大和共享單車品牌通過設(shè)計創(chuàng)新，制度創(chuàng)新，規(guī)則創(chuàng)新來達(dá)到保證市容市貌的要求，比如說現(xiàn)在是半小時1元，可以制定一條規(guī)則是保持單車完整或者停靠在指定的位置，租賃費(fèi)9折～尤其是關(guān)于市容市貌的主要街道，如果發(fā)現(xiàn)不文明用車行為，共享單車可以對使用者采取一定的處罰措施，比如租賃費(fèi)1.1倍之類，政府鼓勵共享單車公司自行做好文明用車制度，技術(shù)創(chuàng)新。

2、

對于偷盜共享單車零部件的行為，我覺得這完全是沒有采取響應(yīng)技術(shù)的問題，可以參照服裝銷售方面，每件衣服都有一個防盜磁扣一樣，共享單車也可以才用相關(guān)防盜技術(shù)手段，一方面可以降低維護(hù)成本，另一方面可以增加偷盜成本。

3、

某些不文明行為應(yīng)該區(qū)別對待：

一是某些用戶直接開回家，本來使用共享單車是要交300押金的，我認(rèn)為押金必須等于車身價，然后在APP中增加一個購買選項，這樣直接開會家的朋友就索性變成購買了；

二是一些小區(qū)亂擺放問題，既然是小區(qū)內(nèi)的亂擺放，那還是交給小區(qū)的業(yè)主委員會自行管理，政府不應(yīng)過度插手；

三是某些地段投放不足的問題，這個還是交給各大共享單車公司自行解決吧，哪里有市場哪里就會有他們的身影；

四是有人把共享單車囤積起來收費(fèi)問題，我覺得吧，其實這個更好解決，當(dāng)某些人囤積了一批單車，共享單車所屬公司直接去運(yùn)就好了，不行就報警，看這幫囤積的人怎么玩。

4、

政府層面需要解決的問題，

第一個人信用制度肯定是首位的，誰愿意自己的記錄里有污點(diǎn)，所有的不文明都是因為做了可以不負(fù)責(zé)而已；

其次要做就是單車汽車分道行使，本來單車與汽車就應(yīng)該分開行使，既安全又有助于提高效率，同時應(yīng)該提高單車不文明駕駛的違法成本，不要什么事都是汽車司機(jī)負(fù)責(zé)，這樣更鼓勵單車隨便騎了；

最后肯定是鼓勵綠色出行啦，減少機(jī)動車使用，綠色環(huán)保。

5、

關(guān)于實名制認(rèn)證和12周歲以下禁止使用共享單車問題，我個人覺得實名認(rèn)證是個好東西，信用制度的基礎(chǔ)從實名認(rèn)證開始，不過12周歲以下禁止使用就有些不厚道了～試想一下周末一對夫妻帶著孩子出去玩，結(jié)果父母可以騎車，孩子卻只能走路。這可能嘛？要么全家都走路，要么父母會用帳號給孩子解鎖單車，然后全家一起騎車。畢竟對于騎車來說，國家并沒有制訂一個關(guān)于駕駛?cè)藛T的準(zhǔn)則，所以這條禁止條款在法理上是有漏洞的。再說試想一下如果對于10歲左右的小學(xué)生，每天上下學(xué)背著個大書包，能騎車代步，總比走路舒適吧！所以12歲禁止的條款太高了，按青少年的平均身高，過140cm就可以使用共享單車，結(jié)合我國每年青少年平均身高，我個人覺得10歲比較合適，而且10歲也應(yīng)該逼一下那些不會騎車的同學(xué)好好學(xué)一下了。