今年新能源汽車市場競爭激烈，尤其是智能化的加入，各家車企都在卷智能化，都說自己的智能化技術是第一梯隊，那究竟是騾子是馬，拉出來一遛便知。一般情況下，車輛的智能化技術都能輕松應對，那如果是較為嚴苛的環境，其表現又會如何呢？最近懂車帝搞了一個ACC智能化惡劣工況冬測，地址選在了“漠河”。這里是中國最冷的地方，在如此嚴寒的環境下，車輛的智能化技術將面臨一系列嚴峻的考驗。

要不說懂車帝是懂流量會搞事的呢？冬測的車型都是今年的熱門款，有比亞迪的仰望、騰勢、方程豹，特斯拉、問界、蔚來、理想、阿維塔、小鵬等51款新能源熱門車型進行測試，在經過夜間雪地ACC對靜態假車測試、夜間逆光ACC對靜態假車測試、逆光揚雪ACC對靜態假車測試三天高難度的闖關測試后，最終決出4強是：阿維塔11、騰勢N7、蔚來ET7、仰望U8！此次冬測騰勢仰望表現驚艷，而騰勢及仰望，就是比亞迪的智能化水平的代表和縮影。

我們來看一下三次闖關測試，著重講講第三關——逆光揚雪ACC對靜態假車測試（40km/h），這是最難的一關。逆光+揚雪：雪霧不僅對攝像頭產生影響，雪花可能在攝像頭視線上形成不透明的障礙物；同時也對激光雷達的感知造成影響，雪花容易因堆積形成障礙物，影響到激光雷達的掃描距離，或者直接導致激光雷達探測發生錯誤。霧中激光脈沖也會被吸收或漫反射，從而減少激光雷達信號的反射率，考察測試車搭載的激光雷達性能和融合感知的判斷準確性等。在測試的8款車型中，阿維塔 11、騰勢N7、蔚來ET7、仰望U8順利通過測試，整體通過率為50%。

從整個的測試過程來看，騰勢N7和仰望U8都有著不錯的表現，連闖三關，在終勝局4席位中，比亞迪軍團獨占2席。騰勢N7和仰望U8的出色表現，是對比亞迪在智能化技術方面的優秀實力的有力證明。這充分體現了比亞迪在智能化領域的領先地位，也為比亞迪在未來的智能化發展道路上增添了更多的信心和動力。