一、中國制造2025

中國制造的目前難題是缺乏核心掌控。所以中國制造2025的重心是發展核心制造，在核心部件、新材料、新工藝方面重點突破。尤其在汽車/節能環保、航空/商用大飛機、海洋探索裝備制造/特種船舶、高鐵、核電/智能電網這些行業的突破。

二、德國工業4.0

工業4.0是首先由德國提出。德國工業的優勢是：掌握核心部件技術，在現代化制造工廠和工業機器人方面尤其厲害。中國制造2025想做的，德國基本都有優勢。但是德國制造業的弱點就是產業鏈互聯并且互動差。所以德國工業4.0的核心是：以信息技術為貫穿工具，打穿電子商務+物流網絡、智能工廠+物聯網、智能制造+工業機器人，并且使他們都連在一起。

三、美國先進制造伙伴計劃

美國早就有核心部件制造，而且也早就以信息技術打穿了電子商務、物流網絡、生產制造。但是美國的制造網絡和制造產業鏈需要重塑，用更高的高科技重塑。所以這輪美國先進制造的革命，以互聯網公司發起：如Google、Facebook、微軟等等，再聯合GE這樣的核心制造巨頭，一起搞。

所以，互聯網公司具備的：云存儲+大數據+人工智能、云渲染云模擬+VRAR+3D打印、智能OS+智能設備，真正達到智造。而德國的信息化聯網產業鏈，并不能產生智能，只能產生信息比過去更快速流動。

四、中國怎么彎道超車

中國目前和德國、美國都合作緊密并且學習。一方面，通過《中國制造2025戰略》，在核心部件研發方面繼續努力，補齊德國過去的核心制造優勢。一方面，通過《互聯網+戰略》，號召互聯網企業攜帶高科技技術來注入中國制造，先從消費品制造業出發，尤其是先從汽車這個大件消費品制造業出發。一方面通過《國家信息化戰略》，通過產業互聯、大數據收集，把德國工業4.0想做到的產業鏈信息化互聯互動也在中國做到。

所以大家會看到中國互聯網巨頭及創業者紛紛殺入汽車行業，以平板電腦智能設備+智能OS+WIFI、遠程控制+地圖精準位置+傳感器、大數據+人工智能識別技術、節能環保+電池技術來彎道超車。樂視造汽車、阿里和上汽榮威合作、百度和寶馬合作，均是此意。

有的創業者還玩不起這么大鱷的動作，于是在智能獨輪車、智能自行車、智能電動自行車、智能Smart車方面行進，就如同當年Apple在ipod、itouch、iPhone、iPad一路升級演進一樣。

而德國的互聯網產業比較薄弱，而德國的企業軟件和工業軟件優秀，所以德國很可能會構筑一個很笨重的產業信息聯網，就如同SAP軟件云這樣的復雜。

美國很有可能能做到先進智造，但要做到先進制造伙伴，這個就不容易了。雖然美國掌握了制造產業鏈的核心環節，而且擁有互聯網高科技，但制造實體在中國手里掌握，美國互聯網的開源也給了中國不少快速跟進的機會，所以這樣來看中國制造未來十年后（2025年），可能只有中國和美國能夠在先進智造網絡產業鏈方面平分天下。