亞航QZ8501的事情一出來，想必很多人都覺得2014年真是航空史上最糟糕的一年了，是誰老說坐飛機比火車安全，你看社交網站上的某某某就差點上了MH370...

2014年真的是航空史上最黑暗的一年嗎？恐怕真不是，用CNN的報道原話說是：

Not even close.

看圖說話

圖一

商業航空史上每年空難致死人數圖 （1946-2014）

從圖一可見，2014年到今天12月29日為止，全年因空難致死的人數為761人，而史上最高的兩個年份1972年和1985年死亡人數分別達到2429人和2331人。另外2001年的911事件由于比較特殊，并沒有將所有的死亡人數統計進來。

另外值得一提的是過去的2013年曾經是自1945年以來因空難死亡人數（265人）最少的一年。今年的數字雖然幾乎是去年的兩倍多，但是從圖上能看出，這個數字在史上仍然是比較低的一年。

圖二

1946年以來的全球商業航班空難次數

2014年迄今為止全球一共11次空難，而歷史上，1948年和1972年都曾經達到驚人的55次，其中1972年也是史上空難死亡人數最多的一年。

圖三

年度商業航班起飛次數

有一個概念叫做航空事故發生率，用每年發生的空難次數除以每年的航班次數，去年這一數字為每一百萬次航班0.24次事故，所以有“專家”說，其實坐飛機最危險的地方是去機場的路上。想必很多人都聽說過一個說法是做飛機比火車出事故的概率要低，從統計學上說也許沒錯，但是嘛...

2011年商業航班起飛次數達到3千萬，預計2030年將接近6千萬。

圖四

航空史上最黑暗的十個年份

下圖，左邊是空難次數圖，右邊為死亡人數，從圖上看，2014年無論是空難次數還是死亡人數，都沒排到史上前十。

另外，史上最慘痛的空難并沒有發生在圖中的這十大黑暗年份，而是1977年在西班牙特內里費島的上空，兩架波音747相撞導致583人喪生。

圖五

航空史上“最安全”的十個年份

1946年以來發生空難次數最少的十個年份，空難發生次數從11次到21次，死亡人數從224人到627人。

“專家”說，將事故降為0顯然是做不到的，但是看得出來我們是有能力盡可能減少事故次數，當然，今年發生在烏克蘭的MH17事件這種例子確實不屬于常規的“安全事故”，因為客機不可能設計成反導彈。

圖標，數字，多少顯得有些冷冰冰。也許我們很多人依然覺得2014年是航空史上最黑暗的一年，因為互聯網越來越發達，每一次發生空難事故似乎都離我們前所未有的近，更何況9個多月過去了，離奇飛往反方向的MH370至今依然毫無蹤影。畢竟每個人都是活在當下，身邊發生的事總是更歷歷在目。

2014年依然算得上是航空史上，迄今為止最詭異奇葩的一年。

望MH370和QZ8501早日找到。

本文圖片數據源自于CNN的報道《Is 2014 the deadliest year for flights? Not even close》

http://edition.cnn.com/interactive/2014/07/travel/aviation-data/