開車出門，發生個小剮小蹭再平常不過了，尤其在車流量巨大的帝都，說自己開車多年沒發生過剮蹭事故都沒人相信。仔細想想，作為開車六年多的老司機，雖然因停車、路障傷害過愛車，可還真沒因為事故給帝都的交通添堵過。當然，兩車剮蹭是有的，關鍵得看咱剮蹭后是怎么處理的。
第一次是從望京街過大山橋的紅綠燈附近，從望京商業中心附近往外并線，動作之前照例看了眼后視鏡，一輛車距離還挺遠，果斷并過來，沒想到并到一半被一輛破舊的老寶來逼停，下車就氣勢洶洶說我蹭了他后視鏡。我觀察了下，我的鏡子完好無損，他的鏡子是有部分掉漆，可不僅限于下部，整個鏡子漆面，還有車門、后備箱、車尾，到處都是漆面破損脫落的跡象，而我的后視鏡完好無損，后視鏡高度也比他的低出不少，擦碰的可能性為零，再聯想到他快速飛馳來的架勢，感覺碰瓷的概率極高。那塊兒本身就是個堵點，當時又正值晚高峰，而且我觀察了下沒有攝像頭，即使交警來了也不一定能說清，還可能因為警示不當、阻礙交通等其它問題被處罰，決定盡快脫身。跟對方詢問想怎么處理，開口要500，更加確信有碰瓷嫌疑了，我自然不答應，對方又裝樣子給熟人打電話詢價，改口要200，我一口咬定100，果不其然對方迅速妥協，交錢后迅速離開，從發生到道路恢復正常也就五分鐘左右。我這也算舍財免災，順帶不給大家添堵，想想如果因為幾百的私利雙方糾纏不清，導致著急回家的N多人因此堵在路口，造成的社會成本何止成千上萬。
第二次是在機場輔路過彩虹路口往大山橋方向，由于是單行道，我在左側車道正常行駛，堵車后正停車等待，只聽啪一聲，看見一輛占用左側對向非機動車道的小車快速駛過，仔細看發現左后視鏡已有輕微掉漆痕跡，可能是為了躲避對向行駛的非機動車離我太近跟我的后視鏡蹭上了。對方沒有停下的意思，加速前進，雖然感到莫名其妙，也可以選擇追上去（前方路口堵車，追肯定能追上），最終我淡定的繼續等車，當做什么都沒發生。這條路是已經不太好走了，可我也不能堵上加堵嘛，后視鏡上輕微剮蹭除了略微影響美觀，又沒有其它問題。
第三次是望京街往宏昌路右拐，晚高峰車流量很大，我已經在右轉車道緩慢前行為轉彎做準備，突然左側一輛起亞快速駛來，想從插隊到我前面，看他那架勢我是想讓他進來的，可立馬感到異常——他離我太近了，果然又是啪一聲，他的后視鏡迅速收起，我的后視鏡又被蹭了一塊漆。等他跑到我前面才反應過來，倒是立馬打了雙閃停了下來，正常我的反應應該是立即停車，上前跟他理論索賠，可考慮到要去前方不遠處接人（此時距約定的時間已經晚了二十分鐘），權衡損失程度、對他人的誠信和對交通的影響（我倆會占去一個半車道，勢必導致已經很繁忙的路口堵車，而且會迅速傳導至整個望京街甚至京密路），迅速做出速戰速決的決定，開著車跟對方匯合，問我“沒事吧？“，回答”事倒沒事，你貼的太近了，小心點兒。“我看對方都準備下車了，我一腳油加速右拐揚長而去，留下對方一臉困惑，我當然看不見他的臉，只是發現他猶豫片刻也關閉雙閃繼續行駛了。估計當時那哥們的心理活動是復雜的：”這小子這樣處理剮蹭還是第一次碰到，遇見好人了！“”不對啊，這年頭還有這種人？難道是有什么違法行為怕被抓住尾巴？看著也不像啊！“”管他呢，多一事不如少一事，算是虛驚一場，下回可得小心點，不能再出事故了。“這種處理方式是給別人行了方便，可是卻引起了家庭矛盾，媳婦在副駕駛上看到了整個過程，認為我們也有損失，還有行車記錄儀為證，對方也沒有耍賴的意思，怎么著賠個兩三百是沒問題的，你怎么能這么傻呢？我的誠信論、損失不大論、不給大家添堵論、不義之財論、東邊不亮西邊亮論等等輪番上陣才勉強控制了局勢。可想想，對于已被迫賦閑在家的我來說，這也算”意外收入“，人自私一些還真是好，自己舒服就好了，管別人那么多干嘛？可那就不符合我的性格了，誰讓你總是認自己的理兒呢？苦果只好自己默默咽下了。
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誰都不愿意因為別人的事故把自己堵在路上甚至造成區域性大堵車，其實并非我有多高尚，而是換位思考將心比心，剮蹭發生了就以最快速度處理，將對交通的影響降到最低。最討厭那些就小剮蹭沒多大事兒能持久戰拉鋸戰折騰好久好久到交警處理完了還糾纏不清的，誰都要爭取自己的利益最大化沒錯兒，可也不能只考慮自己不顧擁堵的長長車流啊！記錄幾次剮蹭經歷也并非要給自己點贊，而是想對改變人們小剮小蹭處理方式能起到些微的觸動作用，哪怕多一個司機掌握速戰速決的處理原則，對帝都的交通疏堵也算做出了一點兒貢獻了，相對成百上千甚至成千上萬車輛的順暢通行帶來的公共利益損失，自己的一點兒小委屈小損失又算得了什么呢？
