時(shí)間旅行者生存指南
每次旅行，我們必備的東西是什么？一張地圖、一張車票、還是一個(gè)背包？
如果我們在時(shí)間中旅行呢？比如春、夏、秋、冬，或者是20歲、30歲、40歲……
你可能認(rèn)為每一天都是重復(fù)的，但不可否認(rèn)，到了年終的時(shí)候，我們都會感嘆又過去了一年。
因?yàn)闀r(shí)間是不斷流逝的，我們都是時(shí)間中的過客。
如果每次我們都是有意的出發(fā)呢？
那我們不再是過客，而是旅行者。
1. 兩個(gè)時(shí)間點(diǎn)之間
在時(shí)間中旅行，我們不必糾結(jié)于目的地。如果有個(gè)明確的目的地就更好。
20歲的我們不能說30歲就是目的地。因?yàn)椋袝r(shí)間中的節(jié)點(diǎn)都像車站一樣。那些記得與不記得的時(shí)刻，都是我們生命中真實(shí)存在的。只是我們記得的，才是我們可以在時(shí)間地圖中標(biāo)注的位置。
有這樣一種標(biāo)注法：童年、少年、中年、老年……直至生命的終點(diǎn)。
也有這樣一種方法：求學(xué)、工作、結(jié)婚、生子……同樣終點(diǎn)是生命的終結(jié)。
不可否認(rèn)，人的一生很漫長，可能要五、六十年甚至更多。
經(jīng)歷的時(shí)間點(diǎn)也非常多，不只上面兩種簡單的標(biāo)注法。
任意兩個(gè)點(diǎn)之間，都是我們的旅程。雖然這段旅程不能再走一遍，但其實(shí)我們在記憶中可以重走。比如，在頭腦中回訪中學(xué)大考前拼命學(xué)習(xí)的畫面，找工作面試前的緊張興奮和通宵不眠等等。時(shí)間的旅程在腦中可以回放，成為我們此生若干的寶貴記憶。
但對于未來的時(shí)間點(diǎn)之間的旅程，我們是無法預(yù)見的。
因此，走向未來，我們需要一些保障生存的物資。
2. 憑什么走向未來
什么都不準(zhǔn)備，只是等著它來，這樣的人只是時(shí)間列車的乘客。
時(shí)間的旅行者們卻是時(shí)間列車的掌舵者。他們嚴(yán)陣以待、整裝待發(fā)，如同一隊(duì)要出發(fā)的士兵。
在時(shí)間中旅行，食物、水、供暖或制冷的生存物資當(dāng)然需要，由我們已有的住房和收入提供。
走向未來還需要知識——這一點(diǎn)由不斷地學(xué)習(xí)提供。
還有時(shí)間。
一寸光陰一寸金。金錢是時(shí)間旅行的必要條件，時(shí)間本身當(dāng)然也是。
在時(shí)間旅行中當(dāng)然會消耗時(shí)間，消耗地越多，留下的資源就越少。
但是，消耗時(shí)間多和走得遠(yuǎn)不是必然聯(lián)系的。因?yàn)闀r(shí)間在特定的時(shí)候會變慢。
專注的時(shí)候。
時(shí)間不像空氣，均勻地分配給每一個(gè)人。
在時(shí)間中旅行，時(shí)間是最重要的可供利用的物資。
3.利用時(shí)間是關(guān)鍵
說了這么多，仿佛只是用很復(fù)雜的方式表示“要珍惜時(shí)間”這句話。
表示珍惜時(shí)間的名言很多。比如“明日復(fù)明日，明日何其多”“莫等閑，白了少年頭，空悲切”，“流水落花春去也，天上人間”，以及魯迅先生的名言“我只不過是把人家用來喝咖啡的時(shí)間學(xué)習(xí)”等等。
為什么要在時(shí)空中旅行，而不只是上車坐車？
為什么在時(shí)空中旅行要珍惜時(shí)間，而不是任其消逝？
人們反復(fù)回憶之前的事情，到底有什么意義？
首先，人們肯定時(shí)間是一種重要的資源。每個(gè)人都占有，但并不是每個(gè)人都會好好利用。
其次，人們承認(rèn)雖然時(shí)間多，但能有效利用的少。有時(shí)只是無意識或者無聊地度過時(shí)間，之后會產(chǎn)生罪惡感。
第三，時(shí)間會快速地消逝，永不回頭。
第四，如何利用時(shí)間，對一個(gè)人的成就至關(guān)重要。
第五，在不同的空間里，人們對于相同的一段時(shí)間會有不同的感受，絕大部分和利用時(shí)間的方式有關(guān)。
4.善用時(shí)間是一切的關(guān)鍵
時(shí)間是一切資源中最重要的資源。因?yàn)樗幌衿渌Y源一樣可以再生。流逝的時(shí)間永不回來，人無法踏入上一次踏入的河流。
或許可以說，人一生的時(shí)間作為儲備資源，是越用越少的。它只能被消耗。
因?yàn)槿松穆L，所以這些時(shí)間儲備曾一度被樂觀地認(rèn)為有很多。直到人年老力衰，才意識到剩下的時(shí)日已不多。
因此，被意識到（有意利用）的時(shí)間才是能夠好好利用的時(shí)間。比如中午小憩前的看報(bào)，早上晨練，晚上拉伸。對于這些并不算充足的時(shí)間，我們都能善加利用，爭分奪秒。
而看似碎片化的時(shí)間，加以分段，可以發(fā)揮意想不到的作用。
比如10分鐘、半小時(shí)、1小時(shí)。
10-15分鐘可以好好做一次拉伸訓(xùn)練。
30-45分鐘可以做一次深入的閱讀或是聽力提高題。
1小時(shí)的投入可以用來寫作。
也許在忙碌中我們沒有整塊的時(shí)間，但分段的時(shí)間若能有效利用，其效力足可以創(chuàng)造奇跡。
5.給時(shí)間制定計(jì)劃是否可行
現(xiàn)實(shí)中，我們的時(shí)間被自覺或不自覺地浪費(fèi)了。浪費(fèi)使生命降低了活力，使快樂度下降、罪惡感上升，產(chǎn)生了很多情緒垃圾。
堵車、玩手機(jī)、網(wǎng)上購物……低效利用時(shí)間讓我們越來越疲憊，無法集中精神，也無法產(chǎn)生積極的情緒。
如果放任低效利用時(shí)間，那么我們失去的會越來越多。不僅是時(shí)間，還有人脈、工作效率、良好的情緒和消化系統(tǒng)，等等。
為高效利用時(shí)間，旅行者們制定了一張時(shí)間坐標(biāo)圖——利用時(shí)間的計(jì)劃。
有以日為單位的，更長的有月計(jì)劃、年計(jì)劃。
但實(shí)際上這種計(jì)劃效率并不高。
因?yàn)檫@種對計(jì)劃的分解都是在預(yù)計(jì)的情況下，而非現(xiàn)實(shí)。
真正有效的計(jì)劃是以小時(shí)、甚至以分鐘為單位的。
如果計(jì)劃不能簡化為小時(shí)與分鐘，那么它一定需要細(xì)化的改進(jìn)。
因?yàn)榍懊嬲f了，不能有意利用的時(shí)間就不能有效利用。
6. 時(shí)間旅行者的目的
時(shí)間雖然不能被肉眼感知，但它確實(shí)存在。時(shí)間與生命相關(guān)，與運(yùn)動密不可分。我們無法想象脫離時(shí)間的存在和旅行。
那么，既然每個(gè)人時(shí)間旅行的終點(diǎn)都是一個(gè)，那時(shí)間旅行還有何意義？
時(shí)間旅行的意義是快樂嗎？
是為了積累更多的金錢嗎？
或是積累更多的創(chuàng)造、發(fā)明、思想？
時(shí)間的旅行和其他旅行一樣，只是在旅途收獲風(fēng)景、感悟、經(jīng)歷？
因?yàn)樵跁r(shí)空中旅行的是人。而人能對一切肯定的就是自己的存在。
我思故我在。
如同被有意利用的時(shí)間才是真正有效的一樣，被思考的人生才是真正的人生。
思想和時(shí)間一樣，因意識而珍貴。
時(shí)間的旅行者們只有一個(gè)目的，即創(chuàng)造。
創(chuàng)造不是占有，而是永遠(yuǎn)為下一個(gè)目標(biāo)而努力，并相信永遠(yuǎn)是下一個(gè)才是最好的。
這么說仿佛是在否定歷史和既有的存在。
但只要時(shí)間在推移，人就無法不去面對自己的責(zé)任。這個(gè)責(zé)任，就是創(chuàng)造。
無論是文化、藝術(shù)，還是已有的人和人之間的關(guān)系。
為什么佛教說“回頭是岸”。
因?yàn)橐庾R到了該要改變就是改變的開端。
人的意識、動機(jī)的萌芽是利用時(shí)間、思考一切的起點(diǎn)。
7. 有意識地生存好過無意識地生存
無意識生存：睡懶覺、閑聊、玩手機(jī)、刷朋友圈、網(wǎng)購、遲到、逃避、什么都不信、積累財(cái)富
有意識生存：早起、學(xué)習(xí)、傾聽、溝通、冥想、解題、寫作、鍛煉、授課、親子游戲、信仰、掙錢養(yǎng)家
旅行，究竟是有意識，還是無意識，還是二者兼有？
我傾向還是把它放入有意識的生存，也但愿它是有意識生存。
關(guān)于財(cái)富，我還是認(rèn)為掙錢滿足生存需要和單純?yōu)榱朔e累財(cái)富是不同的。前者是有意識生存，后者是無意識生存。
為活著而活著呢？
同樣我認(rèn)為它是二者兼有。但秉持這個(gè)信念而活著的，肯定無法做時(shí)間的旅行者，而只是過客，甚至是看客。
希望做過客或看客的人，越少越好。
