隨著海運太慢，空運太貴，很多亞馬遜賣家頭疼不知道該選什么物流渠道來開源節流，因此，為了滿足不同亞馬遜賣家的需求，海加派應運而生。海加派，顧名思義，海運+快遞，前端海運出口，尾端快遞入倉。我們常說的海運FBA和海加派都是海運，但很多賣家還是不太清楚兩者有什么差別，那么海加派和普通的海運FBA到底有什么差別呢

區別一 ?計費方式 基礎，

以前我們常走的海運計費方式是按體積計費，長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/1000000(六個零)得出每箱的體積，匯總每箱體積即總方數。也就是說一個方多少錢，目前市場上是1000元/方~2000元/方不等;

而海加派的計費方式和市場上空加派(即FBA專線)的計費方式相同，都是按重量計費，每票總材積重和總實重相比，取大者作為計費重。材積重:長(厘米)*寬(厘米)*高(厘米)/6000，目前市場上每公斤價格比空加派便宜10多塊;

區別二 ?關稅

普通的海運大多是不含稅的，有關稅產生的稅金需要實報實銷，或者按方數平攤關稅。海加派和空加派一樣，包含關稅，當然，高關稅的也需要特殊確認;

區別三 ?尾端派送時效 ?標重點哦

普通的海運到了美國后是要打卡板用卡車送到亞馬遜倉庫的，首先打卡板需要時間，其次，卡車送貨需要提前與亞馬遜倉庫預約入倉時間，淡季還好，旺季亞馬遜倉庫爆倉何時能預約到不得而知，預約后卡車才會長路漫漫把貨送到亞馬遜倉庫，且卡車派送無跟蹤軌跡;

海加派的貨物有的是在中國貼好快遞(一般是UPS或FEDEX)的派送標簽，有的是到美國貼，中國貼的裝柜前可以收到快遞單號。裝柜后漂洋過海到美國，把貨交給快遞，繼而在網上可以查到貨物的跟蹤軌跡，預測入倉時間。到美國后，和空加派的操作環節一樣，不需要預約入倉，大大的縮短了派送時間。相比較卡車派送來說，保證了時效的相對穩定性，這也是海加派與一般海運主要的區別;

區別四 海加派可能優先裝柜

出國門前，假設一個海運柜能裝58個方，而有60個方的貨物要裝，那么海加派優先于普通的海運裝柜，裝不下的普通的海運貨會在下一條柜子裝，至于下一條柜子什么時候裝，小編在這里猜測，可能是一天，也或許是一周吧，這與UPS的紅單和藍單有異曲同工之處;

啊？如果你問小編上述例子中60個方都是海加派的貨怎么辦，那就先來后到了，而且能60個方都是海加派的貨，那集貨能力也是棒棒的哦，相信那兩個方不用幾天便可以排上下一條柜子的頭等艙了。

如果你說你的貨非常重，走海加派非常的不劃算，那小編悄悄告訴你哦，你可以提前通知你的貨代，大概什么時候有多少的貨走海運，相信他會第一時間預留出最近要裝的柜子位置等你的貨來，如果他不給你預留，在公眾號首頁留言聯系方式，小編替你出氣(此刻邪惡一笑)。

區別大概就是這么多，總體來說，海加派的時效比空加派慢一些，比普通的海運快，價格比空運便宜很多，當然，比普通的海運貴一點，至于貴多少，還要看貨物目的地，具體的品名，體積與重量，然后相比較，嫌麻煩可以在公眾號里給小編留言，小編幫你測算～

不過不論是海加派還是普通的海運，最大的優點都是較空運便宜，還可以走一些不好上飛機的產品，比如帶磁的產品，帶電池的產品，笨重的產品。

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