近日，“滴滴出行”結(jié)合大數(shù)據(jù)分析發(fā)布了《2016上半年中國城市交通出行報告》。報告顯示，今年上半年，全國通過網(wǎng)絡(luò)打車最難的10個城市中，貴陽排名第一，南昌位列第八。而打車最難的城市均為二三線城市，一線城市沒有入選前十。

據(jù)統(tǒng)計顯示，工作日早8點到上午9點為最難打車的早高峰時段，而晚上6點到7點是出行晚高峰。節(jié)假日的打車難高峰則為早5點到6點，晚9點到10點。

南昌入選十個網(wǎng)絡(luò)打車最難城市并不令人驚訝，一直以來，南昌打車難就已經(jīng)是市民普遍的共識。上個月，市民李女士在西湖區(qū)撫生路使用“滴滴出行”約車，準(zhǔn)備到紅谷灘新區(qū)鳳凰中大道，但是連續(xù)約了三次，最終才約到一輛車，前后耗時半個多小時。

而李女士的遭遇并不是個例。筆者前往人流量較大的南昌火車站體驗“南昌式打車難”。在站前東廣場，筆者使用“滴滴出行”約車，APP顯示附近

車輛若干，卻無一車接單。無奈，筆者只能先走到洛陽路附近再開始叫車，APP顯示附近有車輛，但仍無人接單。等候近十分鐘，才有司機接單。

對此現(xiàn)象，一名南昌網(wǎng)約車司機透露，主要是有些距離太近的，根本沒利潤，或者是約車人距離自己太遠(yuǎn)，過去接了人再駛往目的地，盈利不多，接了單也不劃算。

據(jù)了解，去年年中，滴滴快車業(yè)務(wù)進(jìn)入南昌，目前已有100萬人注冊“滴滴出行”APP。截至6月，滴滴專快車在南昌服務(wù)總?cè)舜纬?00萬。而從6月底開始，滴滴在不同城市進(jìn)行了幅度不一的價格調(diào)整。一方面，司機端補貼降幅在10%至36%。另一方面，滴滴對乘客端開始普遍漲價。南昌市場滴滴快車?yán)锍藤M從7月18日起由1.5元/公里提至1.7元/公里。

網(wǎng)絡(luò)打車難，而今還要漲價，那出租車是否將迎來“春天”呢？

近年來，南昌市先后新增出租車上千輛，目前全市出租車5400多輛，但仍出現(xiàn)一車難求的窘境。

7月16日，市民趙先生在紅谷灘萬達(dá)廣場前打車去南昌西站，攔了幾輛出租車，聽到去西客站，都不肯打表，漫天要價到50元。而這種出租車亂象已被市民詬病多年。

一些出租車司機表示，南昌的出租車確實不少，但是目前南昌正在大力興建城市，不少道路也在維修改造，使得很多出租車被堵在路上，從而造成了“打車難”的局面。

可以說，城市的發(fā)展，需要交通先行。而隨著地鐵1號線的運行，地鐵2號線的建設(shè)，以及即將開通的南昌市首條高架快速路——九洲高架快速路，南昌的交通網(wǎng)絡(luò)已越趨完善。希望這些多樣化的交通方式，能緩解南昌打車難的尷尬，讓城市“動脈”真正通暢。