你大概聽說過或者見過海洋館里的飼養(yǎng)員訓(xùn)練海豚，
在水面上掛一根繩子，每當(dāng)海豚越過繩子就會得到魚作為獎勵(lì)，
隨著海豚越過繩子的次數(shù)越來越多了，飼養(yǎng)員開始一次次抬高繩子的高度，而海豚只有跳的更高才會得到獎勵(lì)，最后我們看到的是呈現(xiàn)在我們面前精彩的表演。
動物是這樣，人亦如此。
目標(biāo)確定一定要符合實(shí)際，切不可高不可攀，一看就喪失斗志和勇氣，先從眼前努力可以完成的小目標(biāo)開始奮斗。要做的就是兩點(diǎn)，積累能力和財(cái)力。
目標(biāo)分解成任務(wù)
有沒有碰到這種情況，本來定好這個(gè)月要促成十個(gè)簽單，到了月底發(fā)現(xiàn)只完成了一個(gè)。為何？不是說有目標(biāo)就可以了嗎？因?yàn)檫@個(gè)目標(biāo)定的過于籠統(tǒng)，不想是說從北京的A地方到武漢的B地方，潛意識里我們只考慮了遠(yuǎn)距離怎么達(dá)成，常常忽略同城近距離如何達(dá)成。如果選擇做飛機(jī)，那么就要可以如何到機(jī)場和如何離開機(jī)場；如果坐高鐵，那么就要考慮如何到高鐵站和離開高鐵站。至于近距離怎么走，可以乘公交，地鐵，出租車，滴滴打車等，遠(yuǎn)距離可以選擇火車或者飛機(jī)。
我們的最終目標(biāo)是從A到B，整個(gè)過程中我們是將這個(gè)目標(biāo)分解了很多小任務(wù)，無論是有意識還是無意識，都是這么做的。每一個(gè)任務(wù)完成了才會有最終的目標(biāo)達(dá)成。
當(dāng)然，還不要完了，這里邊考慮的時(shí)間要素。時(shí)間決定了我們的每一步任務(wù)的期限。10點(diǎn)登機(jī)，那么9點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)到機(jī)場，正常從公司到機(jī)場車程40分鐘，考慮到路上可能堵車和天氣因素包括不可控其他因素，預(yù)留60-90分鐘，也就是至少在7:30-8:00必須的出發(fā)，那么在此之前你可能要收拾好行李，準(zhǔn)備好相關(guān)物品和文件等。其實(shí)這個(gè)過程你無意識的將目標(biāo)按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行了任務(wù)化。
同理，工作中會碰到比這個(gè)復(fù)雜的多的目標(biāo)。如何正確理解目標(biāo)，有效的翻譯目標(biāo)為任務(wù)，有助于目標(biāo)的達(dá)成，要考慮時(shí)間因素。事實(shí)上，我們在完成這些目標(biāo)的時(shí)候，很少有將大目標(biāo)分解為諸多可以直接執(zhí)行的小任務(wù)。作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)，給公司的愿景是一個(gè)大目標(biāo)，分配給部門的季度或月度任務(wù)量是小目標(biāo)，告訴你今天要打100通電話是一個(gè)可以執(zhí)行的任務(wù)。按照5%的成交率，只要打了100通電話，至少會成交5個(gè)客戶（舉例），20個(gè)正常工作日就可以完成100單的成交量，這個(gè)季度就可以完成300單。按照1單平均營收2萬元，一個(gè)季度就可以完成銷售額600w。一年的產(chǎn)值就是2400w，那么就可以做到行業(yè)第一（愿景）。這就是任務(wù)到目標(biāo)到愿景的一個(gè)實(shí)現(xiàn)過程。
真正的好的領(lǐng)導(dǎo)，可以準(zhǔn)確的將目標(biāo)翻譯成各個(gè)部門和員工可以執(zhí)行的任務(wù)，而不是天天喊蒼白無力的口號。并且能在任務(wù)執(zhí)行的過程中合理的分配資源，在各部門之間起到潤滑的作用，在任務(wù)完成后給予及時(shí)的獎勵(lì)（反饋：給一條魚吃）。
目標(biāo)如何不能對行動產(chǎn)生指導(dǎo)意義，就是空含口號。
