馬自達CX-5可謂是2017年下半年，緊湊級SUV市場的一款重磅新車。在合資緊湊型SUV市場，日系車向來占有一席之地，馬自達CX-5從國產至今，銷量及口碑表現一向不錯。而即將于2018年第一季度上市的斯柯達柯珞克，自廣州車展上亮相以來，剛毅精致的外形，超越同級的軸距空間等，備受媒體及網友的關注與好評。所以今天，我們將這兩款車拿上臺面比較一下。
外觀:柯珞克剛毅精致 CX-5年輕內斂
被稱作“小柯迪亞克”的柯珞克，外形設計延續了柯迪亞克的設計元素。前臉采用了斯柯達全新的家族式設計，直瀑式鍍鉻高光進氣格柵與水晶切割工藝LED前大燈以及LED日行燈連成一體，前包圍銀色護板等方面的設計感特別精致，前臉看上去依然十分大氣。
側面造型上，柯珞克使用了平直線條，搭配雙五輻花瓣式鋁合金輪轂，顯得動感十足。
尾部比柯迪亞克更為緊湊飽滿，犀利線條、家族式 “C”字型尾燈，后保險杠采用銀色飾板，撞色的搭配頗具個性，鍍鉻飾條勾勒出雙邊排氣的效果。
全新CX-5仍采用了馬自達魂動設計理念，辨識度很高，并且在細節上優化了很多，相比上一代車型更加凌厲，風格有些接近全新的CX-9，LED大燈的加入和網格式中網得以進一步提升CX-5的顏值。
側面輪廓和老款基本相同，變化在于腰線更平直了一些，但是動感稍弱。CX-5配備了多條輻17英寸輪圈，有些復雜，蘿卜青菜各有所愛，這個東西還得看個人品味。車尾設計更加內斂，顯得單調一些，左右對稱的雙排氣圓筒形尾喉。
外部對比之后，如果從年輕個性角度出發，馬自達CX-5和柯珞克都是高顏值的車型，但柯珞克年輕剛毅、精致尊貴的外形，還可以提供給消費者想要的一份穩重感。而從配置角度出發的話，柯珞克還占有一些優勢，包括尺寸更大的全景天窗、更大的導航娛樂系統等配置，都是很實用的。
內飾對比：柯珞克硬朗實用?CX-5簡潔平實
柯珞克內飾設計上，沿用斯柯達家族化設計語言，使用了大量平直線條，勾勒出硬朗的感覺。柯珞克的內飾大量運用銀色鍍鉻裝飾、鋼琴烤漆工藝等，突顯時尚、運動氣息。中控臺頂部采用了軟性搪塑進行包裹，進一步提升了內飾質感。8英寸中控屏幕搭載了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三種互聯系統，包含導航、多媒體等功能，并可語音控制，實用性很高。
內飾很多細節設計非常貼心，包括后排的掛衣鉤、后備廂的12V電源接口以及可拆卸的手電筒。這是斯柯達在設計車輛時一貫都秉持的設計理念，一切以用戶為考量。柯珞克座椅采用了皮質織布材質，座椅中央部分使用了網格狀設計，腰托部分很明顯的隆起，包裹性也很出色，主駕駛座采用電動調節的形式。
全新CX-5的內飾追求的是簡潔，整個中控臺設計很干凈，中央被一組空調出風口所占據，第二代MZD Connect多媒體系統操作流暢度較之老款提升不少，7英寸的屏幕不太大，不過增加了CarPlay功能，提高了日常使用的便利性。
從內飾風格、中控臺設計差異、配置差異等，我們可以看出，柯珞克更強調的是舒適實用，馬自達CX-5更強調的是簡潔年輕。用料做工和配置實用便利性方面，柯珞克優勢明顯。
空間對比：柯珞克載物空間勝出
柯珞克的軸距達到了2688mm，相比眾多同級車型都要大，這也使得柯珞克車內乘坐空間表現非常不錯。后排腿部空間比較寬敞，配備中央小枕頭。此外，柯珞克的后備廂空間由于地板相比同級競爭對手更低，因此大大提高了后備廂的儲物能力，最大可擴展容積達1630L。
馬自達全新CX-5在乘坐空間方面并不是強項，即使是在同級別車型中也沒有什么優勢，后排1拳的頭部空間和1拳2指的腿部空間只能說將將滿足日常使用。后排座椅支持4/6放倒，后備廂空間相比柯珞克要小一些。
兩車的車身尺寸相近，乘坐空間表現相差不是太大，主要的差異在于后備廂空間容積上，兩車都能放倒后排座椅進行空間擴展，但柯珞克后備廂容積最大可擴展至1630L,實用性遠超馬自達CX-5。
動力對比：柯珞克扭矩輸出更大
動力上，柯珞克搭載了EA211系列TSI230和TSI280兩款渦輪增壓發動機，匹配7速DSG雙離合變速箱，最大功率分別為85kW（116馬力）和110kW（150馬力），且全系標配發動機啟停功能和制動能量回收系統。其中，EA211 TSI280高功率發動機，最大功率110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。
馬自達CX-5沿用了上一代車型的動力配置，2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為114kW（155 Ps）和144kW（196馬力），峰值扭矩為200N·m和252N·m，與之匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱，均配備了G-Vectoring Control加速度矢量控制系統。2.5L自然吸氣發動機 196馬力、252牛·米的數據和小排量渦輪增壓發動機相比并沒有什么優勢。
動力系統方面，兩款車走的是完全不同的路線，柯珞克搭載的大眾EA211渦輪增壓發動機，而馬自達CX-5搭載的是自然吸氣發動機。柯珞克的渦輪增壓發動機在動力輸出上會更猛，而CX-5的自然吸氣發動機主打節油與平順，單論動力表現柯珞克占優。
總結：今年與明年的合資緊湊型SUV市場，馬自達CX-5與柯珞克可以說是非常重磅的兩款車型。經過此次我們的靜態對比，柯珞克在配置上確實占據著不小的優勢，包括大尺寸全景天窗、支持手機映射的多媒體系統等，基本可以滿足購車用戶的諸多使用需求。空間方面，柯珞克的綜合空間表現相比CX-5優勢明顯。剩下設計角度的事情，我認為就得全憑消費者的個人喜好選擇了，馬自達CX-5年輕內斂，柯珞克剛毅硬派，還多了一份穩重，適用年齡段更廣，消費者需要結合個人的實際情況與喜好進行判斷。
