翱翔天空

不一定非要有翅膀

一雙發(fā)現(xiàn)美的眼睛更為重要

組裝機器、測試設備、檢查電池、調節(jié)參數(shù)設置，齊珂麻利地做完一連串準備工作，隨即便聽得一陣“嗡嗡”的鳴響聲，航拍機開始飛速旋轉葉片、穩(wěn)步上升。隨著監(jiān)控屏中逐漸顯現(xiàn)出遼闊美景，他神色緊張的臉上不知不覺浮現(xiàn)出一絲笑意，而雙手則依舊緊握遙控器，上下左右靈活地撥動著。自八年前開始接觸航拍，他的雙眼就仿似長出了一對翅膀，盡情飛翔，飽覽山川湖海、風土人情。

地面拍攝的取景局限，促使齊珂轉而嘗試航拍，而“一覽眾山小”的感覺更是讓他一“飛”就再也停不下來。回憶當年，國內玩航拍的人還很少，沒有人可討教經驗、沒有網(wǎng)上教程可借鑒，設備也遠不及現(xiàn)在先進，他憑著滿腔熱愛，一次又一次地實驗、摸索。那時的航拍機，是不帶攝像頭的，他必須自己改裝，將攝像頭綁到機器上，才能使其完成拍攝的使命。那時的航拍機，也沒有圖像監(jiān)控，只能盲拍，超出了視野范圍便如同斷了線的風箏一般，再難找回。反復琢磨了近兩年時間，他才正式踏入航拍的行列。

在外行看來，航拍似乎非常威風神氣，一只遙控器在手，動動按鈕即可，但實則不然。在做航拍前，齊珂曾從事過十余年的攝影工作，他總結說：航拍和地面拍攝一樣，要當機立斷，利用好光影條件，抓住時機拍出最美的鏡頭；每到一個新的拍攝環(huán)境，要進行風險評估，并能隨時應對飛行中的變故；在機器起飛前，必須做好規(guī)劃，包括要拍什么、怎么表現(xiàn)、走什么航線等，盡量去繁就簡，避免重復的鏡頭。

拍攝過程并非總是一帆風順，也時常遭遇不易。幾年前，齊珂意圖在藏區(qū)拍攝色達佛學院，但佛教圣地不允許隨意拍攝，經過軟磨硬泡，并展示了先前的拍攝作品后，對方才給予半天時間的特許。在拍攝中，也屢現(xiàn)困難與驚險。因為海拔高達4000多米，航拍機受其影響每次只能飛三分鐘，且隨時都可能因電池放電問題而短暫失控，只能爭分奪秒地抓緊拍攝。在迪拜和俄羅斯拍攝時，也出現(xiàn)了機器失控的情況，所幸最后都憑經驗有驚無險。

自從將雙眼隨同航拍機送上天空，齊珂便再也無法滿足于地面的景色。多年來，他踏遍了國內諸多城市，上海、杭州、無錫、成都、重慶、濟南、青島、三亞、甘孜藏區(qū)、阿壩藏區(qū)、大涼山等都有他的足跡。同時，他還走出國門，去往阿聯(lián)酋、俄羅斯以及東南亞等國。從空中鳥瞰大地，繁華的都市不再喧鬧嘈雜，只可見星羅棋布的壯觀，而大自然的鬼斧神工、風貌萬千更是盡收眼底，使人震撼不已。一次拍攝，短則一周，長則十天半個月，最久的一次長達半年，一路艱辛、勞頓，好在有美景相伴，齊珂便覺無怨無悔。

人類似乎生來就有飛翔的夢想，企望讓身心在天空中自由翱翔。但比起身體的飛翔，心靈與視野的飛翔或許更無疆無界、更縱情肆意。以“上帝之眼”俯瞰大地，人們在收獲美景的同時，也掙脫出自我的局限，重新認識這個世界的壯闊。