用在電動電動汽車上的鋰電池根據正極材料的不同大致可以分為鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰電池，其中鈷酸鋰電池安全性較差，磷酸鐵鋰電池安全性最高，但是單位電池的比能量小于鈷酸鋰電池，這也是為什么比亞迪的電動汽車續航能力不如特斯拉的原因。目前國內雖然已經有企業追隨特斯拉，開始把三元材料的鋰電池應用到電動車上，但是國內電動汽車動力電池還是以磷酸鐵鋰電池主，畢竟安全性是首要考慮的因素。下面就目前國內主流磷酸鐵鋰電池電動汽車做簡單介紹。

1.比亞迪唐

比亞迪唐的純電動行駛里程為70km，磷酸鐵鋰電池組容量為13kWh。比亞迪唐的電池容量肯定會大于13kWh。比亞迪唐的電池采用的是比亞迪擁有自主知識產權的磷酸鐵鋰電池。與秦把電池組布置在尾箱不同，唐的電池組布置在車身地板下方，這是得益于SUV較高的車身。

動力方面，據之前消息，比亞迪唐搭載的是被稱為三擎雙模的動力系統，該系統由一臺2.0升渦輪增壓發動機和高功率電動機組成。傳動方面，該車匹配的是一臺6速雙離合變速箱。據悉，這款車從0-100km/h的加速時間為4.9秒。

2.比亞迪戴姆勒騰勢

深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司首席運營官羅林格介紹，DENZA騰勢充分借鑒了比亞迪多年在電動車領域的經驗，運用了多項創新技術，以滿足消費者的日常需求。該車搭載容量為47.5千瓦時的磷酸鋰鐵（LFP）電池，續航里程為300公里。軸距為2880毫米，后備箱容量470升，寬敞舒適，可以滿足日常出行或舉家旅行等各種需求。官方數據顯示，騰勢搭載的純電動機最大功率達86千瓦，0至50公里/小時加速需4.3秒，車輛最高時速為150公里/小時，最大扭矩290牛·米。

3.東風風神 E30

E30是一款小型城市電動汽車，由中國自主設計，在中國自主生產。 E30為2人乘坐，長軸距的E30L為4人乘坐。風神E30的動力系統由一臺25kW的永磁直流電動機和18kWh的磷酸鐵鋰電池組成，最大扭矩80N·m，最高時速為每小時80公里。單次充電續航里程為160公里。 可以在8小時內充滿電，快速充電只要半小時。

4.一汽奔騰 B50EV

一汽奔騰B50EV采用永磁同步電機，磷酸鐵鋰電池組電池容量60Ah，車速最高147km/h，可反復充電次數2000次左右，60km/h等速狀況下續航里程為136km，工況電耗16kwh/100km。

5.長安逸動純電動

逸動純電動車搭載重慶長安自主生產的264TYZ-XS14BA型電動機，最大功率達到90kW，同時還將采用XLBA01型號的磷酸鐵鋰離子電池組。傳動方面，有望匹配全新CVT無級變速箱。逸動純電動車續航里程最高可達190公里，這樣的續航里程比如今電動車市場的“明星”寶馬i8要高出15公里。

6.上汽榮威

榮威550Plug-in采用業界先進，容量高達11.8kwh磷酸鐵鋰電池組，配合Smart-charging制動能量回收系統，其最大續航里程更長達500km（非純電動模式下的續航）。一款插電式混合動力轎車，它最引人注目的領先技術無疑是裝配了由1.5L VTI-tech汽油發動機、集成啟動發電機以及牽引電動機三部分組成的目前國內首個Green-motion高效能三核混動引擎組。

7.江淮和悅 iEV4

一臺額定功率為18馬力、最大功率42馬力、最大扭矩170牛·米的永磁同步電動機，為電動機提供能量的是一組電量為19kWh的磷酸鐵鋰電池，重量約200kg左右，其位于后排座位底部和后備廂底部。電池擁有快速充電和慢速充電兩種充電模式，支持國家電網充電樁和家用220V電源接入，快速充電完全充滿僅需2.5小時，慢速充電則需要8小時左右。廠家公布的續航里程為綜合工況160km，60km/h勻速狀態下則能達到200km。

8.通用賽歐 Springo

上海通用賽歐SPRINGO純電動車使用容量為22kWh的磷酸鐵鋰電池作為儲能設備，充電時間大約在7小時，滿電狀態下可以行使大約150km左右。這款車的電動馬達最大功率64kW（88PS），最大扭矩為220Nm。

9.奇瑞瑞麒 M1EV

瑞麒M1-EV純電動汽車搭載了336V的大功率電驅動系統,并配備了45/60Ah的高性能磷酸鐵鋰電池,最高時速為120km/h,最大巡航續駛里程為150km。在普通220V民用電源上慢充,充電時間在6-8小時左右,利用專業充電站充到電池電量的80%需要半小時。

10.中科力帆 620EV

LF620電動汽車主要技術指標達到：最高車速≧120km/h，最大爬坡度≧25%，一次充電后的最大續航里程≧200km（磷酸鐵鋰電池，60km勻速行駛時），0-50km/h的加速時間≦9s，百公里耗電小于20kWh。