? ? ? ?隨著交通管理的精細化，很多城市都在增加施劃人行橫道的數(shù)量，但人行橫道一定能增加交通的安全性嗎？來自國外的相關研究表明，未必如此！

Zegeer等人2002年的研究表明，車道數(shù)量和日交通量是決定人行橫道安全性的重要因素：

? ? ? ?（1）雙向兩車道的道路是否施劃人行橫道對安全沒有顯著影響；

? ? ? ?（2）多車道的道路在日交通量低于12000時也沒有顯著影響，但交通量大于15000時，施劃人行橫道反而更不安全了；

? ? ? ?（3）中央分隔帶可以降低發(fā)生事故的概率。

為什么會這樣？作者研究表明，增加中央分隔帶，可以方便過街的行人中途駐足，降低40%的交通事故。施劃人行橫道后，過街的行人警覺性降低，反而更容易發(fā)生事故。

相關的研究也佐證了作者的觀點，因此美國的《交通控制設施手冊》中規(guī)定，如果不同步實施控制車速、縮短過街距離、提高司機注意行人過街的意識等措施，在車輛限速超過40英里/小時、4車道及以上沒有凸起的中央分隔帶日交通量超過12000、或4車道及以上有凸起的中央分隔帶日道路交通量超過15000的道路，反而不應設設置人行過街橫道。

科學研究需要腳踏實地，不能想當然。由于交通文化的不同，美國的情況也不一定適合中國。