從成都到烏魯木齊的航線距離是2285KM，
需要多久能到？ 52小時！ ? 以下， 就是我2019年12月10日出發(fā)， 從成都到烏魯木齊的經(jīng)歷.
何時能復(fù)飛，等通知。
在侯機(jī)廳，困，不敢睡，強(qiáng)撐著聽廣播。廣播中，聽到最多的話是“很抱歉的通知您…”。一趟又一趟去烏市的飛機(jī)?在廣播聲中取消。我們的航班3U8525一直堅挺在機(jī)場大屏上。沒有消息，就是最好的消息。 ? 還有希望。 ? 18:00，安排我們住宿——希望破滅。 ? 大巴車送我們到新區(qū)的一個酒店， 路程40分鐘，周圍一片漆黑。 ? 晚上酒店送來了餅干和水， 有一種難民的溫暖感。 ? 休息一晚。 ? - 12月11日 - 12點(diǎn)通知用午餐。 上午復(fù)航的幻想破滅。 ? 第一次糾結(jié)時刻來臨： 繼續(xù)等還是改乘火車？ ? 思考再三，買了當(dāng)天15:49的火車。 想想火車的17小時考驗(yàn)， 不忍堅決對飛機(jī)說88， 又改簽到下午18：45。 ? 14點(diǎn)，酒店通知我們上大巴，去機(jī)場。 慶幸改簽。 ? 但，沒敢退火車票。 ? 16：40，到了機(jī)場， 換登機(jī)牌，安檢，坐擺渡車， 一切正常，順利登機(jī)。 ? 17：05，上了飛機(jī)，退了火車票。 ? 3分鐘后，空姐播報， 那邊的機(jī)場仍然無法降落， 要我們下飛機(jī)待命。 NND，剛才只是上飛機(jī)的情景演練？
? 馬上再定18：49的火車票。 幸好還有。 ? 機(jī)場距離火車站有76公里， 高德地圖顯示要用時1小時20分鐘， 在完全暢通的情況下。 ? 無意間，聽說機(jī)場到火車站有高鐵，欣喜。 狂跑到機(jī)場對面的高鐵站發(fā)現(xiàn)，每40分鐘才一趟。 沒戲。 ? 第二次糾結(jié)時刻到來： 要放棄掙扎坐等通知， 還是搏一把，賭我可以及時趕到火車站？ ? 2分鐘后，決定賭一把。 老子是年輕人！！ ? 17：35， 上出租，問師傅能趕到不，師傅說試試。 緊張。 ? 開車大約5分鐘，師傅提醒，若能從蘭州西站走，由于不進(jìn)城，可節(jié)省20分鐘，一定能趕上。 ? 馬上詢問12306，得知蘭州站的票可以西站上車。馬上說：去西站。那一秒，師傅正好行駛到兩條路的岔路口，方向一打，拐上了去西站的高速。
若錯過那一秒，我就會錯過了當(dāng)天離開蘭州。 好險。 ? 下高速后進(jìn)入國道， 一般不堵車的路竟然也堵車了。 心跳速度又起來了。 ? 18：09分， 我問還有多遠(yuǎn)。 答:8公里。 ? 路上持續(xù)行駛緩慢。 繼續(xù)緊張。 ? 18：40，西站下車，進(jìn)站。 ? 18：55。檢票。 ? 19：01。坐進(jìn)Z105的8號車廂。 ?
在希望和失望中顛簸起伏了32小時， 終于結(jié)束。 ? 臥鋪車廂，很接地氣， 大江南北各種腳味，不同品牌的方便面味，快餐盒飯味，花式混合著。同座的幾個山東大哥，喝灑，吃大餅卷菜，相談甚歡， 過道里幾位大哥，悠閑的摳著腳， 其他人，以各種姿勢玩著手機(jī)。
? 上鋪有點(diǎn)擠，上下不方便，車?yán)镉悬c(diǎn)干，鼾聲太大， 都沒事， 至少明天肯定能到。 ? - 2019年12月12日 -? 12:08，到達(dá)烏魯木齊。 這一天，正好是我的結(jié)婚紀(jì)念日。 你說巧不？ ? 烏魯木齊的雪不厚，霧還沒散。 同航班沒走的旅客在群里說， 航空公司開始退款，賠償， 大家只能自己解決后續(xù)行程問題。 ? 我不禁感慨： 飛機(jī)再快， 還是沒有火車靠譜。
這是我的原則。
回看此事， 那兩個糾結(jié)時刻，讓我對如何理性決策，有了一些思考： ? ◢第一個時刻：我要么繼續(xù)等，要么改乘火車。
繼續(xù)等，若是飛了，坐1小時飛機(jī)，當(dāng)天就到；改坐火車，需要在火車上度過18個小時，但肯定能到。需要決定的當(dāng)時，我已經(jīng)離開成都28小時了。那時，兩個選項(xiàng)在天秤上分不出高下。 ? 這種情況在日常生活中也會遇到。比如，你開車回家，導(dǎo)航顯示環(huán)線主路上車流較大，行駛很緩慢，輔路上非常通暢，但因?yàn)橛屑t綠燈，所以導(dǎo)航顯示兩種選擇用時差不多，你會選擇走主路還是走輔路？ ? 其實(shí)， 這種選擇的本質(zhì)是選擇確定性還是不確定性。 ? 坐火車，走輔路都是偏向于確定性的選項(xiàng)， 繼續(xù)等，走主路都是偏向于不確定性。 ? 我對于這種決策的方式是：設(shè)置一個決策值。低于這個值，我選擇不確定性，高于這個值，我選確定性。在我的經(jīng)歷中，等待的時間就是我的決策值。 ? 次日14：00其實(shí)是我內(nèi)心的決策值。我當(dāng)時想，若是14：00仍然沒有任何起飛的消息，無論什么情況，就立馬選擇火車，所以我定了晚上18點(diǎn)的火車票。 ? 在這種決策中，有兩點(diǎn)很重要：
一是堅守。二是接受。
「堅守」 在做這個決策時，要收集盡量多的信息，做綜合評估，不能是拋硬幣得來的選項(xiàng)。比如，我通過航旅縱橫看了烏魯木齊的機(jī)場大屏信息，發(fā)現(xiàn)進(jìn)港與出港的航班幾乎都取消了，從發(fā)布的預(yù)測信息來看，也沒有利好消息。蘭州機(jī)場的大屏顯示，仍然沒有復(fù)飛去烏魯木齊的出港航班。我也問了在烏市的弟弟，天氣有沒有好轉(zhuǎn)跡象，以他們的經(jīng)驗(yàn)，這種情況還會持續(xù)多久。
這個值它只是由當(dāng)時的信息決定的，而信息隨時都在變化，你的決定卻不能一直變動。所以，隨著時間推移，在你行動之前，它常會遇到誘惑。比如，當(dāng)天就有人決定次日上午10點(diǎn)決定坐火車走，她最終坐了13點(diǎn)的那趟火車，12日凌晨就到了烏市。她在群里問有沒有人一起拼車去火車站時，我?guī)缀鮿有牧耍€是忍住了。 ? 每個人的值有大小區(qū)別。所以，只根據(jù)自己的測算來衡量就好，不要被影響，因?yàn)椋恳粋€選擇都有風(fēng)險。一旦確定，不要輕易改變。 ? 「接受」 一旦決定，就要接受選擇的結(jié)果。哪怕事后得知決策錯了，但在那一刻，你已經(jīng)進(jìn)行最完備的信息收集與分析，那已經(jīng)是最理智的選擇了。
比如，我當(dāng)天買了火車票后，一個朋友就開玩笑說：要是你剛坐上火車，飛機(jī)就能飛了，豈不是很虧？我承認(rèn)有這種可能性，但我同時也要考慮到若第二天還不能飛怎么辦。所以，一旦選定，哪怕結(jié)果出來了，也不要再留戀其他選項(xiàng)，因?yàn)闆Q策這個動作已經(jīng)成為了過去式，為此喜怒無濟(jì)于事，不如享受早做決策的得意就好。
有句話我一直很認(rèn)同： 人的痛苦，很大原因是因?yàn)椴荒芙邮茏约旱倪x擇。 ?
◢第二個糾結(jié)時刻：明知希望不大，我要不要打車去火車站？
從距離和路況來考慮，及時趕到的可能性不大，這種情況下如何決策呢？ ? 我的思考過程是這樣的： 去了趕不上，就是浪費(fèi)了1小時，170元錢打車費(fèi)，30元左右的退票費(fèi)； 不去，就是再耽誤1晚，晚7，8個小時到烏魯木齊。 ? 就當(dāng)時而言，時間對我更重要。 于是，我選擇搏一把。 ? 其實(shí)，這種小概率選擇的本質(zhì)是估算損失的承受力。小概率選擇在決策時，就要按失敗來模擬結(jié)果，一旦這個損失可以接受，那么就可以賭一把。得之，你幸，不得，正常。 ? 比如買彩票，就是典型的小概率選擇，很多人都要去買，為何，因?yàn)閾p失了無非就是2元錢，可以接受。可是，如果讓你把所有積蓄都拿來買彩票，這就提高了損失額度，不是瘋癡之人，斷然不會這么做。 ? 當(dāng)我們不得不選擇小概率選項(xiàng)時，只要損失是可接受的，那么就果斷選，同時做好失敗的心理建設(shè)。管理好決策預(yù)期就是這種選擇最大的難點(diǎn)。 ?
