如何保證月球表面適合降落航天器？

前噴氣推進實驗室實習(xí)生托馬斯·烏爾里希在夸拉上回答道：

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在1960年代中期阿波羅計劃任務(wù)期間，NASA非常擔心月球表面是否適合降落航天器。然而僅憑一張照片是無法回答的，這個問題的解決進行了十分漫長的調(diào)查，耗費了數(shù)百萬美元和數(shù)千小時的努力。

影響著陸月球的第一個問題是塵土。以亞利桑那大學(xué)的杰拉爾德·庫珀為首的一些科學(xué)家認為，月球表面是由堅硬的巖石構(gòu)成的，十分堅固，足以讓航天器在上面停留。而另一些人，特別是康奈爾大學(xué)的托馬斯·金，則擔心航天器會掉進一層細密的灰塵中去。但僅靠衛(wèi)星數(shù)據(jù)沒有完全化解這一分歧。直到1966年蘇聯(lián)的月亮 9號和美國測量師號成功登陸月球后，關(guān)于這一點的爭論才結(jié)束。

航天局擔心的另一個問題是阿波羅登月艙會降落在巨石或小山上，導(dǎo)致其傾翻或破裂。這看起來好像沒有多么危險。您可能會覺得，這種月球艙特別有彈性，可以在遙遠的外太空中行駛數(shù)十萬英里。然而事實并非如此。由于設(shè)計的時候追求輕便，阿波羅著陸器非常脆弱。 從結(jié)構(gòu)和空氣動力學(xué)角度上來看，它甚至都不適合在地球大氣層中飛行。在某些部位，它的壁甚至比一張紙還要薄。所以在月球上巖石或跌落造成的破壞很容易造成不可挽回的后果。

因此，1968年阿波羅8號的主要任務(wù)之一就是為未來的月球登陸尋找合適的地點。來自月亮9號和勘測員的數(shù)據(jù)表明月球表面不是非常崎嶇，這極大地鼓舞了NASA，但是如果沒有現(xiàn)代電子傳感器，機器所測量的結(jié)果甚至不會比人眼所觀察到的更值得信賴。值得慶幸的是，阿波羅8號的工作人員找到了一個適合航天器著陸的地方——母馬·特蘭基利蒂亞斯（一個鋪滿了熔巖的平坦盆地）。

即便如此，阿波羅11號降落的最后階段，也就是重返地球這一步還是讓人十分緊張。在任何有趣的科學(xué)實驗中，我們都無法保證接下來會發(fā)生什么。直到著陸時，科學(xué)家們?nèi)匀挥锌赡茉谟詈絾T著陸點忽略了一塊鋒利的巖石，或者那確實有太多灰塵，甚至還有其他未知的危險，這都是沒有辦法預(yù)料到的。在1969年，無法控制實驗的走向是實驗容易失敗的原因之一。

但是，它沒有出錯。這次降落十分成功，證明了即使是大型重型航天器也可以降落在月球上。也許阿波羅11號的工作人員在探尋這個問題的答案的過程中功勞是最大的。

阿波羅計劃，是美國國家航空航天局實施的第三項美國載人航天計劃，該計劃于1969年至1972年成功將第一批人類降落在月球上。艾森豪威爾作為三人航天器的管理者，緊接著參加了將第一批美國人送入太空的“水星計劃”。阿波羅后來致力于約翰·肯尼迪總統(tǒng)設(shè)定的國家目標，“在本十年末登上月球并安全地返回地球”，這是在1961年5月25日向國會發(fā)表的講話中提出的。這也是美國第三個飛行的人類航天計劃，而第二個飛行的人類航天計劃是在1961年構(gòu)想的由兩人組成的雙子座計劃，旨在擴大太空飛行能力以支持阿波羅。

肯尼迪的目標是在1969年7月20日宇航員尼爾·阿姆斯特朗和巴斯·奧爾德林降落了阿波羅登月艙并在月球表面行走時完成的，當時邁克爾·柯林斯仍留在命令和服務(wù)艙內(nèi)的月球軌道上，所有這三架飛機都于7月24日安全降落在地球上。隨后的五次阿波羅飛行任務(wù)中宇航員也成功降落在月球上，最后一次是在1972年12月。在這六次太空飛行中，共有十二個人在月球上行走過。

作者: quora

FY: Ephemeral

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