ofo一開始采用的是機械鎖，即每輛小黃車的編號對應固定的密碼，這就導致了一些愛貪小便宜的人利用這一缺陷將小黃車據(jù)為己有，更有網(wǎng)上“小黃車密碼破解群”搞得沸沸揚揚。

很簡單的說，ofo可能因為這一個漏洞，導致自己公司利潤下降，更有甚者帶來破產(chǎn)的結果。因為密碼是固定不變的，所以人們也沒有必要看住那一輛自行車，每次你掃碼騎車后，得到自行車的密碼，那么在此時你騎行一段距離后，就結束行程，從新開鎖之后，想怎么騎就怎么騎，因此受到損失的可就不可估量。

自從1月16日，ofo正式對外發(fā)布其自主研發(fā)的第一代智能鎖，目前已有一批安裝了智能鎖的小黃車在北京部分地區(qū)投放。

ofo首代智能鎖采用“機械+智能鎖“解決方案，將原先的固定密碼改為隨機密碼，既可通過手機獲取密碼自動解鎖，也可手動輸入密碼開鎖。

采用智能鎖后，系統(tǒng)將在鎖車后自動扣費，一方面簡化了使用流程，另一方面也可以有效地堵住此前“停止計費繼續(xù)騎車”的漏洞。

據(jù)ofo方面透露，首代智能鎖無需充電，在零下30°C至零上65°C的室外環(huán)境下，可保證長達一年半到兩年的續(xù)航時間，足以應對南方的高溫及北方的嚴寒。此前呼聲很高的定位功能也終于推出了。車鎖內置了定位器，但根據(jù)ofo的介紹，定位功能是為了追蹤車輛的流向，安全防盜，并未說明能否在app上顯示車輛位置。

隨著共享單車的投放，共享經(jīng)濟興起，雖然現(xiàn)在共享經(jīng)濟還不夠完善，我們也能感受得到共享經(jīng)濟的便利、實用。

馬云在談及共享經(jīng)濟時特別指出共享互聯(lián)網(wǎng)，說我們近在螞蟻金服內部授權公司出臺網(wǎng)商社交貸，微信關注其公眾號網(wǎng)商社交貸最高可秒借三十萬。

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