開著車，聽著歌。這是我每天晚上下班所經歷的。當大家認為我的日子看似滋潤的時候，卻不明白我聽的不僅僅是歌，而是寧靜。
四年前我做社長那會，多么希望自己有一天可以成為一名船長，因為最偉大的是造了一艘船。可當我今天終于辛勤地將船造好后，才明白似乎一切都沒有以前想的那樣，即使我曾經想得多么復雜甚至覺得多么完美，面對現實，一切都將變得更加復雜。
我不覺得自己是一名完美主義者，但認為自己是一名善美主義者。我的腦袋瓜子堪稱發動機，一天不停地轉動以至于我不知道它什么時候是停下來的，對于每一天每一件事，我都會不斷不停地琢磨。
很多身邊的朋友都認為我很厲害，可講實在的我只不過是為了努力地實現目標而跑得比多數人快，但也卻過得累。走近我的人會發現其實我也沒那么厲害，具體點我是一個工作狂。
以至于我每天都在追求寧靜，除了睡覺的時間外，其他時間我都渴求活在一片寧靜里。這或許是我對思考環境的需求，但確實在安靜的環境里我的思考效率是非常高的。
于是從讀大學那會我就在思考，思考著怎么讓自己實現成為一名船長。大學第一年開始我便帶起了團隊，后來到了自己拍電影，再到銘潤地產公司，最后到了百度公司，我都始終扮演著帶團隊的角色。
我自認為自己很幸運，得以改變的成長全憑建立在堆積如山的書本知識和敢闖敢拼的精神上，我甚至還覺得欣慰，因為我有著幾年帶團隊做領導做管理的經驗。可當我站在船上，看著自己造的船，看著那些與自己一路拼搏的船員，看著遠方不見盡頭的海洋，頓時內心生起一股特別的感覺。
這一瞬間，似乎感覺以前所有的經歷都不那么地一回事，眼前面對的難題，都需要自己擁有強大的前瞻性和執行力。
這告訴我，需要的不僅僅是寧靜，時間，又或者是自己的才華，更需要的是船員們齊心所凝聚的力量。原來，這些年走過的路，帶過的團隊，這一幕幕赤裸裸的經歷都在做著驗證。
或許不是自己不懂，而是自己沒走到那個點，感受那個點所需要的一股強大力量。這不是船長的使命，應該說是這艘船的使命。自打這艘船被造起來并即將啟航那一刻，命運便注定這個團隊都是需要彼此一心，而非船長怎樣去帶領船員。如果你上了船，這就是你的船，你的責任是讓它向前開。
今天看著自己的努力，看著出發在海上的船，看著那一個個齊心努力著的船員們，我想到了過去曾認識的一個人。
他叫芬南，是一個讓大家都很欽佩的小伙子。最初他選擇的公司，是一家僅有二三十個人的小計算機配件制造公司，老板叫羅蒂，只是一個比他大三歲的年輕人。
就在芬南到公司工作的第三個月，公司接到一個大的訂單，為某計算機公司加工50萬張硬盤。這對當時的公司來說，已經算是超級訂單了，這筆訂單能否順利按時完成，對公司今后的發展將關系重大。公司上下馬上就忙碌了起來，將全部的資金投入到這個項目中去。
然而，商場如戰場般變幻莫測，一方面由于技術不過關，另一方面由于管理上的疏忽，所生產的硬盤出現了嚴重的質量缺陷，將全部退貨。對于芬南所在的小公司來說，這無疑是一個極其沉重的打擊，不僅沒有賺到錢，還欠了銀行一屁股的債。銀行得知消息后，不斷上門逼債。
后來，連支付水電費都成了問題。但老板還是四方籌借到了工資。發工資時，老板召開了會議，向員工闡明了公司面臨的窘境，并提出希望員工能夠和他一起共同面對這場困難。在了解公司的境況后，許多員工都馬上辭職。還有一部分員工認為公司走到這一步責任應該完全由羅蒂來承擔，所以他們向羅蒂索要失業賠償金。
這其中就有平時對羅蒂表示過忠心的人，這使羅蒂受到很大傷害，于是他毫不猶豫地在他們的賠償協議書上簽了字。那些原本沒打算索要賠償金的員工見此情景也紛紛要求賠償，羅蒂都一一滿足了他們。
當看著平日里那些口口聲聲說要和自己一起打拼的員工提著自己的東西離去，老板羅蒂感到了孤單，他以為公司就剩下他一個人。但當他自己走出辦公室時，卻驚訝地發現還有一個人安靜地在工作，這個人就是芬南。
說到芬南，其實他就是一個平日里很少接觸羅蒂也很少和羅蒂交談的員工。羅蒂非常地感動，就走到芬南面前對他說：“你為什么沒向我索要賠償金呢？如果你現在要，我會給你雙倍的。我現在雖然已經身無分文，但我相信我的朋友會借給我的。
“賠償金嗎？”芬南笑了笑，“我根本沒打算離開，為什么要賠償金呢？”“你不打算離開？”羅蒂顯得非常驚訝，“難道你認為公司還有希望嗎？說實話，我自己都失去了信心。”
“不，我認為公司還大有希望，你是公司的老板，你在公司就在，我是公司的員工，公司在我就該留下來。”芬南說。羅蒂被深深地感動了，“有你這樣的員工，我當然應該振作起來！但是我不忍心你和我一起吃苦，我事實上已經破產了，你還是去找新的工作吧。”
“老板，我愿意留下來和你一起吃苦。公司發展好的時候，我來到了公司，如今公司有了困難我就離開，這太不道德了。只要你沒有宣布公司關門，我就有義務留下來。你剛才不是說你的朋友愿意幫助你嗎？如果你愿意接受我這個朋友，那么就讓我來幫助你吧，我可以不要一分錢。”
芬南堅定地留了下來，并把自己所有的積蓄全部借給了羅蒂。他的老板羅蒂為了償還銀行和員工的賠償金，賣掉了僅有的一個加工車間和所有的設備，也賣掉了汽車。接下來的日子里，他們轉變了經營的重心，開始給一些軟件公司寄銷軟件。這種方式的投入很小，公司很快有了轉機，兩個人忍受了半年的艱苦日子后，公司終于開始盈利了。此后公司進入了快速的發展期，一年后，公司就由負債轉為盈利上千萬美元。
一天，難得有時間，芬南和羅蒂在一家咖啡館喝咖啡，羅蒂說：“在公司最困難的時候，是你給了我最大的幫助。在當時我就想把公司一半的股權交給你，但當時公司還沒有脫離困境，我怕拖累你，現在公司終于起死回生了，我覺得是時候把它交給你了。同時我真誠地邀請你出任公司的總裁。”羅蒂說著，拿出了聘書和股權證明書一起交給了芬南。
過去我聽到這個故事，認識故事里的芬南時，自己也成了那眾多欽佩他的人中的之一。
當我今天讓自己置身一天百分之七十的寧靜思考中時，我都會站在團隊的基礎上去駕駛這艘船。可能今天我才剛剛將這艘船開離碼頭，前路漫漫，一片未知，可能這艘船未來能否開得更遠也依然是一個問題。
但船長與船依靠的不再僅僅是自己，而是一條心，一條船員們與船長凝聚起來的心。今天的你，無論你是在自己的船上還是在別人的船上，無論你是一名船長還是一名船員，你都一定要相信一個理念：這一艘載著偉大使命的船，航行在海上，能否駛向遠方靠的絕對不是船長，而是船上所有人所凝聚的一條心。
回想那年希望自己成為船長的那一刻，已經過去四年了。四年來我并非得到一個真理，而是驗證了一個真理。
2015年10月5日
