別誤會，這里的老司機真的說的是老司機。拿到駕照都快兩年了，摸車次數真是不多，好不容易才能得到車，練練手。作為新手，經常被老司機嘲笑和嫌棄是一定的，畢竟在司機眼里只有兩類人：1.比我慢的，一看就是新手；2.比我快的，不是傻就是忙死去。當然還有第三類---女司機，哈哈哈
剛拿到駕照的初學者，大多都是中國應試教育的幸運兒，應對四科考試完全沒壓力，但真正拿到駕照，上手上路心里真是沒底，重則對人生命安全帶來威脅，畢竟不是所有的人都有很好的應變能力，遇到突發狀況很容易手忙腳亂。萬一我把人撞了咋辦？萬一人把我撞了咋辦？我爹的新車劃了會不會揍我？臥槽...那有個自行車，別撞我。
其實，心里沒底都是我們對車的性能和對應急方案不熟悉的原因，100以內的加減法我相信大家隨口就能來（好像200以內也沒問題），那是因為我們從2、3歲就開始接觸，熟練。并且，現在各城市司機和路人的道德標準不一，違章和任性的大有人在。
一、了解你的車
汽車的六大件：方向盤，離合器踏板，油門踏板，腳制動踏板，變速器桿和手剎拉桿。
1.方向盤
握法為：左手握在9點位置，右手握在4點位置，大手握在方向盤里側，其它4指握在方向盤外側，打方向盤時有大交叉和小交叉之分。同時要注意“九不準”：一不準雙手扒在方向盤上；二不準雙手端著方向盤：三不準小把碎輪（就是方向盤動來動去，我就是覺得車開的不直么...）；四不準對輪；五不準打反手輪；六不準掏輪；七不準等輪；八不準自由回輪；九不準兩手同時離開方向盤。
2.離合器踏板
用左腳掌踩離合器，不能用腳尖，腳心，腳跟。換擋時踩離合器要做到“兩快，一停，一慢”，即：踩下去快，抬到觸點前快，抬到觸點時稍停，然后慢滿抬起。踩離合器踏板時要注意不準先離合后剎車；不準長時間踩離合踏板；不準猛抬離合器踏板。?
3.油門踏板
用右腳掌輕踩，不準猛踩猛抬。
4.腳制動踏板
用右腳掌踩。使用時分三種情況；一是緊急停車:遇到緊急情況，一腳踩死不放松。二是預見性停車：要提前準備，輕踩長磨，做到停車或減速時不點頭。三是定位停車：它是考試內容，在遇見性停車的基礎上把握好停車位置。
5.變速器桿
握法為右手手心向下，五只并攏握在變速器桿頂端，與離合器，油門配合加減擋。操縱變速器桿時有“六不準”：一不準用手拍擋；二不準握變速器桿中部掛擋；三不準不依次加減擋（緊急情況除外）；四不準長時間用低速擋行車；五不準用高速擋低速勉強行車；六不準猛搶猛掛擋。
6.手剎拉桿
剎車:上拉位.松手剎:下壓位.
除此之外，車燈的控制、雨刮、后備箱、空調之類的，還要看看有沒有其他主動安全設備，有的話要了解清楚。
手動桿的車對于新手，車速和檔位的變換是很容易手忙腳亂的，建議可以在停車場依次掛檔練習，避免行車時2換3時換到5檔，5換4時換到2檔。
二、新手上路
1.給自己個舒適的駕駛姿勢
座椅
前后要以自己的腿長為標準，最佳的距離是，右腳可以把剎車跺到底（這個時候最好你的屁股是頂在靠背上的）的同時，你的膝蓋還有一點彎曲（彎曲是指你的感覺自己的腿還可以繼續用力跺）。也不要讓你的膝蓋太彎，否則你的腿在換踏板的時候，膝蓋容易被內飾擋住，影響靈活性。
眼睛的高低
涉及到座椅高低和靠背的角度。先調整好自己想要的靠背角度（這里，如果你的車子本身坐姿就不是很低的話，最好別太往后，半躺著開車不是什么好主意，會增加盲區，而且開長途太過于放松了），然后再去調整座椅的高低。座椅的高度隨意就好，不過不是什么車都有整體高低調節，常見的A級車上多見的是座椅后部高低調節，這個調節的時候注意讓椅面的前半部分輕輕托住大腿即可（就是不要讓整條大腿完全壓在上面，否則你要踩剎車、離合什么的椅面就會擋住你的腿伸直），也不要讓大腿懸空（容易累）。
2.調整各個鏡子，不用多說
3.把車開平穩
老司機最好判斷的標準就是是否把車開的平穩
把車開平穩就是乘坐舒適感，影響舒適感的因素就是加速度，對加速度產生影響的物理知識就是牽引力、制動力和角度，對應行車就是油門加速、剎車加速、方向盤轉彎。
加速
對于加速需要鍛煉的就是手腳的配合，快踩離合到位，依次加檔，慢抬離合。避免車速不到掛高檔，避免離合沒踩到位掛成空擋，這些都會使得行車一震一震的。
直線行駛，加速要觀察道路旁邊行人與會車，前車車速評估，后車超車情況。
減速
剎車的時候，隨著車速越來越慢，你要相應的減少一點剎車力，這樣才能讓車子減速平穩。特別是減速停車的時候，當車子差不多要停下來的時候，剎車力要幾乎松完，最后10km/h的時候，剎車點頭會變得明顯，如果不適當減少剎車力，最后停下來的那一下，車子會晃一下，非常影響舒適性。
紅燈路口，避免急停，先做準備，提前從油門收腳，剎車不要猛踩，第一腳踩得略深一點，讓速度迅速降下來，待車輛停之前，微放剎車，汽車就不會向前“沖”了。當然也不能太提前，影響后車行駛。
轉彎
車速30以下，向離自己最近的行車道會車，比如右轉，先轉到挨著人行道的機動車路，后方無車情況可以直接會車到快速機動車路。
其他注意
轉速過慢熄火，半聯動，油門敏感度（加速性能），剎車靈敏度（踩多重可以獲得多大的剎車力，自動變速器車型，要更注意熟悉一下油門踏板的靈敏度，因為不像手動車，不小心油門踩大了，可以馬上踩下離合器切斷動力），避免習慣性左右調整車身，注意路面情況，低速躲避障礙物
4.行車測距
后車車距：注意觀察左右后視鏡與倒車鏡
前車車距：看前車保險杠與輪胎
紅綠燈停車車距停止線
離合位置大概是左輪胎位置
老司機必知
起步前熱車，省油
不要上車就開暖風
新手對車載空調的理解往往有誤，認為暖風的熱源是來自發動機。其實，剛剛著車的時候，發動機的冷卻水溫也不足以滿足暖風所需要的熱量，所以著車后不要急著使用暖風，這樣即費油，又達不到取暖的效果。暖風的使用時機，主要看水溫。一般水溫升到70攝氏度左右，就可以使用暖風了。
紅綠燈空擋拉手剎
你等紅綠燈的時間長了，可能會在車里干點別的事情，或者和乘客聊天什么的，你一個走神，腳上力道松了，那車不就往前走了嗎，就算前面沒有車給你頂，直接開到人行道上也不行啊，停的地方是斜坡，還會往后溜，多危險
不要加擋超車
新手對車輛性能不太理解，很多人認為檔位越高，車速越快越容易超車，其實不然。因為在一般行駛狀態下，汽車的發動機轉速都在2000轉/分鐘左右，這也是一 個比較經濟的轉速。也就是說，在這種狀態下，發動機的能耗較少。但這也是功率輸出的一個低谷，一般發動機的最大功率和最大扭矩的輸出轉速都在6000轉/ 分鐘左右。如果想要迅速提速，就必須激活發動機的功率和扭矩輸出，也就是必須提升發動機的轉速。
超車時根據車速調整合適的擋位，原則上通過降擋來提高發動機的轉速，發動機的轉速升高了，才能爆發出力量。當然這種操作會增加一些油耗，但對汽車本身還是有好處的，因為發動機的高轉速有清除積炭的作用。另外，安全是無價的，不要用生命安全來換取所謂的經濟節能。
不要拐彎時剎車
新手對車距的判斷不足，所以很多人都喜歡在過彎的同時剎車減速，認為這樣不會影響直道的速度，可以走得更快些。其實這種認識是錯誤的。在彎道上踩剎車會影響出彎時的速度，并不能達到更快捷的目的。
正確的剎車應該在入彎之前完成，在彎道中保持勻速運動，這時最好不要用空擋，因為入彎前已經減速，可以適當降低擋位，用低擋位完成彎道行駛。出彎之后，再加速行駛。
前車突然讓路有危險
前車突然讓路，千萬別急著往前超車，很有可能前面可能發生緊急情況發生。
延時熄火
長時間行駛發動機會處于高溫狀態，若停車后立即熄火，將對發動機有傷害。正確的做法是，讓發動機在怠速狀態下運轉二分鐘左右再熄火。
保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
省油的技巧
不狠踩剎車、滿胎壓、半箱油
最后，開車是個熟練活，保持心態，不開快車，小心行駛，祝所有人都成為老司機
