Good Life《速度與激情8》來自臉書國
撰文|Adam天澤
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2014年，夢工廠將EA的極品飛車搬上熒幕，超跑和華麗的汽車追逐拼湊起一部“飆車大餐”，亮到刺眼的光環甚至淹沒了主角，多年后讓你記不得他們的面容，留在記憶中的只是那三輛科尼塞克和一臺福特野馬，你會恍悟：哇喔，這原來是一部用演員去襯托超跑的電影。
不過有汽車追逐的大戲，也不僅僅屬于肌肉車和超跑軍團，同樣也不需要團隊的光環去將觀眾的眼球從車子轉成人物，有兩個男人就做成了這么一件事。
一個是導演《的士速遞》的呂克·貝松，還有為其量身打造的男主——杰森·斯坦森主演的《非常人販》。沒有這二人的合作我們或許根本無法想象，一身西裝開著D級車居然也可以上天下地。在看過《速5》那年我還和朋友打趣，如果這部戲杰森·斯坦森加入會如何如何，友人陷入深深的沉思后回答：那他一定不會選擇駕駛超跑出現。
十六年的時間里，從隧道飆車升級到公路上拉著集裝箱狂奔，坦克上街飛機下地再升華為核潛艇發送核彈，然后《速8》頂配之上又加了一個動作女王——查理茲·塞隆，這個大反派“魔力女戰士”來了一次“僵尸世界大戰”，哦不好意思我說的是僵尸車下雨。再到范·迪塞爾戴面具現身，你會發覺《速8》的場面已和漫威的超級英雄相媲美了，活脫一次復仇者聯盟的在線。
不過咱們將話題再回歸原始，這始終是一部汽車圍繞人物展開的故事，盡管是以大場面和大明星堆砌而來的一部商業巨作，可腦海里還是不禁想起杰森與強森的對話：是不是你穿的那件背心繃得你大腦供血不足影響了智商？我建議你換大一號。
劇組聲稱這是《速度與激情》全新三部曲的首部，影片的小細節依舊還有對保羅離去情節的重現和部署。
我們來談談這個關鍵詞：首部。
是不是你也會回想起首部《速度與激情》中那個有些呆萌和稚嫩的特工保羅，曾經的他在首次與范·迪塞爾飆車后還傻傻得意的說“我剛剛差點贏過你”。“贏過我？你的離合器亂踩一通……”范老大劈頭蓋臉的教訓反而讓保羅迅速的成長起來，片尾火車道旁的對飆和肌肉車揚頭加速成了永恒的經典。
在《速8》里，這些呆萌可愛的元素加在一個菜鳥特工身上，觀影的很長時間里我都認為他是一個錯誤的存在，我甚至都沒有記住他在片中的名字，只知道他被稱為“小無名氏”。最后片中導演的安排也讓小無名氏做為一個特工徹底放棄了原則，轉而投向了范老大口中的“家庭”處事為主導。這也貼合了首部《速度與激情》中結尾那段意外，翻車的范老大受傷喘著粗氣，保羅那一刻放棄了特工的原則放了范老大一馬，從此徹底告別了FBI轉投“家庭”的懷抱。
關于塞隆的加入編劇的構思還是很聰明的。我們拋棄動作經驗不談，因為片中除了最后跳傘塞隆也確實沒有什么一展拳腳的機會，但高明就高明在眾多大牌云集的好人隊伍外，找一個又能打又有氣場又會飆車的大反派其實不那么容易，但是找一個開掛的女人就容易得多了。之后再策反一個范老大，于是這反派的配置一夜之間就組建完畢，完全能夠抗衡失去首領的家庭。編劇又一次因為商業價值或是兩方陣容平衡的基礎上，將杰森·斯坦森和他的弟弟招回了“好人隊伍”就此開戰。
《速6》中大反派小歐撐得太過辛苦，如果不是片尾開坦克上街給他加一些氣場分數，他根本沒有任何與強森和范老大對K的實力，以至于第六部結尾的彩蛋和《速7》杰森·斯坦森千呼萬喚始出來，也終于能和“大家庭”來一次勢均力敵的較量。
觀影后很多朋友在線上交流，大致的意思是韓和女友都白死了，“家庭”就這么原諒了杰森·斯坦森，一個大反派居然能秒變好人隊伍。其實我倒是建議他們再看一次《終結者》的第一部和第二部，施瓦辛格正是從四部曲里的第二部從反派變為男主，之后《終結者》一路飆紅，塑造了那個年代具有代表性的硬漢形象。
好玩的是那個年代的硬漢不用逗比和話癆，就連笑一下都顯得那么奢侈，就是那么酷酷的走走停停騎騎摩托車就足以征服所有人。當我在幾年前看《超體》那會兒我甚至在懷疑“黑寡婦”的演技，她幾乎沒有面部表情的打完了整場戲，我就權當她是在為《終結者》致敬了。
三部曲以回歸古巴哈瓦那為起點，這個美式老車文化濃郁的國度曾在和美國短暫的蜜月期后，再也沒有什么新車進入本國，所以在古巴一臺車開上20年是極為正常的一件事，《速8》的老爺車文化選擇在那開始也是向情懷的致敬。
當飆車開始，街道上閃過切·格瓦拉涂鴉的那一刻，仿佛印證了范老大的那句話，車是什么不重要，重要的是誰在開。
誰說破車比不上新車？《頭文字D》中的藤原拓海開著豐田85，一樣可以在下山戰贏得勝利，《極速60秒》凱奇也一樣可以開著60年代的野馬創造奇跡。其實我倒是建議《速9》的大反派應該把凱奇招過來，論氣場、演技還有硬漢形象他都毫無問題，況且車技也是絕佳，還有一個更為關鍵原因是他不謝頂，《速9》太需要一個打破“開車快容易脫發”的魔咒了。
十幾年的時間，《速度與激情》系列活脫成長了一部飆車教科書電影。美國的速度文化是大馬力直線加速，不是V8是不好意思說自己是肌肉車的，日本的漂移文化隨《頭文字D》也算世人皆知。
《速度與激情》系列涵蓋直線加速、漂移、追逐對撞等地下賽車規則，同時又融合了東西方的汽車理念和文化，德系美系日系和超跑統統都有，不知道法國PSA公司看到后會作何感想，為什么沒有標致、雪鐵龍和雷諾車呢？扭力梁的后懸架難道真的這么不受劇組待見？影片的商業價值也是水漲船高，從成就了一票演員來看直到《速7》的全國票房就達到了24億，初步估量第八部30億的票房應該不成問題。就拿一小時前的美團來看，中間的座位幾乎全無，剩下的僅有邊角可選。
保羅的突然離開再也無法跟隨三部曲一同走下去，《速8》的后保羅時代少了那個兼顧硬漢與帥氣的角色，影片迎來了它《敢死隊》式的“全硬”篇章。片中的那句：我們是否應該問問布萊恩（保羅·沃克）該怎么辦？“還是別問了，讓他好好陪他的家人”。那一刻在場的觀眾不由得感嘆人生，我們似乎沒有做好他離開的準備，但卻要無奈接受這樣的事實。
是的。
