現(xiàn)在的車迷中有很多都是看了《頭文字D》后而對汽車、改裝有了很深厚的興趣。不管是最早一批看漫畫、動(dòng)畫的，還有在2006年看了周董的電影，這個(gè)以汽車為主題的動(dòng)漫對人們的影響是很大的，不管什么樣的汽車新聞都會(huì)在報(bào)道時(shí)跟它扯上點(diǎn)關(guān)系，漂移、秋名山都成了人人皆知的梗。但《頭文字D》問世之前就已經(jīng)是汽車類動(dòng)漫的巔峰時(shí)期了。《頭文字D》已經(jīng)是末班車，只因21世紀(jì)后的汽車、技術(shù)、傳播更發(fā)達(dá)了，才令大家更熟知。在日本的時(shí)候，朋友都說他們小時(shí)候有很多汽車類漫畫，不像現(xiàn)在只剩《頭文字D》、《灣岸》系列還能延續(xù)到現(xiàn)在。說到汽車類的漫畫，歷史上還真有特別多的優(yōu)秀作品，且都改編過很多動(dòng)畫放映。

• 汽車漫畫是什么時(shí)候興起的?

說到漫畫中的汽車，要追溯到20世紀(jì)初。汽車誕生初期它就走進(jìn)漫畫了，不過當(dāng)時(shí)還不是主角，只是在一些描寫現(xiàn)實(shí)生活、諷刺社會(huì)現(xiàn)狀的漫畫中帶有一些有汽車的情節(jié)。日本漫畫祖師級人物北澤樂天筆下的漫畫里就出現(xiàn)過不少汽車相關(guān)的故事，應(yīng)該算是汽車漫畫的起源。說北澤樂天可能比較陌生，但要是說漫畫之神手冢治蟲都是受他影響，這個(gè)人的地位就清楚了。

20世紀(jì)初北澤的漫畫以政治諷刺為主，里面描寫過當(dāng)時(shí)權(quán)貴有汽車的時(shí)代，汽車與庶民間的關(guān)系，用一系列小人物的故事來表現(xiàn)平民對汽車的看法與感情，算是最早的汽車相關(guān)漫畫。

隨著時(shí)代的發(fā)展，漫畫在日本形成一種文化，幾乎任何東西都可以成為漫畫的主題和元素，汽車也不例外。汽車真正成為漫畫的主角還要追溯到20世紀(jì)60年代，一些機(jī)甲類的科幻作品涌現(xiàn)，同時(shí)也有一些描寫賽車比賽的漫畫出現(xiàn)。1960年漫畫《少年No.1》開始連載，標(biāo)志著以汽車作為主題的漫畫正式登上歷史的舞臺。單就日本漫畫史來說，這應(yīng)該是最早的以汽車作為主題的漫畫作品。

這部作品以勒芒賽車、方程式賽車為故事主線，開創(chuàng)了汽車類漫畫的先河。當(dāng)年這部漫畫被譽(yù)為日本第一的賽車漫畫。直至今日，還能購買到復(fù)刻版的《少年No.1》漫畫，可見它在漫畫歷史上也是舉足輕重的一部作品。經(jīng)過它的影響，令其他漫畫家也開始創(chuàng)作汽車漫畫。

《少年No.1》不僅是汽車類漫畫的啟蒙，它也為第一部風(fēng)靡世界的汽車動(dòng)畫做出了鋪墊。經(jīng)過《少年No.1》 時(shí)代，汽車漫畫的情節(jié)、畫風(fēng)都得到了肯定。緊隨其后漫畫《王牌車手》開始連載，并獲得更好的反響于是被拍成了動(dòng)畫《馬赫5號》（也叫馬赫Go，日語Go與5同音）。

• 第一部風(fēng)靡全球的汽車動(dòng)漫竟然不是《頭文字D》？
  

說到風(fēng)靡全球的汽車動(dòng)漫，可能大家第一個(gè)想到的是《頭文字D》，或者是《變形金剛》，畢竟這些離我們近一點(diǎn)。時(shí)光倒退個(gè)四、五十年，那時(shí)候日本就有一部以汽車為主題的動(dòng)漫火遍了全球：《馬赫五號》。

這是一部美式風(fēng)格的賽車冒險(xiǎn)故事。主人公三船剛和一部擁有七種特殊功能的賽車馬赫號，在世界各地參加比賽，粉碎惡勢力的陰謀成為這部動(dòng)畫的主旋律。在情節(jié)上還不是單純的賽車，當(dāng)時(shí)比較流行的就是加入冒險(xiǎn)元素，還記得80年代的汽車類電視劇《霹靂游俠》嗎，一樣是汽車加冒險(xiǎn)。為什么說這部作品是美式風(fēng)格呢，因?yàn)橹鹘且患叶己苊绹彝ト藛T的組成、服裝搭配以及住宅都很美國化，應(yīng)該是與當(dāng)時(shí)的日本社會(huì)環(huán)境有關(guān)。

60、70年代連法拉利都熱衷于參加勒芒，于是這部漫畫中有不少勒芒賽車的影子，情節(jié)上也與法拉利、福特等勒芒賽車交過手。車輛選擇上幾乎沒有日本車元素。主角車型的設(shè)計(jì)也比較偏向當(dāng)時(shí)的勒芒賽車。

這輛車擁有七種特殊功能，這個(gè)創(chuàng)意在當(dāng)時(shí)確實(shí)難得，加上冒險(xiǎn)式的賽車故事，也虜獲了不少車迷以外的觀眾。這七種功能分別為：按鈕A伸出四根千斤頂讓車跳躍、按鈕B是輪胎保護(hù)帶可以防彈、越野、按鈕C為能電鋸，用于切割障礙物、按鈕D是防彈盾牌讓敞篷車變成硬頂車、按鈕E能讓車燈射出紅外線夜視、按鈕F能給車內(nèi)產(chǎn)生氧氣并伸出潛望鏡、按鈕G能彈射無線電操作的通信小飛機(jī)。

這部動(dòng)畫很快火遍全球，在多個(gè)國家上映，其中也包括中國。國內(nèi)的版本是引進(jìn)的美國版本《Super Racer》。此外，正因?yàn)檫@部片子非常火，大眾還趁機(jī)拿來宣傳高爾夫，拍攝了主角駕駛高爾夫的廣告短片。

除了大眾，雪佛蘭克爾維特也在2001年推出過《馬赫5號》限量版車型，總數(shù)100輛。

看到這兒是不是覺得這部動(dòng)畫很眼熟，確實(shí)它有不少衍生作品，除了97年翻拍過一次改名叫《超級麥哈號》外，近年來也出過真人電影版《極速賽車手》。

《馬赫5號》的成功標(biāo)志著日本汽車類漫畫進(jìn)入黎明期。

• 一部推動(dòng)了日本車企開發(fā)跑車的漫畫

經(jīng)過了汽車類漫畫的黎明期，許多漫畫家都受到了啟發(fā)與影響，于是更多的汽車類漫畫開始涌現(xiàn)出來。當(dāng)時(shí)的日本汽車工業(yè)也正處于發(fā)展期，不管是在世界上還是日本國內(nèi)認(rèn)可度都不算太高，日本民眾也普遍喜愛進(jìn)口車，更崇拜歐美的高檔車。20世紀(jì)70年法拉利和蘭博基尼、保時(shí)捷等以跑車著稱的廠家正推出一系列經(jīng)典的車型，同時(shí)期的日本也處在一個(gè)瘋狂追逐超級跑車的環(huán)境，這個(gè)時(shí)候《賽道之狼》誕生了，這部漫畫包含了街頭賽車、警匪追逐以及賽道比賽多種元素，精彩程度不亞于現(xiàn)在的《頭文字D》和《灣岸Midnight》。

《賽道之狼》因主角風(fēng)吹裕矢賽車像飛馳的狼而得名。初期以街頭賽車為主，對手都是法拉利、蘭博等超跑，中后期情節(jié)轉(zhuǎn)向賽道及方程式賽車。當(dāng)時(shí)的日本車實(shí)力一般，受環(huán)境影響，漫畫中的主角們都駕駛著進(jìn)口跑車 :保時(shí)捷911、Dino 246GT、蘭博基尼康塔什等，幾乎沒有日本車的一席之地。我的一位日本朋友，曾經(jīng)是三菱的員工，參與過4G63的開發(fā)，還是多代EVO的企劃負(fù)責(zé)人，他在那個(gè)年代也是深受這些動(dòng)漫的影響，甚至有段時(shí)間一下子買過兩臺保時(shí)捷911。

不就前曾經(jīng)做過《鐵臂阿童木》、《魯邦三世》等經(jīng)典動(dòng)畫制品人的黑川慶二郎在采訪中還說過這段歷史：日本的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)，就是一個(gè)給人以夢想的產(chǎn)業(yè)。他的朋友著名漫畫家池澤早人師的作品——《賽道之狼》，講述了一名賽車手的成長史，里面有很多跑車登場，法拉利、保時(shí)捷、蘭博基尼、路特斯、瑪莎拉蒂等，當(dāng)時(shí)很多青少年都因?yàn)榭戳诉@部漫畫連載，就想做和汽車相關(guān)的工作。他們當(dāng)中有的做上了汽車設(shè)計(jì)者，有的做上了汽車修理工、汽車推銷員等。正因?yàn)橛兴麄儯毡镜钠嚠a(chǎn)業(yè)才能做到世界前列。

這部漫畫的知名度后來不斷的提升，加上情節(jié)上的需要，才有了像豐田2000GT、日產(chǎn)240Z這樣的日本本土GT跑車加入到故事中。以當(dāng)時(shí)的環(huán)境來看，日本車廠在跑車方面沒有什么大的建樹，這部漫畫的不僅為廠家做出了一定的宣傳，同時(shí)也推動(dòng)了廠家的發(fā)展。

《賽道之狼》這次不僅讓小孩開始迷上汽車，同時(shí)也適用成年人，同樣的也被搬上過熒幕，拍成真人電影，這個(gè)可比《頭文字D》早上20年。

那個(gè)年代的賽車電影，請的著名車手比明星都多，雖然《頭文字D》拍攝時(shí)大家都經(jīng)過了一些基礎(chǔ)的培訓(xùn)，但跟這些職業(yè)車手比還是差的很遠(yuǎn)。

高橋國光：日系漂移創(chuàng)始人、參加過勒芒、全日本房車錦標(biāo)賽等，至今還活躍在賽場上，跑跑小比賽。

星野一義：外號日本最速男，駕駛GT-R R32做出連勝紀(jì)錄的人，曾出戰(zhàn)過F1日本站（當(dāng)時(shí)是真年輕....一點(diǎn)都不胖）

中島悟：日本歷史上第一位F1車手，參與過不少本田跑車的開發(fā)。他兒子也開過F1，勒芒等世界級大賽。

長谷見昌弘：東望洋R32的故事大家都聽說過吧，說的就是他。

出鏡的車可比AE86要稀有的多的多。AE86現(xiàn)在在祖國大地還能見到上牌的合法車，《賽道之狼》里的車估計(jì)不少都只能在博物館里看看了。

作為汽車漫畫史上的一個(gè)里程碑，最后還專門建立了一座《賽道之狼》博物館，里面展示了漫畫中出現(xiàn)過的車子，并且按照漫畫的樣子進(jìn)行真實(shí)還原。由此可見這部作品的影響力有多大。

博物館中的車輛都是按照作者筆下的樣子進(jìn)行改裝，其中不乏蘭博基尼Muria、法拉利Dino這些極其少見的超跑。70年代日本玩具業(yè)發(fā)達(dá)的時(shí)候還因?yàn)檫@部作品導(dǎo)致汽車模型與傳統(tǒng)玩具市場互掐的局面。《賽道之狼》人氣大漲后自75年起在日本掀起一陣前后約三年的超級跑車風(fēng)潮，鼎盛期77年時(shí)，日本傳統(tǒng)的角色玩具因超級跑車的大賣而遭受了很大打擊。銷量能比前一年下跌三成，大家都去買跑車模型了，別的都賣不動(dòng)。

這部作品不僅影響了漫畫作家、喜歡機(jī)械的小孩兒和大人，毫不夸張的說，自此之后漫畫也是支持日本汽車企業(yè)的一個(gè)重要工具。

• 日本F1時(shí)代對汽車漫畫的影響

1976年，F(xiàn)1開始增設(shè)日本站，比賽地點(diǎn)為富士高速賽道。當(dāng)時(shí)還沒有日本車手能參賽，但在民間已經(jīng)掀起了一股向往F1比賽的浪潮。對，1976年F1日本站，就是電影《Rush》中James和Niki雨中博弈的那一年。

F1日本站舉辦的第二年就有新的汽車漫畫就出現(xiàn)了，《紅色天馬》一部從真實(shí)的角度描寫F1賽事的故事誕生。里面有大量車隊(duì)、機(jī)械師、賽車開發(fā)相關(guān)的內(nèi)容，給大家呈現(xiàn)出一個(gè)真實(shí)的F1世界。70年代日本還沒有F1車手，漫畫中使用了Ken這個(gè)英籍日本人，架空的日本F1車隊(duì)，及架空的1977年F1賽季，但卻從真實(shí)的角度講述F1的世界。

雖然整個(gè)故事都是駕空的，但是里面出現(xiàn)了不少真實(shí)世界里的車手，包括James和Niki，星野一義和高橋國光等。當(dāng)時(shí)甚至有人覺得看漫畫如同看77年的F1現(xiàn)場轉(zhuǎn)播一樣。

現(xiàn)實(shí)中的比賽加上漫畫的影響，相信當(dāng)時(shí)不少人開始夢想成為車手，這就是汽車文化的影響力，誰能知道在十年后，就真的出現(xiàn)了日本的F1車手呢？1977年之后F1日本站停辦了許久，直至1987年才又大張旗鼓的重新舉辦起來。重辦的同時(shí)，新的F1主題漫畫《F》開始連載，與之前不同的是，這是以日本本土方程式車手成長為故事主線。

《F》從主角赤木軍馬參加FJ1600低組別方程式比賽開始講起，一直到進(jìn)入F1。故事的敘述非常像當(dāng)時(shí)的日本車手。

其實(shí)這個(gè)故事的原型就是我朋友，也是教我賽車的老師中谷明彥。他就是從赤木軍馬這個(gè)年齡開始跑FJ1600方程式，且第一站就是桿位，并且得了第一名。但他與軍馬不同的是，軍馬只是個(gè)高中沒畢業(yè)，不懂理論硬上的賽車天才。中谷則是理論派車手，大學(xué)工科畢業(yè)。他在奪得FJ1600首戰(zhàn)第一后，竟然拒絕了斯巴魯車隊(duì)的邀請，原因只為回大學(xué)寫論文好畢業(yè)。不過好在最后跟軍馬一樣，簽約了F1車隊(duì)。中谷曾經(jīng)跟我說漫畫里有他出鏡....不過我一直沒看到，應(yīng)該在很后面了。

中谷明彥，EVO5到10代的開發(fā)測試車手、LFA紐北版開發(fā)測試車手

FJ1600

這部漫畫也拍成動(dòng)畫，并且引進(jìn)過中國，不過只是FJ1600到F3這階段，剩下只有看漫畫。

《F》推出時(shí)據(jù)《紅色天馬》已經(jīng)有十年之久，這時(shí)日本第一位F1正式車手誕生，中島悟出任路特斯車隊(duì)的正式車手。隨著同類別的賽車主題漫畫、動(dòng)畫越來越多，之后日本也不斷有新的F1車手出現(xiàn)，更有不少年輕人受漫畫與動(dòng)畫的啟蒙，立志成為一名賽車手。此時(shí)，汽車漫畫已經(jīng)進(jìn)入全盛時(shí)期，汽車漫畫文化開始對汽車從業(yè)者產(chǎn)生影響。

• 民間興起汽車改裝也是由于漫畫引導(dǎo)？
  

在F1停辦的那幾年中，70年代末80年代初有一部講汽車技師的漫畫出現(xiàn)，名字叫《車博士》/《車醫(yī)生》，漫畫從汽車機(jī)械師的角度來描寫，里面有大量改裝汽車、自己動(dòng)手?jǐn)[弄汽車的情節(jié)。漫畫推出之后，日本社會(huì)中就開始流行自己動(dòng)手研究自己的車，改裝的風(fēng)潮也就開始興起。以往的賽車漫畫都以車手為主視角，這一次則從機(jī)械師的角度來講賽車、講改裝。人們對車的認(rèn)知又從賽車場上回到的生活中。

B站有生肉，可以補(bǔ)一下番：【480P/DVDRip】【車博士 Yoroshiku Mechadock】【1984年】【30集全】【日語無字】

在日本的改裝史上，改裝也確實(shí)興起與那個(gè)年代。80年代日本國產(chǎn)車的更新?lián)Q代期，大量的渦輪增壓車型出現(xiàn)，各廠家間都在拼最大馬力，一時(shí)間拉開“馬力戰(zhàn)爭”的序幕。同時(shí)，大量的街頭車手涌現(xiàn)，更多的人希望有更高性能，更好操控性的車子。

從這部漫畫起，80年代的日系跑車才大量的出現(xiàn)在漫畫中。故事也從離人們較遠(yuǎn)的高等級比賽轉(zhuǎn)移到房車賽上。與車互動(dòng)的情節(jié)也越來越多。

誕生于那個(gè)年代的日本跑車確實(shí)不少，淑女Z FairLady、廣島保時(shí)捷RX-7還有Celica、S800等。這些車雖說是跑車，但在誕生之時(shí)都比較弱，為了能和歐美跑車相媲美，大家才會(huì)去改裝。

這部《車博士》的漫畫就描繪了這樣的一個(gè)時(shí)代，為了更強(qiáng)勁的動(dòng)力以及更好的操控性，不惜一切改裝自己的車子。漫畫中展現(xiàn)了以前汽車漫畫都少有的汽車專業(yè)知識，自這部漫畫起，汽車漫畫的格局又一次發(fā)生了改變。也正是從這個(gè)時(shí)候開始，日本車廠爭相推出高性能跑車，不計(jì)成本的研發(fā)高級跑車。有了這樣的鋪墊，才有了90年風(fēng)起云涌的日系性能車黃金年代，也正因?yàn)橛辛恕榜R力戰(zhàn)爭”才有了后來280馬力的君子協(xié)定。

雖然80年還有與汽車有關(guān)的一個(gè)動(dòng)畫風(fēng)靡全球，但因?yàn)橹黝}以拯救世界為主，并且是歐美動(dòng)漫，就不在這做討論了，沒錯(cuò)我說的就是《變形金剛》。

• “街頭賽車”源自生活更高于生活

再往后的汽車類漫畫發(fā)展，與最初的時(shí)候相比就像反過來了，以前是漫畫影響現(xiàn)實(shí)，后來則是通過現(xiàn)實(shí)創(chuàng)作漫畫。80年代末的日本社會(huì)上的暴走族，以及被成為“走り屋”的飛車黨出現(xiàn)在人們的視野里，于是漫畫家將這種社會(huì)現(xiàn)狀進(jìn)行藝術(shù)加工形成了新的故事，20世紀(jì)末兩大影響了世界車迷的故事誕生，一個(gè)叫《灣岸Midnight》，另一個(gè)就是大街熟知的《頭文字D》。

《灣岸Midnight》比《頭文字D》還要早近十年的時(shí)間，因?yàn)?0年代飛車族爭相改裝跑車想在灣岸跑出300公里/小時(shí)以上的時(shí)速，才有了這個(gè)題材。雖然現(xiàn)實(shí)中也有灣岸的飛車黨，也確實(shí)跑到過動(dòng)畫中的程度，但是動(dòng)畫有時(shí)候也有些過度描寫。還有《頭文字D》也是一樣，雖然源自生活，卻高于生活，里面大量的情節(jié)都太過神話，不管是車輛性能還是比賽情節(jié)都過于理想化。中谷明彥做為《頭文字D》中的故事原型也坦言里面大量的飆車情節(jié)有些過分夸張，只是為了達(dá)到漫畫的效果而已，畢竟漫畫存在的意義有時(shí)候也是為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)實(shí)中不太好實(shí)現(xiàn)的事情。《灣岸Midnight》和《頭文字D》中有著大量現(xiàn)實(shí)中身邊的汽車，這也讓讀者們更有了代入感，同時(shí)也令各車廠的車型地位提升，比如豐田AE86。

現(xiàn)實(shí)中的灣岸線盡頭大黑

《頭文字D》是汽車漫畫在全球范圍內(nèi)引起熱潮的第二個(gè)作品，它的影響力一點(diǎn)不亞于《馬赫5號》，它讓世界各地的車迷都知道有一款車叫86；有一座山叫秋名山；有一種駕駛技術(shù)叫漂移。它衍生出來的周邊不僅有動(dòng)畫，也推出了電影，不僅有街機(jī)游戲，還有各式各樣的模型。世界各地即將進(jìn)入廢車場的老日系性能車也因它有了第二次生命，被車迷挽救回來模仿著漫畫改裝的煥然一新。豐田也因這部漫畫的熱潮決定重返運(yùn)動(dòng)車市場研發(fā)了豐田86，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“86”這個(gè)極具象征意義的名號。?

豐田86就是動(dòng)漫推動(dòng)汽車發(fā)展最好的證明，豐田不惜一切的復(fù)活86這個(gè)名號也確實(shí)是因?yàn)閯?dòng)漫給它帶來了意想不到的明星效應(yīng)。

除了這兩個(gè)現(xiàn)實(shí)取向的汽車類動(dòng)畫外，還有一個(gè)超現(xiàn)實(shí)的賽車主題動(dòng)畫《高智能方程式》，帶有人工智能的賽車，千奇百怪的變形系統(tǒng)，在未來取代F1成為世界最高界別賽事。故事的設(shè)定在2014起到2022年，雖然現(xiàn)在賽車還沒有跑到600-700的時(shí)速，但是動(dòng)畫中的很多科技都已經(jīng)得到了實(shí)現(xiàn)。

其實(shí)在整個(gè)80、90到00年代有不少新汽車類漫畫出現(xiàn)，只是有的缺少動(dòng)畫，所以知道的人不多。比如SS、極速方程式等等。另外還有些四驅(qū)車的動(dòng)畫也曾經(jīng)在國內(nèi)非常火，不管是早期的《四驅(qū)郎》還有后來《四驅(qū)兄弟》都讓人們對汽車產(chǎn)生了興趣。最后放上一張汽車類漫畫發(fā)展年表：

其實(shí)有時(shí)候大家談起汽車文化會(huì)覺得空洞，覺得張口閉口的汽車文化缺乏內(nèi)涵，但今天聊的這些就是真正的汽車文化，在這些文化影響下，才有了現(xiàn)實(shí)中的汽車大國。希望未來國內(nèi)也能有空前繁榮的汽車文化出現(xiàn)，不僅可以帶動(dòng)自主品牌的崛起，也可以為了以后的汽車事業(yè)培養(yǎng)出更多熱愛汽車的新人。