2015年5月16日，深圳寶安機場，因為雷雨天氣導致航班延誤，結(jié)果乘客憤怒打砸機場。
此事發(fā)生后引起很大的轟動，結(jié)果今年類似的事情樂此不疲的又發(fā)生了。
2016年4月24日，長沙黃花機場，因為天氣原因，航班不能正常起飛，旅客在機場潑灑飯盒，并毆打女性地勤人員，甚至還揚言：打你怎么了？
視頻一經(jīng)發(fā)布，引起廣大網(wǎng)友們熱議，有人對當事人的行為表示不滿，也有人在抱怨現(xiàn)如今機場服務態(tài)度和質(zhì)量差，大家各有說辭，但是仔細想想，毆打工作人員是我們旅客該做的事情嗎？
航班延誤每天都會發(fā)生，難道每天我們都要用這種態(tài)度去解決問題嗎？為什么不換種方式呢？
這里我們來探討下航班延誤的原因
一、天氣原因
什么是天氣原因呢？諸如大霧、雷雨、風暴、跑道積雪、結(jié)冰、低能見度等，都屬于會危及飛行安全的惡劣天氣。
有時旅客很不理解，為什么出發(fā)地天氣好好的卻廣播天氣原因航班延誤呢？這可能是目的地機場天氣不好，或者航路上有天氣。
這好比從A到B要經(jīng)過C一樣，能夠讓條件滿足，就是A、B、C都能達到標準，一個環(huán)節(jié)出問題都不行。
另外飛機機型、性能不一樣，起降標準也就不一樣。這也就是為什么同樣的航程，有些飛機能起飛，有些卻只能等待。
天氣變化無常，我們沒法給出確切的判斷，只能根據(jù)雷達圖去做簡單的推測，這也是為什么有些航班明明快落地卻因為天氣原因被迫返航后者備降。
飛行一定要確保安全第一，航空公司不可能冒風險讓航班起降，畢竟以前因為惡劣天氣發(fā)生過空難，何況這是關乎生命的事情，更是應該慎重再慎重。
二、航班管制
1、流量控制
近年來，中國民航發(fā)展迅速，航班量急劇增加，而相應的地面設施、導航設備、服務保障方面發(fā)展緩慢，航路結(jié)構不合理，無法適應當前高速發(fā)展的民航業(yè)。
我國空域看似很大，但是80%都掌握在空軍手里，民航只占有20%。在這有限的空域里面，如何安排航班合理、有序、安全的飛行，是必須要考慮的事情。
在比較大型的機場，如首都、虹橋、浦東、寶安、白云、鳳凰、祿口等等，這些客流量比較大的機場，每天航班架次也異常的多，流量控制就在所難免了。
打個比方說吧！每次過節(jié)不收高速路費的時候大家是不是走高速呢？問題來了，每次是不是都堵得特別厲害，最后大家只能排隊等待緩慢行駛。
這放在民航飛行也是同樣的道理。比如說幾個航班同時準備好了，但是跑道只有一條，肯定不能同時起飛，那么該讓哪個先飛呢？這就是管制員必須考慮的事情，他們會綜合各個方面考慮哪個先飛，哪個需要等待下。
2、軍事活動
近幾年我們國防安全比較敏感，導致軍航飛行也比較頻繁。
這種情況涉及國防機密，我們不好說什么，只能服從軍方的命令。民航的所有飛行責無旁貸的避讓，飛機只能地面等待，在空中的返航或就近降落其他機場等待。
這種事情一般來的比較突然，給民航?jīng)]有一點預留時間做準備，沒有任何理由，遇到這種事情我們只能等待，等待，再等待。
三、機械故障
飛行可能在飛行途中或者地面滑行時故障，例如：遭遇鳥擊，輪胎扎傷等等。有時旅客臨登機或者已經(jīng)在飛機上了，告知機械故障，不得不晚上客或者下客等待。心里可能埋怨航班延誤，但是為了飛行考慮，旅客只能原地等待飛行修好再飛。
四、旅客原因
近幾年，因旅客航班延誤的原因很多，航空公司規(guī)定不得隨便落下旅客，所以有時因為一兩個旅客，導致航班晚關艙門，最后延誤的比比皆是。
比如：有些旅客辦完乘機手續(xù)后到候機樓內(nèi)購物、看書、打電話、用餐，不注意聽登機廣播；有些旅客在截止辦理值機時趕到；國際中轉(zhuǎn)航班在辦理出入境手續(xù)時由于旅客證件等問題，耽誤時間；旅客因航班延誤等其他服務問題霸占飛機或拒絕登機等過激行為；旅客上了飛機突然要下飛機；旅客攜帶上飛機的行李過多；旅客突發(fā)疾病等等。
這些大大小小的原因是不可避免的，所以航班延誤也在所難免。
五、飛機調(diào)配
遇到突發(fā)情況，運控中心為了減少航班延誤，提高航班運行率，會調(diào)配飛機來執(zhí)行該航段。但是調(diào)配也不是隨便就可以調(diào)整的，他要綜合考慮機型、機場配套設施、航線等等一系列原因。
目前各大航空公司積極努力在調(diào)整，加強調(diào)配能力，保障航班的順利進行。
為了減少航班延誤，或者航班延誤，我們該如何做呢？
1、出門之前打電話確認航班信息
特別是夏日雷雨季是航班延誤高峰期，出門前一定要打電話了解航班最新動態(tài)，這樣可以合理安排自己的行程。
2、查看目的地機場天氣情況
有時到了機場，發(fā)現(xiàn)是目的地機場天氣不好航班延誤了，我們最好能提前掌握目的地機場天氣動態(tài)，最好兩手準備。
3、購買延誤險
經(jīng)常坐飛機的人員，最好購買一份延誤險，特別是天氣不好情況下，更應該如此。
4、機械故障時要理解
汽車有時都會故障，因此飛機故障在所難免。我們要冷靜對待，畢竟這是我們要乘坐的飛機，我們肯定希望它是安全的。這個時候我們要時刻關注廣播通知，因為航空公司有可能會調(diào)配飛機等措施，盡量減少航班的延誤。
5、航空管制時等待
航空管制經(jīng)常發(fā)生，我們要耐心等待，這些一般是不可避免的。大家都比較著急，可是為了安全考慮，地面等待總比在天空等待安全多了。
6、旅客原因請諒解
如果你的航班上，因為旅客晚到，或者旅客疾病等終止行程導致航班延誤，特別是有疾病的旅客，登機后才發(fā)現(xiàn)狀態(tài)，不得已終止行程，我們應該體諒。
有時航班飛行途中有疾病旅客，為了挽救生命，飛行不得已備降就近機場的，我們也應該理解和體諒。
7、天氣原因請冷靜
近幾年氣候變化無常，每個地方都有特殊的天氣特點，我們外出時遇到特殊天氣也很正常，我們要以平常心來對待問題。
航班延誤，我們要冷靜下來思考，積極和航空公司人員溝通，看什么時候能飛，需要等待多長時間。延誤時間太長航空公司會安排住宿或者延誤餐食等。實在等不了就改簽或者退票，選擇其他交通工具出行。
航班延誤是誰也不愿遇到的事情，天氣原因誰也掌握不了，我們只能耐心等待，冷靜處理。不能因為延誤而浮躁和工作人員發(fā)生沖突，這是特別不文明的行為，也是違法的行為。更何況現(xiàn)在各航空公司開啟“黑名單”策略，如果因為一點不文明行為被列入“黑名單”，就得不償失了。
我國的民航系統(tǒng)在不斷壯大，同時也存在很多漏洞，我們享受到航空帶給我們的便捷，同時也要體諒漏洞的存在。該有的賠償航空公司回去做的，我們不能刻意索取。
作為出行最便捷的交通工具，也是很多人的首先交通工具。航班延誤不可避免，但是毆打工作人員，真不是我們該做的事情，我們要理性的對待航班延誤問題，爭取做個文明的出行人員。
