?走過一些路、看過一些風(fēng)景后，總有些你放不下的人和事……
二零一六年，七月七號凌晨抵達(dá)孟買ChhatrapatiShivaji國際機場，八月十二日晚又從這里離開。四十五天，進入兩所中學(xué)支教、參加兩次GlobalVillage“地球村”活動、走過整個孟買70%的土地（包括一次徒步橫穿孟買），在八個城市留下足跡……
在印度期間，不斷有人問我: Why did you come to India? 這讓我想起，在出發(fā)前，也有一些親朋好友問道：你為什么偏偏要去印度？他們之中，包括我的媽媽。
靜下來仔細(xì)想想，或許，我是想去看看真實的印度，也可能因為自己對印度情有獨鐘，人口最接近中國的國家，同為四大古國，兩河流域所在地，泰姬陵，寶萊塢，佛教……不去親眼看看，只通過手機、電腦、電視看到的，是不真實的。我會想，印度真的那么亂、那么臟嗎？喝了恒河的水，真的會死掉？女性到了印度，真的不能露腿？自從從去過印度的學(xué)長學(xué)姐那兒，了解了他們的支教經(jīng)歷，看見過印度小孩兒的照片，我便下定決心，去印度。還有就是，印度是英語國家，進行交流相對方便，雖然他們的英語是“咖喱味”的。
在這里，必須習(xí)慣每天面對一群帶著黑黝黝皮膚（實際上官方皮膚是白色）的印度人。雖說很多成年人的皮膚是偏黑的，但沒有到非洲黑種人的地步。而很奇怪的是，他們?nèi)臍q的孩子的皮膚是白白的或者偏黃的。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 電影
《Sultan》講訴了一位摔跤世界冠軍的成長故事，滿滿的正能量，激勵每一個人在愛情、夢想、事業(yè)的道路上永不止步。而《Mohenjo Daro》以一段印度的古老神話為背景，講述了一位英雄粉碎國王的陰謀，帶領(lǐng)百姓共渡難關(guān)的故事。印度影院中每一場電影前都會唱國歌。全場觀眾都會面向大屏幕里出現(xiàn)的三色國旗起立高歌，以示忠心。
“一言不合就跳舞”，幾乎每一場電影都會有歌舞部分，且多半出現(xiàn)在男主和女主初遇或感情升華的部分。而電影中場的10分鐘休息，也是印度電影院獨有的習(xí)慣。根據(jù)我看過的三部寶萊塢電影（無英文字幕，全場HINDI語言），他們中的主角光環(huán)不會表現(xiàn)得很直接，不是“打不死”、“黑不死”，而是較多通過主角的語言表達(dá)、行為動作來表現(xiàn)主角的品質(zhì)。恰到好處的配音和人物的表情動作，加上易懂的劇情，使一部語言不懂的電影能夠被“讀”懂。印度電影表現(xiàn)的美好品質(zhì)中，“善良”是最常出現(xiàn)的：每打倒一位對手都會向其作出雙手合掌動作的Sultan,面對斗獸場瘋狂野人，好不容易占據(jù)優(yōu)勢卻放棄殺念的Mohenjo Daro。很多細(xì)節(jié)，都能讓我們感受到主人公的善良。如果去印度，一定得體驗一次無字幕的寶萊塢電影。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?宰？
?Tumtum車不是黑車，而是印度正規(guī)的交通工具，每一輛車上都有打表器（meter），但有一些車是不使用meter的，一些出租車也是這樣。所以在上車前必須問清是否打表。但是在郊外，我們又不得不接受一口價，但砍價一般都能到50%，這也是我說印度人本質(zhì)上是善良的原因，他們不會和你進行心理戰(zhàn)，你也不用擔(dān)心太多。可能5分鐘后，一句“No problem”，加上一個干脆的甩頭（在印度，向兩旁甩頭代表同意，即中國的點頭，而這個動作看起來很帥氣）我們就能成交。在印度，砍價很容易，這和他們的生存現(xiàn)狀有關(guān)，生存迫使他們不得不這么做。在孟買的購物大街上，一位全身掛滿鼓的人向我推銷他的鼓，由最開始的700Rs（約70元），到最后150Rs，而我并未主動砍價。
他們的生活環(huán)境趕不上中國，在價格問題上，并不想傷害他們，只要價格合適或者僅是略高，只要自己需要，就會不猶豫地出手。在這里，慢慢就會習(xí)慣這種夸張的生活方式，只要沒有正規(guī)票據(jù)，都存在砍價空間。
? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?孟買火車
?這應(yīng)該是大家最感興趣的話題了。不知道前邊那張車廂擠滿人甚至車頂也坐滿人的火車照片給大家留下了怎樣的印象。但首先，只有很特殊的節(jié)假日才能出現(xiàn)那樣的“奇觀”，也可能是人們故意那樣做的的。其次，這樣擠火車的場面，只可能出現(xiàn)在孟買。而德里這樣的政治中心，沒有發(fā)達(dá)的城內(nèi)鐵路線，只有后期建設(shè)的地鐵線路。
孟買是印度的“上海”，但為什么沒有成熟的地鐵線（有很短一段地鐵）？其實在仔細(xì)觀察火車線后，你會感嘆它廣闊的覆蓋面，整個火車線覆蓋孟買和旁邊的新孟買以及孟買北部超出城市地界的一帶。這樣成熟的城內(nèi)火車線（據(jù)說是英國殖民的遺物），讓建設(shè)地鐵線變得沒多少必要。
為何孟買火車上會有這么多人？而德里、班加羅爾的地鐵上就沒這么多？因為孟買是印度最大城市。每天有許許多多往返于孟買與新孟買的上班族。高峰期的孟買火車上甚至比北上廣還擠一張二等座全程票只要30Rs（約3元），一等座會貴一些但很少有人買。此外，車廂還被分為一些特殊車廂：女士專用車廂，也分為一等二等；專用貨車廂，用于帶著很多貨的乘客；老弱病殘專用車廂。而最令人費解的是，從買票到上車，并沒有查票環(huán)節(jié)，所以膽大的乘客完全可以不用買票。只會有流動的檢票人員可能在你下車后走到你跟前檢票，當(dāng)然，這純屬運氣問題。但是，女士車廂是不可能會有男人的，那樣多尷尬……而老弱病殘車廂和一等車廂是會有警官檢查的，一旦被發(fā)現(xiàn)即得吃罰單。老實說，在孟買待的一個月左右里，運氣極好的我從未被查票，當(dāng)然，我也是自覺買票的好少年。
最美是在晚上十一點之后的火車上，一只手抓著把手，露出半個身子在車外，感受涼風(fēng)撲面而來。感覺此時的自己，身子一半在車內(nèi)，一半在車外。這時，只聽見有節(jié)奏感的“轟隆轟隆”聲，最容易讓人忘掉一天的疲勞，。
從維多利亞火車站出發(fā)，駛過貧民窟，看著點點連續(xù)的燈光從黑夜中劃過；駛過連接孟買和新孟買的跨海大橋，看著黑夜中的海灣，感受海風(fēng)拂面；駛過新孟買還未被開發(fā)的草地、小河……夜晚奔馳在古老鐵軌上的火車，承載著孟買這座老城的靈魂，從遙遠(yuǎn)的過去直到而今。
