記得之前在網(wǎng)絡(luò)上看到，位于上海的某小區(qū)，開發(fā)商私自出售車位，而被業(yè)主告上法庭，最終判決，車位歸業(yè)主所有，開發(fā)商和物業(yè)不能私自出售。

就在前年，我買房子的時(shí)候還特意問了一下車位的使用問題，結(jié)果得到的答復(fù)是車位和住戶的配比是1.1：1，每戶業(yè)主都能分到自己的車位。結(jié)果就在今年，小區(qū)業(yè)主陸陸續(xù)續(xù)接到了售樓部兜售車位的電話。和之前賣房時(shí)的說法完全不一樣！原本買完房子就很緊張，我也就沒再去想車位的事。

最近我去龍飛花城辦事，聽朋友講了他們小區(qū)關(guān)于車位租賃的情況，因?yàn)槭抢闲^(qū)，車位設(shè)置全在地上。前期小區(qū)入住人數(shù)不多，開發(fā)商借業(yè)主停車的需求，提出以年為期的短租方式，收取960元的費(fèi)用，之后隨著業(yè)主數(shù)量的增加，車位處于緊缺的狀態(tài)，面臨著利益誘惑，開發(fā)商坐地起價(jià)，提出長租的方式，一次性交付65000元，可以長期租賃。甚至把好點(diǎn)的位置從短租住戶的手里強(qiáng)行要出來，讓給長租的住戶，在車位越來越稀少的情況下，短租住戶不得不給開發(fā)商再次簽訂長租協(xié)議，才能確保停車的需要。

一般情況下，住戶買開發(fā)商的房子，就考慮到了停車的問題，如果沒有停車位，恐怕業(yè)主也不會選擇買該樓盤的房子，車位是當(dāng)前小區(qū)住房的標(biāo)配，對于這個(gè)硬件設(shè)施現(xiàn)在開發(fā)商要把它當(dāng)做固定資產(chǎn)賣出去，可以說是是非法牟利。

對于上面提到的龍飛花城小區(qū)，開發(fā)商打著租賃的幌子把一塊漏天空地變相賣給了業(yè)主。任何一個(gè)明眼人都看得出這是一個(gè)赤裸裸的敲詐，為了自己的愛車只能忍氣推聲花錢買下這塊空地。

剛開始我這個(gè)朋友也在勸我，早點(diǎn)買個(gè)車位，總是要用，即便不買車也無所謂，車位是稀缺資源，后期可能還會漲價(jià)，將來用不上還可以租出去，即使再轉(zhuǎn)手出去也不會賠錢。聽他這么一分析，我好像也恍然大悟，車買到手就貶值，但車位卻是升值的，無論如何還是劃算的。

自從上網(wǎng)查一下才知道，我們平常住的小區(qū)俗稱的地下車庫，不屬于開發(fā)商所有，所有權(quán)屬于國家的，它只是被開發(fā)商改造成了車位，它原本是消防安全的一項(xiàng)要求，是民防應(yīng)急避難所。

又因?yàn)楦鶕?jù)《物權(quán)法》第74條規(guī)定：

公攤地下停車位歸業(yè)主，開發(fā)商在銷售小區(qū)房屋時(shí)，已將地下停車場按公建面積分?jǐn)偨o全體小區(qū)業(yè)主。所以從法律上講停車場產(chǎn)權(quán)歸全體業(yè)主。

當(dāng)然，如果經(jīng)濟(jì)條件允許，也可以購買，但要確定幾個(gè)條件：

1.所在的車位是否有產(chǎn)權(quán)證，通常情況下，車位的產(chǎn)權(quán)在開發(fā)商建樓時(shí)已經(jīng)確定了，需要提前上報(bào)，辦理車位產(chǎn)權(quán)預(yù)售許可證，否則買的車位是沒有產(chǎn)權(quán)保護(hù)的，只有一份合同;

2.如果要簽使用合同也只能是20年之內(nèi)，超出期限是無效的，根據(jù)《合同法》規(guī)定，租賃合同的最長期限是20年。

說了這么多，恐怕我們這些業(yè)主的小胳膊還是擰不過大腿，買了開發(fā)商的房子就處于弱勢群體，如果開發(fā)商違法出售，我們業(yè)主要不認(rèn)了，要不只能上法院告他們來維護(hù)自己的權(quán)益了。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)的規(guī)律來看，國家出臺法律原本是來保護(hù)業(yè)主利益的，同時(shí)強(qiáng)制約束開發(fā)商的行為也屬于違背市場規(guī)律，在我看來開發(fā)商也不會善罷甘休，他也一定會尋找對策，爭取自己的利益。到底車位買還是不買，情況不同，還由自己決定了。