今天繼續(xù)《大國大城》第五章的重點知識分享。
《大國大城》，作者陸銘，上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院特聘教授。陸教授以“為了公共利益”作為自己的研究和思考之座右銘。
這本書是9月22日連岳推薦的，說這是一本講述城市化的本質(zhì)與規(guī)律的書，此外這本書也就中國經(jīng)濟社會發(fā)展中存在的諸多違背自由市場經(jīng)濟規(guī)律的現(xiàn)象進行了解讀。當時正好看了《理性樂觀派》，同樣的市場經(jīng)濟觀念驅(qū)使我買了這本書。
-目錄-
下篇? 大城之解
第五章? 大城市不死
1.大城市的生機
2.包容性的就業(yè)創(chuàng)造
3.活在城市,還是生活在城市?
4.“以業(yè)控人”是南轅北轍
5·挑選勞動力技能的后果
第六章? ?全球視野下的大城市
1.中國城市發(fā)展:全球趨勢的又一例證
2.國家規(guī)模與首位城市:國際視角
3.巨型城市的人口:東京道路
4·中國的巨型城市:以上海為例
第七章? ?城市化之辯
1.城市化模式:事實勝于雄辯
2.外來人口是負擔還是財富?
3.城市化會遭遇耕地瓶頸嗎?
4.擁擠的綠色城市
第八章? ?城市社會分割之困
1.農(nóng)民工留下青春和健康,帶走自己
2.歧視的原則
3.戶籍制約了消費
4.為什么戶籍不能成為身份?
5.大城市的收入差距
6.文化的融合將日益重要
第九章? 向“城市病”宣戰(zhàn)
1.應對城市病的國際經(jīng)驗
2.治理“城市病":宜疏不宜堵
3.集聚有利于污染減排
4.貧民窟是“非典型性城市病”
5.城市管控;對人,還是對行為?
第五章:大城市不死
關(guān)鍵詞: 規(guī)模經(jīng)濟? 人口密度? 工資? ?包容性就業(yè)? 技能互補。
當代城市經(jīng)濟學要說明的兩個重要的道理:一方面，城市發(fā)展有利于人力資本的累積，特別是通過"人力資本外部性"的途徑，而在這個人層面最終將體現(xiàn)為生產(chǎn)力和收入提高。另一方面，現(xiàn)代經(jīng)濟發(fā)展中，人才的專業(yè)化程度越來越高，只有大規(guī)模的城市才能提供特別專業(yè)化的工作崗位.
大城市發(fā)展對于已婚的專業(yè)人才是個優(yōu)選。最新研究發(fā)現(xiàn)，夫妻雙方的就業(yè)，的確是大城市更能夠吸引專業(yè)人才的重要原因。
知識點一：
大城市的生機
什么是高房價？什么是城市病？給定土地和住房的數(shù)量，給定基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務的供給，高房價和城市病就是消費者維護的大城市的生活所支付的代價。房價就好比是獲得便利性的入場券。
線下和線上交流，兩者不是“互替”，而是“互補”，人越有錢越會購買“體驗”，吃飯穿衣的需求都會趨于飽和，而體驗經(jīng)濟的消費是不斷提高的。
一個正在全球范圍內(nèi)出現(xiàn)的趨勢是，“消費型城市”正變得越來越重要，一個城市的生活品質(zhì)正在成為對人口遷移的吸引力。永遠不要忘記在收入水平提高以后，新增加的消費更加需要見面和體驗。
知識點二：
包容性的就業(yè)創(chuàng)造
大城市和中小城市的發(fā)展并不互相排斥，中小城鎮(zhèn)的發(fā)展以大城市發(fā)展為基礎(chǔ)，并受其輻射功能帶動，如果違背市場經(jīng)濟的規(guī)律，限制大城市的發(fā)展，結(jié)果是小城市也發(fā)展不好。
由于對城市的規(guī)模經(jīng)濟效應認識不足，中國的城市發(fā)展政策一直偏向于控制，城市化進程和限制大人口大城市人口規(guī)模。
中國城市服務業(yè)滯后的原因是多方面，最為常見的解釋是兩個：其一，在最近十多年的時間里持續(xù)的低利率政策，降低了資本使用成本，鼓勵了投資，相應的使用資本更多的工業(yè)部門（尤其是其中的重工業(yè)部門）增長迅速，排擠了使用資本較少的服務業(yè)的增長；另一個因素是收入分配中勞動所得的比重持續(xù)走低，這已成為制約老百姓收入增長和服務消費的重要因素。
知識點三：
生活在城市，還是生活在城市？
很多地方將花園城市理解為低密度和寬馬路，特別是在新城建設(shè)中，盲目追求寬馬路、大廣場和大的綠化帶，這就錯了。
低密度和寬馬路的模式，始于開車，不是走路，這就導致馬路兩邊的行人達不到服務業(yè)所需的進門人口。
低密度導致服務業(yè)供給不足，進一步影響人們生活方式，一方面人們需要更多的開車去消費服務業(yè)，造成低密度社區(qū)與市中心的通行壓力，加劇交通擁堵和尾氣排放，另一方面，低密度的社區(qū)本身，則成了“睡城”，晚上黑乎乎的。
知識點四：
“以業(yè)控人"是南轅北轍
服務業(yè)分為生產(chǎn)型服務業(yè)和生活性（消費型）服務業(yè)。
產(chǎn)業(yè)升級了就不許，不就不需要低端勞動力，這是一個巨大的認識誤區(qū)，一個城市的活力恰恰在于它的低端服務業(yè)，真實的情況是，高技能者和低技能者在一個城市中是互補。
第一個原因，勞動分工；第二個原因是人力資本外部性；第三個原因，消費的外部性。
知識點五：
挑選勞動力技能的后果
人們往往容易看到城市擴張出現(xiàn)的各種問題，比如擁擠和污染，但是人們往往看不到在大城市所承受的，擁擠和污染，恰恰是人們?yōu)楂@取更好的工作機會，和更好的生活品質(zhì)所付出的代價。
在控制大城市人口增長這件事上，中國并不孤單。看看印度吧，這個人口大國長期以來也采取措施限制大城市的發(fā)展，把政府控制的產(chǎn)業(yè)往中小城市搬，結(jié)果呢？大城市還是在發(fā)展，只是他們的大城市發(fā)展的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大量是信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，這些產(chǎn)業(yè)吸納農(nóng)村移民的能力不強。結(jié)果就是，印度成了“兩個印度”，城市并沒有充分發(fā)揮創(chuàng)造就業(yè)的功能，而落后的農(nóng)村沒有分享現(xiàn)代經(jīng)濟增長的成果。和中國一樣，印度的城市化明顯滯后于它的工業(yè)和服務業(yè)發(fā)展。
總之，大城市的活力，根本上來源于人性。
大多數(shù)人，在大多數(shù)情況下，還是孤獨的。
感想：
寬馬路和窄馬路的對比分析深有同感。小時候，雖然都是窄馬路，但是兩邊小商鋪林立，很熱鬧便利，鄰里之間的相處是有溫度的。
反觀后來很多新區(qū)的寬馬路，兩邊的商鋪則顯得很冷清，幾乎無人愿意駐足，也沒人愿意進去購物，小商鋪的生意就相對差很多。
作為人，我們也愿意逛那種小店鄰里的街巷，如果兩邊還有咖啡館等店鋪，就更好了。但是看看寬大馬路兩邊的商鋪吧，多少顯得嚴肅而清高，少了溫暖的底色。
窄馬路對于交通擁堵的緩解也是很有幫助的，就像人身上的血管一樣，除了大的動脈血管，還有很多毛細血管也在輸血，才能保證身體機能的順暢。否則毛細血管都堵了，壞了，自然就增加了血液的壓力，容易發(fā)生腦出血或者心臟病。
之前看到給北京治理交通擁堵開的方子，其中有一個就是拆掉大院、小區(qū)之間的圍墻，把封閉式小區(qū)變成開發(fā)放式小區(qū)，充分發(fā)揮小區(qū)內(nèi)道路的作用。當然會面臨很多物業(yè)管理、停車、綠化、安全等方面的問題，但是只要能夠研究好方案，也比大家都堵在路上強。
