西藏，是一片凈土，每年都有不少渴望洗滌心靈的人走上了這條朝圣之路。騎行是一種絕佳的方式，可是很多新人卻心存畏懼，總覺得這是一個難以達到的目標，路上充滿了太多的困難與未知。一位老驢朋友曾給我總結過其實川藏南線看似需要20多天的艱苦騎行，實際只要客克服三道坎，剩下的就是享受。

“推神”是我14年騎行川藏南線認識的一位驢友，作為一個騎行愛好者，推車往往是有點被大神們鄙視的行為，可是他卻能因此封神，在4000以上的海拔上坡推車速度可以保持在6km/h，而這個上坡速度是不低于一般的騎友的。而他所說的三道坎，主要是如下三段路程：

第一道坎：折多塘村到新都橋。普通人一般在3000海拔以上的高度時就會產生高原反應，因為這段路要翻越川藏南線上第一座4000海拔的山，首次從2000多海拔直接上升到4200多這是一個比較難適應的過程。曾聽過好幾個故事，有些騎友就是在這段路把生命交付給了夢想。因為高原反應讓人感覺頭暈疲勞，尤其是辛苦爬上埡口后，是連續下坡路身體極度放松特別容易瞌睡，這段路是最容易出事故的。所以建議各位騎友從成都出發時提前喝點紅景天預防高反，其次下坡時一定要保持注意力集中。

第二道坎：邦達到怒江。七月，當大伙都在抱怨城市高溫時，在這卻可以邂逅飛雪，翻過4600海拔的業拉山，零度騎行，手凍的連剎車都捏不穩。其次下到一定程度，到達怒江七十二拐，這個時候折磨你的不再是溫度，因為路上都是碎石，多的路段整整鋪滿了一路。偶爾有聲從后響起，回過頭，卻發現沒有車，才驚醒是飛石，右邊是巍峨的高山，飛石四起，左邊是湍急的怒江，沒有護欄，速度不敢過快，路上碎石一地，途中多彎，戰戰兢兢，終于到了怒江隧道，在隧道口等隊友，旁邊的山不時落下石頭，驚險時離一騎友只差一兩米，若是砸中，必是當場陣亡了。如果是下雨天，各位騎友路過這段一定要注意安全，飛石是很大的威脅。

第三道坎：通麥到排龍。這段就是川藏南線上知名的排龍天險了，這個路段極易發生塌方和遭遇泥石流，道路基本年年都有搶修，基本只能推車因為路上全是厚厚的泥巴路，下雨天通行一定要慎重，如果遭遇下雨也記得提前定好住宿，因為一旦塌方汽車都不能過，波密的旅館都會爆滿。不過這段以后隧道通了會好很多。

當然也有不少騎友會質疑，毅力不是最難的考驗嗎？相信我，過了這三道坎，其他全程都是享受!前期雖難熬但是你的精力充沛，后期不存在體力不足，因為你的身體早已適應，需要做得就是好好體驗這勝似天堂的美景。