隨著收入的增加，小區里買車的家庭越來越多，原來的地上停車位就變得炙手可熱。
原來的停車規則是地下停車位售賣，十萬一個。地上的先到先停，不收取費用。但是隨著車輛的增加，總有人因為停車問題爭吵，甚至把車堵住車位或者消防通道。
于是物業就采取了收費的方法，一輛車一個月50元錢能夠進院，有車位就停，沒有車位就出去。但為了防止亂停亂放，要提前收取三千塊錢，到年底如果不再停車，退費2400。
剛開始的兩年大家都覺得收費高，不合理。區區停車位而已為何要收取那么高的押金，還不是物業像集資拿在手里，萬一哪天物業公司卷錢跑了呢？
出于這個想法，我一直沒有交錢，停在小區門口或者直接放在單位，雖然走的路遠一點，但是省錢。有一點不方便就是要走好遠才能開到車，甚至經常在小區門口的兩條路上轉幾圈還找不到一個車位。
今年有了女兒之后，我想得弄個車牌開進院子里了，不能再抱著女兒走老遠去坐車，或者臨時登記把車開進院子里，太費事。所以我交了錢，登記了車牌就能直接出入小區，很方便。
我發現小區內總是有車位，不管是不是節假日，總是有車位挺不滿，我想還是大多數人都跟我之前那樣，覺得不值。
但是仔細想想，付費果然有付費的好處，三千塊錢在我手里也沒不會升值太多，交了之后還有80%是我自己的，只不過存在物業，利息就是我能保證有車位可停。
隔壁小區同樣采用的50元每月的收費標準，但沒有三千的門檻，只要按月交50元就能停車，所以聽住在隔壁的同學說，每次都要早點去占車位，因為去晚了就沒地方了，還是要停在路邊，擔心被交警貼條。這樣一來，五十塊等于白交。
老話說的好：錢花在哪哪就好。真是說的不錯，出了三千就能劃出一個檔次，保證總有位置能放車。如果出十萬，就能定一個位置，風吹不到，雨打不到。但我暫時經濟實力達不到，就沒有太多想法了。
付費是一方面，付費的多少又是另一回事。當然門檻越高就越能享受高標準的服務，這正是商業的本質吧。
財富，真是個好東西。
