工作并沒有做完，可我不想熬夜。

從十月三號到現在都挺忙的，實話說，這份實習到現在一個月我還沒有找到很好的狀態，然后就開始起波折。我走過最長的路，就是這個世界的套路。但是塞翁失馬焉知非福，年輕的時候多經歷些都是幸事。

這個國慶，放假8天，花了6天出去騎車旅行，說是旅行更確切的應該說是一場修行。

騎行是個很奇怪的事情，讓你又爽又累，仿佛是在自虐——明明有車不坐，非要累死累活。第一天出發在路上我一直在給自己洗腦，什么西天取經十萬八千里啊，長征翻雪山過草地啊，吳邪小哥去挖墳啊，各種苦難一對比，我也就不累了。第一天騎夜路的時候，我心里還是有點虛的，因為僅有的一個電筒燈光還很暗淡。我緊跟著馬路邊的那條白線走，只因為燈光一照白線會反光，微弱的光。那時在路上，我又開始腦洞大開，外國恐怖片總喜歡設置一個夜行的場景，然后遇見各種恐怖的落腳點，然后一系列的事件……終于還是沒有騎到雅安雨城，在十公里之外的名山區遇見很好的酒店老板就休息了。于是第二天活生生地騎行了很長的一段路程，以及最恐怖的那段夜路。

第二天開始全身真的很痛很痛，每次一上車出發，都是滿滿一桶老壇酸菜面的滋味。雅安到天全的路況不好，堵得傷心，有些時候差點把自行車都堵得不能動彈。天氣開始下雨，幸好在半路買了雨披，下午三點騎到天全我們放棄了休息躲雨，因為時間不夠，在路上無論用什么辦法，都必須前行。然后就瓜了。我們的目的地是二郎山下的新溝鎮，在距新溝鎮還有二十公里時候天已經開始變黑了，雨一直在下，路況很不好。在天完全黑之前我們幸運地過了那段十三公里的爛路，雖然后來的路也不算好。大山里的公路再沒有兩側的白線，電筒光在無盡的黑暗中顯得心有余而力不足，害怕路上車多，因為那條路上很多大貨車飛馳而行；又害怕路上沒有車，因為真的幾乎看不見。我們問過路人附近是否有住宿，答曰，否。在路上遇見一個騎行西藏的，他在路邊搭了帳篷。前不著村后不著店，雨越下越大，只能一直前行。無數次大貨車從身邊擦肩而過，差點被擠到溝里，雨水迷糊了視線還是不停。整個世界只剩下黑暗和時而出現的紅黃車燈。路邊塌方的危險警示一次又一次地出現，G318的公路牌閃著綠幽幽的光，像極了鬼火。越是難得時候，越是別無選擇的時候，我卻越興奮了。我以前總是害怕一切未知的東西，害怕黑暗，所以凡事總會做好計劃，但真正的冒險是在未知的情況下發生的，越是危險才越是冒險！在和平的生活里，很少遇見拿生命冒險的事情，那時候的自己真的感覺小宇宙被激發出來了，再沒有身體的疼痛和疲倦，心里只有一個執念，一個字——沖！哪怕是這一夜一直這樣騎下去都沒關系，那時候的自己已經無畏了。我喜歡那種感覺。當時我在想，再二十年，我再不敢騎那樣的夜路，后來才知道，不用等二十年，都不想在嘗試了。終于在九點前，我們爆發似地趕到了新溝鎮第一家青旅。看到熱氣騰騰的飯菜感動得以為自己到了天堂，老板娘說以后再不要晚上騎這路了，落湯雞的我累得無力點頭。青旅的墻上寫滿了來自各地騎行者的留言，我不知道他們有多少人真的能堅持騎到拉薩，但是這里記載了那些青春的向往和夢想。

后來翻過折多山，就進入真正的藏區了，新都橋被譽為攝影天堂，風景真的很美，仿佛在畫中騎行，然后就感冒發燒高反了。當我面無血色地下樓買了瓶氧氣和藥品，我想到去牛背山累得無心看風景。在新都橋住了兩晚，每晚都會高反難受地從夢中醒來。從新都橋去了塔公草原，讓我明白，美景真的只是在路上，而不是在終點。

在那個高原小鎮上，藏區的生活和火辣的陽光讓我想起了紅原，然后腦洞又大了，我知道很多東西其實都很微妙，但是失去的終究失去了。然后，有個人，他不是我的燈塔，是我的港灣。這樣就足夠了。每次一說到這種事情我就詞窮，這些年來，冰火兩重天的愛情讓我建立了很不良好的感情觀。灑脫坦然也好，冷漠遲鈍也好，大家開心就好。本來我以為這次之后我的自我催眠會升華一下，可后來發生的那些瑣碎的失望和忙碌讓我無暇思考。我知道有些東西真的是走遠了，生活不是電視劇，沒有那么多久別重逢，兩條軌道相交之后的別離是回不去的，真的。我不是惋惜和懷念，我只是在這夜里一次又一次地告別。然后，我感謝那個寬和溫厚的男孩子，雖然我最近很忙也有點失望。我是一葉孤舟，只有向遠方沖的勇氣，我不需要燈塔，我需要港灣。我想不放棄自有不放棄的道理，我想有些冒險仿佛也是共患難同生死，我想自我催眠和生活的慣性自有其發展的規律。那就這樣吧，鏡花水月，都看不透才美吧。

其實說這么多，我只想讓自己記住的就是那份無畏和堅持。永遠不要失去對世界的好奇心，然后去做所有想做的事情吧，很多事，現在不做，真的以后都不會做了，就算去做也變了那份滋味。不要因為眼前的困難就放棄，只要你想就想盡辦法去吧。

活得瀟瀟灑灑，不辜負自己。愛這個世界，開心就好。

晚安。