剛剛高考完的“莘莘學子”或者將要過暑假的大學生可能有不少人都會選擇在這個“假期”考駕照，另外可能還有一些新手已經拿到心心盼盼的“駕駛證”以及“實習車貼”。

可是就算拿到駕照這些“童鞋”是不能開車上高速的，因為機動車駕駛人初次申請機動車駕駛證后的12個月實習期內駕駛機動車在高速上行駛，是要有持駕駛證三年以上的駕駛人陪同的。

自己開車去高速的少，那服務區的“套路”可能也摸得不是很透，今天小編就來說一說高速服務區的那些“內幕”。

服務區的正確打開姿勢

高速路上不遠一個服務區、中間的服務區距離提醒讓很多車主的“長途”不再是一個噩夢。可小編要說的是作為一個新手，當開車累了、準備進入服務區的時候，切記切記“提前”并線（比如說當看到距離服務區還有1km的時候），盡量不要等到服務區路口再匆匆忙忙的并線。

另外一般情況下服務區入口限速是40公里/時，而高速公路最高限速是120公里/時，可能很多人都是100公里/時勻速開一路，其實因為這種速度差很容易出現“速度麻木”。

簡單來說就是司機已經感受不到很快的速度，以致于到服務區發現攝像頭的時候才慌著剎車，所以新手們盡量還是在看到1公里牌子的時候就開始減速。

車不是你想停，想停就能停

服務區有很多大客、大貨進進出出，因為“盲區”以及“內輪差”的存在，可能一個不小心就被刮、被蹭。

什么是內輪差？

車在轉彎的時候，后輪并不是沿著前輪的軌跡行駛的，會有一定的偏差。這個因為轉彎形成的偏差就叫“輪差”，內前輪與內后輪轉彎半徑之間的偏差就叫“內輪差”。車越長，輪差就越大，內輪差也越大。

離開時鎖車！鎖車！鎖車

服務區貴重物品被盜的新聞一起接著一起，究其原因還是太大意，往往都是車主以為已經鎖上，結果卻沒鎖。服務區是一個中轉的地方，人員魚龍混雜，不管怎樣，大家離開車之前最好帶上自己的貴重物品或者留人在車里。

另外一些因為不想開車太辛苦，可能會選擇在服務區過夜，這個時候除了電子鎖車，還要注意睡覺的時候一定記得把車熄火并在一側的車窗留個小縫通風，這是因為在密閉的環境里面睡覺會很容易氧氣不足。

最后小編編只想統計下：你們實習車貼都是多少錢買的…