前一段時間，我在頭條問答上回答了一個關于殲20的問題。認為殲20目前仍然裝配了三代發動機——ＡＬ31系列或者太行渦扇10系列。引起了許多人的關注。有些軍迷對我的回答，顯得不高興，認為渦扇15已經裝配上了殲20，所以殲20飛行員才說，進入超音速狀態，就是殲20的天下了。

認為渦扇15成功裝配殲20的主要依據，是今年5月27日央視《走遍中國》中所確認的渦扇15研發成功的消息。當時，節目中是這樣說的：從國產第三代航空發動機“太行”發動機到第五代航空發動機“峨眉”，就是因為有了中國沈陽航發黎明公司一批優秀的行業工匠，用自己的雙手和精湛的技藝，才能組裝完成了中國最先進第五代航空發動機，確保了中國最新的殲20戰機翱翔藍天，也使得中國從第三代直接到第五代的歷史性的跨越，再一次讓世界驚嘆！。

首先，我們明確，殲20發動機的標配是渦扇15，這個沒什么疑問。渦扇15研發成功，這也沒什么疑問。

但在小批量預生產的殲20上裝配渦扇15，我始終感覺沒有那么快。也許有人對這種說法不高興。我的依據是兩點：一是任何一型發動機研發成功后，還必須經過大量的磨合，真正成熟了，才會裝配戰斗機。大家可以冷靜下來看看太行渦扇10.到現在還沒上批量產的殲15吧。就是殲10系列，也是裝配時間不長。二是不排除，新產的殲20試驗樣機裝配渦扇15.但不會是批生產的。發動機的更改，涉及到后機身的重新修定，和數控軟件的改進。任何武器的改進，總會有個過程，這才是科學的態度。這也應對了節目中所說的，最新的殲20翱翔藍天。面對當前我國日趨嚴峻的周邊形勢，先上裝配三代發動機的殲20應急。為四代發動機的成熟贏得時間，也讓我國空軍直觀感受一下隱身戰斗機的作戰特點。待渦扇15真正成熟后，再裝配目標發動機。這在殲10、運20的研發歷史上是出現過的，也是合乎情理的。

至于戰斗機飛行員的話，殲20鴨翼和全動垂尾設計，決定了它的機動性和瞬時指向性是非常敏銳的。就連目前流出的美國第六代機（歐美標準，相當于我國第五代機）假想圖也有殲20氣動外形的影子?？梢姡ㄟ^殲9，殲10的鍛煉，成飛已經對鴨翼的掌握達到了爐火純青的地步了。再加上我國風洞群和超極計算機均處在世界前茅。所以說，在氣動設計上，我國已經追趕上了世界潮流，形成了自己獨有的特色。憑借出色的氣動外形，在超音速狀態下，殲20的敏捷性無可置疑。這也是四代機對三代機壓倒性的優勢，但并不能表明殲20就是裝配了渦扇15.

當然，軍事斗爭，本來就是虛者實之，實者虛之的事。我們的身份是軍迷，不是武器專家，科學家，說得不對在所難免。歡迎大家指正，畢竟道理越辯越明。

補充：日前，軍報下屬的一家微信公眾號首次報道了殲-20幾何尺寸、最高速度、最大航程等詳細性能參數。這也被很多人視為官方首次發布殲-20詳細參數。但8月3日，多名中國軍事專家在接受《環球時報》記者采訪時均表示，將其視為“官方授權發布”很可能是誤讀。

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