一路向東，沿海觀潮。供給側(cè)·山東策——第十二屆全國網(wǎng)絡(luò)媒體山東行即將收官，在這近一周的時間里，作為隨團(tuán)采訪的記者，我一直在思考供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的核心要義。
9月23日，東線采訪團(tuán)走進(jìn)青島，到圣元營養(yǎng)食品有限公司和雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司，探索這兩家企業(yè)在供給側(cè)改革方面的經(jīng)驗(yàn)和做法。
在圣元營養(yǎng)食品有限公司，車間擋鼠板、避免落灰的圓墻角、潔凈區(qū)二層頂棚等每個細(xì)節(jié)的處理給我留下了深刻印象。
想起上次參加關(guān)于創(chuàng)新發(fā)展看魯企的媒體行，我拍了一路上的各家企業(yè)的人名桌牌，各式各樣的細(xì)節(jié)彰顯了企業(yè)文化。
而這一次，我對一路上入住的各家酒店進(jìn)行了“評估”——有的手寫服務(wù)卡、有的電梯專門有殘疾人按鈕、有的再專門提供一個插排；有的門是往外開的、有的有很高的入門臺階、有的床尾有塊容易碰腿的木頭——細(xì)節(jié)決定成敗，酒店服務(wù)如此，不禁恍然，對于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革來說，服務(wù)更是一道必答題。
談到供給側(cè)改革，圣元營養(yǎng)食品有限公司總經(jīng)理李克說，產(chǎn)能不僅要去還要轉(zhuǎn)換思路，不僅僅要把眼光局限于國內(nèi)市場，比如，圣元集團(tuán)投資1.6億歐元，在法國建設(shè)了產(chǎn)能10萬噸的現(xiàn)代化奶粉工廠。
目前，該廠已進(jìn)入生產(chǎn)階段。他透露，法國工廠出產(chǎn)的首批產(chǎn)品下月就將在西班牙、比利時、法國等歐洲國家上市，國內(nèi)市場預(yù)計將于11月份前后上市。
“我們預(yù)期的是歐洲市場將消耗圣元法國工廠產(chǎn)品40%左右，國內(nèi)銷量占到60%，法國工廠所有產(chǎn)品都將達(dá)到歐盟和國內(nèi)雙重質(zhì)量認(rèn)證”，李克坦言，今后中國媽媽們再到歐洲海淘奶粉，買回來的很可能就是圣元法國工廠的產(chǎn)品。
記者了解到，圣元選址法國開廠，主要是看中了法國擁有上百年的乳清粉生產(chǎn)工藝，圣元選擇法國作為乳清供應(yīng)基地，使得圣元除了能夠充分利用優(yōu)質(zhì)乳清粉的優(yōu)勢，完善自身產(chǎn)業(yè)鏈條，更能從乳清粉源頭保證奶制品的安全監(jiān)管，為更多中國寶寶乃至世界寶寶帶來品質(zhì)卓越的奶粉。
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革當(dāng)中，輪胎業(yè)是需要去產(chǎn)能的重要行業(yè)，作為山東省目前唯一一個國有上市輪胎公司，同樣坐落于青島的具有95周年歷史的老國企雙星集團(tuán)早在3年前就開始淘汰落后產(chǎn)能、轉(zhuǎn)型升級的工作。
據(jù)2016年半年報顯示，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入人民幣24.569億元，同比增加61.77%；歸屬于上市公司股東的凈利潤5401.73萬元，同比增加105.82%。
“3年多來淘汰了60%以上的落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，比如斜交胎淘汰400萬條、普通全鋼胎淘汰200萬條”。李勇介紹，雙星集團(tuán)積極響應(yīng)國家供給側(cè)改革的號召，創(chuàng)新供給側(cè)改革模式，同時抓住中國輪胎行業(yè)的轉(zhuǎn)型契機(jī)，整合經(jīng)營遇到困難的輪胎公司，并淘汰自身落后產(chǎn)能和產(chǎn)品，加速公司在中國輪胎市場的戰(zhàn)略布局，創(chuàng)收實(shí)現(xiàn)逆勢增長。
在雙星綠色輪胎智能化（工業(yè)4.0）示范基地的車間內(nèi)，大型自動化設(shè)備和工人密切配合、AGV小車自動穿梭運(yùn)送物料……這樣的改變，都是雙星集團(tuán)推進(jìn)“工業(yè)4.0”生態(tài)圈建設(shè)取得的成果，它帶來的是人力成本的大幅降低和勞動生產(chǎn)率的大幅提高?！耙郧斑@樣的生產(chǎn)規(guī)模需要1000名工人，現(xiàn)在只需要不到300人”，雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李勇說。
毋庸置疑，輪胎生產(chǎn)的“工業(yè)4.0”生態(tài)圈是雙星集團(tuán)在供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中的“法寶”。李勇介紹，“工業(yè)4.0”生態(tài)圈不僅可以為用戶創(chuàng)造高端、高差異化、高附加值的產(chǎn)品，而且可以為行業(yè)提供智能裝備、整體方案和標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)?！皬恼麄€行業(yè)來看，不通過自動化、信息化升級提升行業(yè)的效率和質(zhì)量，從而改變輪胎行業(yè)落后的局面是不可能的”。
企業(yè)間最終的競爭是產(chǎn)品的附帶服務(wù)，只有在服務(wù)上下功夫，才能在未來市場競爭中獲得更多的話語權(quán)。北京大學(xué)光華管理學(xué)院管理科學(xué)與信息系統(tǒng)系翟昕教授日前在濟(jì)南的一場《擺對“姿勢”才能贏》的演講中說，商場如戰(zhàn)場，如何在這場沒有硝煙的戰(zhàn)爭中取得勝利，殺傷力最強(qiáng)的“彈藥”就是站在消費(fèi)者的角度考量企業(yè)的發(fā)展。
不管是去產(chǎn)能不去收入還是“工業(yè)4.0”生態(tài)圈，在李勇看來，這歸功于以消費(fèi)者為中心。
打開雙星搭建的星猴服務(wù)網(wǎng)和移動星猴APP，換輪胎、做保養(yǎng)、換輪輞、買配件、洗車……各種快捷服務(wù)幾乎涵蓋了車輛使用和出行的各個方面，創(chuàng)造了由提供產(chǎn)品到提供一站式服務(wù)的高水平需求，而且在將來，不僅用戶可以在網(wǎng)上定制個性化產(chǎn)品，創(chuàng)客也可以通過互聯(lián)網(wǎng)和雙星進(jìn)行交互設(shè)計。
李勇告訴齊魯網(wǎng)記者，雙星集團(tuán)的“服務(wù)4.0”生態(tài)圈實(shí)現(xiàn)了與用戶的打通，通過交互、交易，服務(wù)過的用戶信息通過大數(shù)據(jù)分析，能夠?qū)崿F(xiàn)從有效供給到創(chuàng)造需求。生態(tài)圈內(nèi)的輪胎創(chuàng)客網(wǎng)不僅可以與用戶進(jìn)行交互，而且可以整合全球的研發(fā)資源，不僅可以為雙星輪胎服務(wù)，還可以為其他品牌的輪胎及汽車后市場服務(wù)。
李勇說，目前雙星輪胎的銷售收入當(dāng)中，80%以上是雙星輪胎產(chǎn)品，在智能服務(wù)搭建以后，通過賣其他產(chǎn)品和服務(wù)將占三分之二。
在供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中，改的是體制、調(diào)的是結(jié)構(gòu)、變的是企業(yè)，對于企業(yè)來說，應(yīng)勇于擔(dān)當(dāng)、主動作為，著力于化解產(chǎn)能過剩和轉(zhuǎn)型升級，提高核心競爭力，最重要的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)則是服務(wù)于消費(fèi)者，因?yàn)橄M(fèi)者是企業(yè)“練好內(nèi)功”最寶貴的資產(chǎn)。
如李克所言，站在風(fēng)口上的飛豬還能飛多久？對于今后的企業(yè)的戰(zhàn)略來說，目標(biāo)不是做到多大多大，而是做精?！耙郧暗钠髽I(yè)是越做越寬，今后企業(yè)一定是越做越深，要做就把一個行業(yè)做徹底、做極致、做到具備不可替代性，此時不僅要牢牢抓住消費(fèi)者和客戶，更重要的是獲得了定價能力和基礎(chǔ)”。
供給側(cè)改革的目的是要增進(jìn)供給體系的質(zhì)量和效益，提高區(qū)域、產(chǎn)業(yè)、制度、產(chǎn)品等多個方面的競爭力。對于政府相關(guān)部門來說，要出臺配套政策措施并加快落實(shí)，要著力于有效政策供給和環(huán)境營造，不斷滿足廣大人民群眾的需要，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會持續(xù)健康發(fā)展。
供給側(cè)改革需要政府和企業(yè)共同發(fā)力，我們堅信，服務(wù)是供給側(cè)改革的必答題，唯“誠”方“成”。
