2018.7.16~20, 每天早晨7點半到下午1點半，如果你是廣州清晨上班大潮的一員，那么你將會看到藍冷色調的地鐵站臺處矗立了許多身著紅色馬甲的志愿者，企圖用木訥的表情遞給乘客溫暖的服務。我有幸成為其中一員，在一周的忙碌與見聞千人千面之后，在此記錄下一些見聞。
衣服的顏色
廣州地鐵工作人員有以下幾類
黃衣服的，紅衣服的，藍衣服的，白衣服的，黑衣服的，橙衣服的。
- 黃衣服的是站長等，管理地鐵設備、票務、應對客流高峰等各種情況，簡稱小黃人，黃色制服肩上有各種數量的星星，表示職位級別。
- 紅衣服的是志愿者，值得一提的是，廣州地鐵的實習生也是穿紅衣服上崗的，主要負責引導乘客先下后上，幫忙指路。
- 藍衣服的輔警，負責抓地鐵上的咸豬手。
- 白衣服的Security Check 負責進站安檢，每天閱包無數，包里的貓也藏不住。
- 黑衣服的負責換燈泡。
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橙衣服的阿姨保持整個地鐵站的整潔，從站臺到設備區，從地鐵到電梯
兩個小黃人
站臺的液體
設備區有休息工作人員休息的休息室，在里面休息的時候你會時不時聽到廣播 “請保潔人員到5號線站臺清理積水”。
偶爾，你也會聽到一些比較匪夷所思的，“請保潔同事到4號線6號站臺清理醬油。
更有時候，令人費解的是
請保潔同事到5號線站臺清理糞便
高峰客流控制
車陂南工作日的7點半~9點半是早高峰，這個時候整個車站都是人，為了保證安全以及能夠上下車，站臺上候車的人數有一定的限制，目測是站臺總容納量的70%左右，根據站內人數的數量會有不同等級的客流控制操作。
總體來說分三級緩沖
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站臺緩沖（也就是地鐵乘客上下車的地方）
乘客下來常常要在站臺排隊候車，如果車運走的人比到站臺的人少，站臺的人就會越來越多 -
閘門緩沖
如果站臺的人爆滿，那么列車到站時想下車的乘客就無法下車了，下不了車的話想上車的也上不了，系統可以崩潰了，所以一定要避免站臺緩沖區爆棧，比如可以設置一個警戒人數，過了這個人數就要啟動閘門緩沖，控制進站臺的人數，具體實現方式就是關閉部分甚至大部分進站閘門。于是這個時候就會在閘門外排起長長的隊伍。閘門緩沖也有一定的容量，到了警戒線的話，就要啟動安檢口緩沖。 -
安檢口緩沖
通過關閉部分安檢口，控制進閘門排隊的人數，這個時候在閘門口就排起了長隊。機智的讀者可能發現，那安檢口前面堆的人太多怎么辦，直接堵住想要出地鐵站的人。這個時候就要用鐵馬（做臨時通道邊界的鐵欄）保證出行通道，有必要可能要在地鐵口設置多一級緩沖（純屬瞎猜），這時候你想去-3層做個地鐵，但你得在地表一層的地鐵口外面排隊233。
綜上，如果你趕著坐地鐵上班，結果剛進地鐵口就要開始排隊，那不如回去好好吃頓早餐再回來排吧，反正都是遲到 : )，而且可能最后坐上地鐵的時間沒差多少。
地鐵志愿者的作用
地鐵志愿者能發揮最大作用的地方，就是在站臺處指引乘客避免堵住下車通道，先下后上，以達到最大的上下車效率，紓解一級緩沖壓力。其他地方站著的志愿者工作主要就是幫人指一下洗手間在哪，大學城做那條線之類的。
插播一則搞笑內容
有一次我站在屏蔽門前提醒乘客先下后上、按地面箭頭指示方向排隊候車，結果一個熊孩子一直在那不停地喊先上后下，先上后下······，結果那班車一來，不出所料，我就喊成了“先上后下，注意安全”，更搞笑的是，全程沒有人發現，等所有人上完車關了車門列車疾馳開走之后我才發現。
為廣州年輕人點贊
對于一只經常睡到12點+的懶蟲來說，做了地鐵志愿者才知道每天有潮涌般的人不到8點就起床了，而且還排成了三級隊列緩沖。
每天早上，與那么多素不相識的人保持在1米之內，坐個地鐵，排隊卡位，擠上地鐵，面無表情，旁若無人，專注于手中的小說、視頻、書籍。
其實問各個志愿者就知道，大部分上班族都是特別守規矩的，排好隊，站對位，反而多是一些老大爺老大媽和油膩中年男女，來的地鐵跟到他家似的，往下車通道一蹲，感覺沒拉完就不肯挪走，不管旁邊排好隊的人無數關愛智障的目光。關愛的目光無法感化他們，就需要志愿者溫馨的提醒了。
當然也有部分油膩青年的出現，不會考慮其他人的感受，站在下車通道隨意侵犯他人利益，做出這種動作的就不要考慮做男女票了，公德心和紀律性甚至連智商都體現在那。
先下后上能達到最高的上下車效率，硬要擋在下車通道上車的人上又上不去還擋住下車的人真不知道怎么想的，蠢得一匹。 ——魯迅
假如生活欺騙了你，就到8點的車陂南感受生命的力量吧。 Over 2018.7.23
