昨天西安出租車罷工的消息刷爆朋友圈，據(jù)說原因是為了抵制日益龐大網(wǎng)絡(luò)約車現(xiàn)象。

說起西安的出租車服務(wù)算得上惡名遠播了，拒載新聞屢見報端。我坐出租車次數(shù)有限，一年不超過10次吧，但是被拒載的比例不低于50%。

記得幾年前我剛來西安，跑去電腦城買電腦還順帶了一大堆配件，坐公交車顯然是不現(xiàn)實的，就決定在附近打個車。那時候中午4點多左右，路過出租車倒是不少，但是一聽說我去的地方，就以這個點要交班，不順路沒法拉為理由拒載，那一刻我真想把這些拒載的出租車拉出來一頓胖揍。最后，我等了一個多小時才打到車。

記得有次我大學(xué)同學(xué)來西安旅游，在火車站打車去南門湘子廟附近，愣是等了半個小時打不到車，后來沒辦法，坐了一個電摩過來，他見到我后說：“你們西安出租真奇葩啊，以不順路為理由拒載，我跑過幾十個城市，西安獨一份，難道別的城市都不交班就你西安交班，其他撇開不說就拒載這一條，西安出租車就能算得上全國最差了。” 我同學(xué)說的話我竟無言以對，只能尷尬的笑笑。我特別喜歡西安這個城市，也希望外地人來西安旅游能對這個城市有個好的印象，但是就出租車這一點，已經(jīng)把牌子給倒了。

這兩年網(wǎng)絡(luò)約車行業(yè)異軍突起，說白了就是鉆了出租車服務(wù)不好的空子，能發(fā)展這么龐大這么快，與民心所向不無關(guān)系。今年4月份去北京旅游，用過幾次快車，我發(fā)現(xiàn)真的太方便了。打車消息在軟件上一發(fā)布，一般5分鐘之內(nèi)就有司機聯(lián)系你，不管路遠路近都不會拒載，打車價格平臺會給你提前估算好，透明無貓膩，如果愿意拼車價格還更優(yōu)惠。說實話，用過一次快車后，我再也不想打出租了。

網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)的日益龐大，必然會影響到傳統(tǒng)出租車師傅的收入，大家都去打快車了，誰還愿意享受那個既拒載，又繞路，又拼車，又不打表的出租車服務(wù)呢？其實出租車司機也是辛苦討生活的人，都上有老下有小的，忽然收入降一大截，他們的不爽也是難免的。前一段就有個新聞，西安出租車司機用約車軟件叫快車，等快車司機來了后一頓爆揍，說白了就是發(fā)泄心中收入下降的不快。

這次出租車司機的集體罷工是長期不滿的一次集中爆發(fā)，是窮途末路的一次拼死掙扎，但時代洪流從來都是滾滾向前，不會因為誰可憐就停下腳步，不順應(yīng)時代發(fā)展的，必然被無情的拋棄。

不管是出租車還是快車司機，都是辛苦討生活的人，誰都不容易，這就需要我們政府部門順應(yīng)時代的發(fā)展，對出租車行業(yè)進行改革，制定讓大家滿意政策，讓快車與出租車和諧共存。