建設攀鋼，中國十九冶打了努力。1966年5月6日，建設攀鋼的冶金指揮部機關的10多名工作人員，挑著行李到達弄弄坪；5月7－7月之間，五公司、機動公司、特種公司等的先遣隊伍陸續開進攀枝花。

這些人都來受冶金指揮部調遣而來，他們是中國十九冶的前身。自此兩個好兄弟，在攀枝花建設和發展中天長地久。

在展示中國十九冶風釆的《解碼西部鐵軍》一書中，在與這支鐵軍現任領軍人物田野的交流中，透過他們，我更了解了當年建設攀鋼之難，通過閱讀與建設攀鋼密切相關的成昆鐵路、貴昆鐵路等的建設，更了解了大三線建設之難。

我沒有體驗，只能懷著崇敬的心情記述。

十九冶人用＂天當被蓋地當床＂，＂三塊石頭搭口鍋，帳篷搭在山窩窩＂，形容建設環境。從留存的影像我們也可以看到他們當初建設攀鋼的困難與艱難。

攀枝花曾流傳著這樣的順口溜：＂一怕麻風，二怕狼，三怕橫渡金沙江，四怕地震塌了房，五怕壞人（土匪)打黑槍＂。這樣的環境，也顛覆了我們進入攀枝花時攀枝花是“不毛之地”和“七戶人家”的認知，也告訴我們比“不毛之地”更可怕。

環境惡劣可以忍，這＂五怕＂忍不了，卻只能虎著膽硬頂。因為他們是帶著信念和任務來到攀枝花，他們已經立誓：“不想爹不想媽，不想孩子不想家，一心想著攀枝花，不出鐵水不回家”。

修建成昆鐵路是建設攀枝花工業基地的重要基礎，鐵道兵們在難于上青天的蜀道上，遇到的問題難上加難。據《國家記憶：秘筑鐵路》中的鐵道兵回憶，他們帶著一個連隊到施工現場，卻找不到一個班能夠住下來的地方，只能在45度的斜坡上安營扎寨。

有的部隊面對四周的懸崖，只能在金沙江邊的斜坡上臨時開出一片平地扎營。白天還是風和日麗，夜里卻起了狂風，“我們還在夢里呢，風一下子就把帳篷連根拔起甩到江里面去了。只聽得鍋碗瓢盆一陣叮當亂響，眼看著全滾了下去。人也差點被吹到江里。”

這些戰士們還是幸運的。

修建成昆線時發生過這樣悲壯的一幕：一支部隊在高山上宿營，白天，一場暴雨沖走了戰士的被子，夜里，一場大雪又不期而至。第二天早晨一看，帳篷不見了，戰士們蜷曲的身子像一座座雪丘，軍號一吹，雪丘里站起了一個個雪人，然而，有兩座雪丘卻靜臥在雪原中，再也沒能站起來……

讀到和書寫這些文字時，我眼含淚水。

歲月的流逝，這些建設者均已老去。一位讀者讀了“大三線逆襲”后生氣的告訴我，我的父母是三線建設時累死的，我還艱難的生活在這里時。我知道他的父母被時代選擇，參與到大三線建設，他選擇了生活在三線建設的城市。我更加崇敬大三線的建設者和他們承受了三線建設苦的子孫。

都說“蜀道難，難于上青天”。而在這樣的艱難的筑路戰場，1966年的時候，卻有近36萬的鐵道兵和鐵路職工，在這條被認為筑路禁區的鋼鐵運輸線上戰斗。