1961年8月13日，天陰沉沉的，柏林人早上一覺醒來，發(fā)現(xiàn)城市變了樣。分隔西柏林盟軍管轄區(qū)和周圍蘇聯(lián)占領(lǐng)區(qū)的街道被挖開了，蘇軍士兵和警察用挖出的磚石暫時阻隔了東、西柏林間的交通往來，隨后開挖處豎起了一塊塊兩米多高的鋼筋水泥板，構(gòu)成一圈170多公里長的高墻，把整個西柏林圍在中間。墻上還陸續(xù)安上了鐵絲網(wǎng)，沿墻建了300個監(jiān)視塔。

柏林墻把英、法、美管轄的隸屬西德的西柏林自由世界團團圍住，墻東面是東柏林，其他三面是東德布蘭登堡州，均屬蘇聯(lián)扶植的懂得共產(chǎn)獨裁政權(quán)。歷史因此把西柏林推到了冷戰(zhàn)的前沿，柏林墻成了民主和獨裁政權(quán)交鋒的戰(zhàn)場，穿越柏林墻成了追求自由的通道。

高墻把柏林人激怒了，尤其是東柏林人，他們本來僅有的一點去西柏林探望親朋好友的權(quán)利也被生生奪走，家庭被割裂，愛人被迫分離，于是他們想出了各種辦法逃往墻內(nèi)的自由世界。

一些翻墻的方式令人稱奇，比如跳樓，開大型客車撞墻，藏在小汽車的引擎部分，自制潛水艇，挖地下隧道，高樓彈跳，跳車，化妝為蘇聯(lián)軍人，自制熱氣球等等。

逃出牢籠

利用小汽車把東德人帶到西德來的人中，最富戲劇性的是兩名住在西柏林的外籍人士。一個澳大利亞人，一個阿根廷人，兩人的未婚妻都被柏林墻阻隔在東柏林。他們不會像擅長邏輯思維和機械制造的德國人那樣，自己造個潛水艇潛過去，搞個歐洲最大的熱氣球飛過去，造個彈射器跳過去，挖給地下隧道從地底下逃過去。他們用了一個有效而簡單的方法。

當(dāng)時西柏林人還可以通過沿墻分布的21個邊境檢查站出入東柏林，當(dāng)那位來自澳大利亞的未婚夫從西柏林開車到東柏林的時候，誰也沒有注意到他的車高度出奇的低，低到足以從檢查站的防護欄下面通過。他在離開東柏林前把未婚妻婚妻藏在后備箱里，在檢查站高速公路付款處交錢時，突然發(fā)動馬達，從尚未開啟的防護欄下通過。

這時，熱情奔放，單純不愛動腦子的阿根廷未婚夫出場了，循規(guī)蹈矩的德國人怎么也不會想到居然有人敢開著同一輛車到東柏林來干同樣的事情。當(dāng)阿根廷人從容不迫地開著這輛因為上次的經(jīng)歷變得很有名了的汽車進入東柏林時，邊防警衛(wèi)看著眼熟：“這輛小車不久前進入過東柏林嗎？” 阿根廷人肯定而自信地回答：“沒有。”幾個星期后，兩對新人在西柏林舉行了婚禮。與此同時，檢查站那段高速公路收費處的防護欄下加設(shè)了垂直的防護欄。

利用汽車的后備箱和底盤把人帶出去還可以想像，但是能夠把一個大活人藏在引擎部位，就不可思議了。在設(shè)立在柏林墻查理邊防檢查站(Check Point Charlie)遺址處的柏林墻博物館有一輛車，前方通風(fēng)口像出了車禍一樣破了個洞，曾經(jīng)有九個東德人躲在里面，被帶到了西德。不要說進去，他們從這里出來的方式就和難產(chǎn)一樣艱辛：先擰出一個頭，或者先踹出一只腳，或者先扭出一只手，然后一點點蹭出來。而且周圍一大群西柏林旁觀者只能旁觀，不能幫忙，因為不知道他的身體在里邊是怎么擰著的。

生死之間

在1989年11月9日柏林墻被推到前的28年時間里，5000多人成功的從東柏林逃到墻的另一邊，然而也有239人冤死在墻下，為自由付出了生命的代價。

柏林墻下的第一個犧牲者是58歲的單身婦人依達?斯克曼。她家住在柏林市中心的波瑙街48號。柏林墻把這條街攔腰截斷。斯克曼住的樓正好在分界線上，樓門在西柏林一側(cè)，而她住的四樓套間卻屬于東柏林。樓里不少人乘著造墻那幾天的混亂逃到了西柏林。

1962年8月21日，位于西柏林的樓門被封死了，斯克曼只能通過東邊的臨時出口和層層檢查進出家門。她忍無可忍，于次日清晨，即59歲生日的前一天，先把被褥等床上用品從臥室窗口扔到西柏林一側(cè)的墻下，然后等不到西邊的警察趕來救援，就縱身跳下，結(jié)果摔成重傷，在被送往醫(yī)院的路上就命赴黃泉。

1962年8月17日，柏林墻建立一年后，一個18歲年輕人的死亡震驚了世界。

當(dāng)十八歲的東柏林青年彼得?費希特爾（Peter Fechter）跑過無人地帶后翻身躍墻時被東柏林警察擊中數(shù)槍，墜落在東邊的墻下。他躺在墻東面的地上流血不止，不停地呼喊救命，西柏林一邊的邊防軍人無能為力，只好扔過來一個急救包，而東柏林邊防軍則無動于衷，時間長達五十分鐘，任由費希特爾血流盡而死。

西柏林的市民齊聲對另一邊的軍人呼喊“兇手”、“法西斯”以示憤怒和抗議。這一屠殺逃亡者的情景被世界媒體轉(zhuǎn)播，震驚全世界。