關于《助理工作檢查單》學習心得

《助理監控席1》

1.在傳加機組時注意CRJ900和A320機組配置分別是3/3和4/5。核對加機組人數時按照FOC《機組與旅客清單》列表核對。如按照FOC航班條核對可能會因加機組變更導致實際人數與清單不一致。

2.在發送完航班調整電報后，如取消、換飛機、延誤電報后注意檢查SITA電報地址表頭是否為CKGUOG5，如若為之前默認的KWEUOG5直接在已發送電報里選中電報右鍵重新發送可自動修改為CKGUOG5。

3.關于重慶機組行李通報，在收到機組匯報的機組行李信息后一定要及時通報重慶配載，因為重慶配載未收到機組行李信息是不會開前艙放機組行李的。

4.關于重慶-萬州本場調機申請模板已更新，發送時注意向情報確認航路和高度。

《助理監控席2》

1.? ? 在監控航班時如航班延誤起飛在3分鐘內可提前與起飛機場站調溝通發成正常時間的起飛報。

2.? ? 關于落地正常：如航班起飛延誤在計劃起飛時間之后5-15分鐘，但落地時間在計劃落地時間后10分鐘之內落地，該航班可定義為正常航班。

3.? ? 關于延誤定性：在不確定的情況下向監控席和帶班席詢問前，先詢問起飛機場現場定義為何種原因，在不影響本公司的情況下可定義為與起飛機場一致。

《航班不正常情況檢查單》

1.? ? 關于航班運行時有不正常情況下一定要詳細了解后通知到安監部門。

2.? ? 當日取消次日航班是FOC航班條取消原因為PLN格式，當天取消當天航班取消原因為OPR格式。

3.? ? 在發送延誤電報是注意電報等級為FF。

4.? ? 關于機組退場：在了解到航班會長時間延誤機組需退場的情況下，及時找AOC地服了解機組從休息地到機位需要多次時間，向飛管值班乘務值班了解執勤期有無限制。及時將信息反饋給放行人員控制航班運行。

本文只屬個人見解，僅供參考！