1月12日 清晨五點，外面下著小雨，我在家人的熟睡中抹黑起床。六點鐘，穿上雨衣，打開電筒，騎上我的戰(zhàn)車離開家。出發(fā)就是這么簡單。
楊康后的一個突然決定。本打算一個人慢慢騎（連車票都已訂好），想到要獨自在外過年未免有些孤單，于是到網(wǎng)上查看約伴信息并組隊成功。
最初群里有個女生會和我們一起坐車去徐聞，另外還有一個準(zhǔn)備到海口租山地車的男生也在群里。隊長說分快慢隊，即公路車快隊，山地車慢隊。后來這個女生不知什么時候退群了，接著在我們今天趕往徐聞路上的時候，那個準(zhǔn)備租山地車的男生也退群了。就這樣，直到最后成行，只有我一個女生和一輛山地車。大家可能會想象到我以后的日子該有多么的難熬吧。
話不多說，繼續(xù)我們的行程。早上6點騎車到集中點，6點半準(zhǔn)時開車出發(fā)。中午兩點半左右到達(dá)海安新港，停好車，買了下午4點半的船票。中間的時間用來裝車換衣服。我的行李雖然較多，但已收拾妥當(dāng)，該穿的都穿上了，車子不用裝。其余三位，既要裝車，又要換騎行服鎖鞋，所以花了點時間。
這里要重點寫寫從湛江市徐聞縣坐船去海口的情況。
徐聞到海口有兩個碼頭，分別叫徐聞港和海安新港，它們分別對應(yīng)海口的新海港和秀英港。全程過渡時間約一個半小時（但下船的時間較長，總共約需兩個多小時），每小時一班，旅客票價41.5元，小客車票價415.5元（含司機票1張）。輪船分上下層，上層是客艙，下層停汽車。旅客和汽車有各自的檢票通道，但是攜帶自行車的旅客可以從汽車通道直接進入，不用等待。我的山地車和馱包有點重，上船后只好把它們放在下面的汽車層，其他車友的公路車則直接隨人扛到了上面的客艙層。
六點多鐘，海口下著小雨。輪船抵達(dá)秀英港時，天已漸黑。下船的順序也有講究：上船時在船的一端，下船時則在船的另一端，這樣的設(shè)計大概是為了方便汽車的進出。汽車司機憑車鑰匙先到下層各自的車?yán)锞臀唬枯v車的司機必須到位），然后才到旅客下船，而旅客走完后汽車才能開出船艙。因為我是第一次坐這種船，沒有經(jīng)驗，加上登船的時候汽車已停滿，所以單車就放在了所有汽車的最尾部。沒想到取單車的時候發(fā)現(xiàn)我的車子無法從汽車縫隙中過去，只能等所有的汽車下船后才能推出來。就是說我可能是最后一個下船的旅客。
下了船，一行五人（船上偶遇一隊友）冒雨騎行到今晚的住宿點。該民宿靠近秀英港，是先行到達(dá)的車友訂的。本計劃從徐聞港坐船到新海港（新海港在秀英港的西面）），方便第二天一早向西出發(fā)，但到新海港的船票已售罄，所以今天要騎12公里。
這12公里，不算長，對長途騎行來說只能算個零頭，卻是我們的第一次組隊騎行。特別對我來說，是能否跟上隊伍的一次檢驗。因為對路況不熟，視線不好，又在下雨，迫使我緊盯前面的隊友，生怕掉隊。一位車友在途中還因?qū)β窙r判斷失誤而摔車，這讓我更加繃緊了神經(jīng)。同時也隱隱對我未來的騎行有種不妙的感覺。
晚上大家在附近飯館簡單聚餐相互認(rèn)識一下后就匆匆回民宿休息，準(zhǔn)備迎接第一天的騎行。
當(dāng)天費用--船費：41.50 、住宿：140、晚飯36.34 合計：217.84元
