參與股市的人肯定不會(huì)忘記今年的鋰電池概念股，由于新能源汽車的大發(fā)展，以及配套國(guó)家政策扶持---據(jù)某汽車工廠的工程師說(shuō)，國(guó)家計(jì)劃在五年內(nèi)把國(guó)內(nèi)60%的車都要換成新能源車(這個(gè)數(shù)據(jù)我沒(méi)考證過(guò)，反正也就是一個(gè)國(guó)家目標(biāo)，個(gè)人來(lái)說(shuō)不看好，能實(shí)現(xiàn)40%我都覺(jué)得了不起了)，所謂的新能源車，基本上就是電動(dòng)汽車或者說(shuō)是混合動(dòng)力車。大家都知道目前電動(dòng)機(jī)并不是什么大問(wèn)題，電池才是最重要的部分，畢竟連街頭賣菜的大爺也懂得剛買電動(dòng)車就要把電池用鐵鏈給鎖上，否則一不留神就被偷了。

本文只在于總結(jié)電池相關(guān)的某些知識(shí)，不能保證對(duì)，只能談?wù)勛约旱睦斫狻Ｒ驗(yàn)楦呖萍嫉陌l(fā)展只可以用一個(gè)詞來(lái)形容：fluid，水無(wú)常形。

的確，現(xiàn)在世界上最大的鋰電池生產(chǎn)廠商都是中國(guó)廠商，這個(gè)離不開(kāi)中國(guó)政府的大力扶持，股市里只要與電池相關(guān)的股票，都能發(fā)一筆橫財(cái)，但是，鋰電池真的靠譜嗎？ 誰(shuí)又能保證電池的未來(lái)就是中國(guó)的呢？

現(xiàn)在電池最大的問(wèn)題就在于能量密度不夠，充電時(shí)間太長(zhǎng)，雖然鋰電池是目前能量密度最高的電池，但是其能量密度以及使用方便程度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足夠與化學(xué)燃料相匹敵。所以也只有靠國(guó)家補(bǔ)貼加上所謂的環(huán)保情懷才能使之有銷量，但是這個(gè)情懷只能獲得極少數(shù)新銳消費(fèi)者的支持。對(duì)于大眾消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種情懷肯定不足以促成消費(fèi)，像我就不會(huì)買，這種道理我不詳說(shuō)你也能懂。

就像當(dāng)年愛(ài)迪生雖然發(fā)明了電燈，但是卻無(wú)法將其提供給普通美國(guó)人使用，因?yàn)橹绷麟娂夹g(shù)的傳輸消耗實(shí)在太大，只有少部分住別墅的富豪才能做到使用昂貴的電力設(shè)施（因?yàn)樾枰耘洳裼桶l(fā)電機(jī)，而且當(dāng)時(shí)柴油機(jī)的噪聲也使人無(wú)法忍受)。直到特斯拉的交流電技術(shù)普及，解決了中央供電以及傳輸消耗問(wèn)題，電燈這個(gè)發(fā)明才惠及全民，那也是在電燈發(fā)明幾十年以后才實(shí)現(xiàn)的事了。