我是在錙銖寸積中知道東航MU5735航班出事的消息，又在朋友圈中知道這次事件的搜救工作的，還是在今天中午在電視的消息發布會知道所有成乘員和機組人員全部罹難的消息的，既然是官方報道，那就意味著對這次慘烈的空難事故蓋棺定論了。

不知怎么忽然想起莊子的話：“天地之間，若白駒過隙，忽然而已！”以前我做學生的時候，嚴苛的班主任老師總用這句話教育我們好好學習，現在知道它形容人的生命更加的準確。

幾天前那鮮活的132 個生命仿佛還在和他們的親友們揮首告別，但馬上就在另外一個世界，親友們能做的就是為他們在馬上到來的清明節點燃一炷香，寄托一下哀思，除此之外還能有什么呢？

誰都不愿意接受這類事情，可事情已經發生，我們只能接受這個結果，痛苦是有的，可不意味著痛苦會長久的折磨著我們，我們還要追求幸福，正是不放棄我們的追求，我們才會深入的思考這場災難。調動大腦里面自己說知道的所有空難事故，有多少家庭不是高興的送別親友，轉眼在悲傷中應回親友的尸骸，剛才還共享天倫之樂相約回歸的日子轉瞬就被突然的噩耗而唏噓不已，人世間的喜怒哀樂轉換之快快的讓人不忍卒讀。

每一個在電視機前看到這場事故的人來說，或許會發出一樣的感慨：“活著真好！”稍微有些文藝范兒的會說：“明天和意外你不知道哪個會先來 ......”就連辦公室里平素沉默寡言的老馬都說了句：“寧愿在人間懶活都不要幾百萬的賠償款！”能說出這話的人一定是幸存者，如果我們湊巧也趕上那班客機，現在也就輪不到我們坐在這里大發感慨了，所以在災難中沒有人可以置身事外，每一個人都是受害者。

自己沒有趕上空難，也沒有家人親戚出現在空難者的名單中，可不等于你就會一直幸運。想想十多年前的那場大地震，那一刻，地動山搖，墻倒屋塌，尸橫片野，也是那一刻，無數的家庭走向奔潰，無數的親人天人永隔，人在家中坐，鍋從天上來，在大自然摧古拉朽的力量面前，人類實在太弱小了。

越是面對這樣的大災難，越需要用大的尺度來衡量，所謂大尺度，第一是哲學的尺度，第二是人的格局。

哲學的尺度衡量，就是站在永恒宇宙的立場看到人世間的事情，你會看到，所謂大災難完全就是大自然對人類的懲罰，對人類盲目發展不顧自然規律的懲罰。但是，我們要明白，大自然對人類的懲罰都是很短暫的，說是過眼云煙不恰當但足夠讓你形成記憶，甚至形成內心中的意識。

除了哲學尺度，那人的格局無非就是人類從來都是在災難中生存的，災難和重建是平常經歷，不能因為一次空難而關閉所有機場，不能因為一場空難而忽略航空發展的成就，當然，我們也不會忘記在空難中犧牲的同胞，我們總結經驗發展更加安全的航空業也是對逝者最大的緬懷。

這么說似乎和這場空難無關，其實關聯很大。其實空難形成無非就是技術故障，導彈襲擊，天氣原因，現在可以把后兩種排除，只剩下前者，似乎只有這一條才是正解，在黑匣子尚未被破譯這條理由說的過去，畢竟有前車之鑒。

我么該以什么樣的態度面對災難？無論是人為的還是被動的災難。我覺得第一就是理智的態度，既然災難已經發生，形成事實，就勇敢的接受，在災難面前的哀嚎搓嘆都無濟于事，最終還是要面對事實。災難屬于天命，你只能順從，在這個前提下才可以盡人事。減輕痛苦最好的方法就是快速完成此事，用別的方式代替它。

在這里，不妨這樣想，人生活的每一天就是和災難斗爭的一天，既使你躲過很多災難，但終有一難你躲不過去，那這一天就是你的忌日。人終有一死，重于泰山也好，輕于鴻毛也罷，在死亡面前一律平等，所以，我們要從容的過好每一天，讓屬于我們的災難來的晚一點。

還有一種態度就是豁達的態度，就是肯定災難的存在，接受我們正在走向死亡的這個過程，換句話說，就是肯定苦難充斥著我們的生活，在我們最終沒有把自己掛在墻上的時候，盡量的創造屬于我們的世界，通過提升精神上的財富來愉悅我們存在的意義，這樣也就增加我們在災難面前的豁達程度。一個人一輩子從沒有遇到災難，看似挺幸運，其實已經失去對生活另外一半的思考，這樣的人生注定是殘缺的，只有經歷過災難的洗禮，才具有提升人道德感的價值。