卓普科技提醒：共享單車的浪潮讓初創(chuàng)公司瞬間成為熾手可熱的投資寵兒，集萬千關注于一身，但隨著市場的飽和冷卻，收縮、升級和退場成為必然，但這次的主角兒，是風光一時的酷騎單車。

酷騎單車，曾作為共享單車的第二梯隊的存在，和摩拜、ofo小黃車分庭抗爭，更是在各方優(yōu)勢的情況下，發(fā)展成為擁有1000萬注冊用戶的大型共享單車企業(yè)。成立于2016年11月，在不足一年的瘋狂擴張后，面對2017年的秋天，卻有了寒冬的冷意。

輝煌一時的酷騎

酷騎單車，在三個月之前，還霸占了無數(shù)的新聞頭條，“土豪金”單車的出現(xiàn)，卓普科技也曾寫文說明，與那時的“繁榮”相比，如今的酷騎確實讓人唏噓，令人感嘆。

卓普科技還了解到，在《2017年第一季度國內(nèi)共享單車市場調(diào)研報告》中，酷騎還以1.35%的份額成績，成功的名列全國第5。名副其實的“大牌”共享單車，并在地區(qū)的劃分和投入上，也占盡了風光，一二三城市并存，也為酷騎打開更多市場，奠定了基礎。再加上共享單車的火熱，酷騎還有10億資金出海的打算，拓展海外市場，走出國門，奔向世界！

而今這匹曾經(jīng)的黑馬，卻被人“遏住咽喉”，不得喘息

其實事件的開端，始于今年8月份，酷騎的押金退還速度，已經(jīng)引起消費者諸多不滿，原本7天到賬的時間，形同虛設，往往20多天的間隔，也不見押金的退還，再加上長時間未曾撥通的客服，讓酷騎一度被推上頭條。

而那時的酷騎，僅以發(fā)展迅速，升級系統(tǒng)為由，向不明所以的消費者強行解釋，再加上有部分用戶的押金陸續(xù)退還，此時也就聲勢減小，消費者的理智戰(zhàn)勝了置疑，也就被大眾擱淺了。

但時間愈久，紙終究包不住火

日前，有部分消費者拿出酷騎各地辦事處人去樓空的景象證據(jù)，而被押金積壓的怨念，瞬間爆發(fā)，讓退押金成為奢望，酷騎明顯已經(jīng)“力不存心”。

此時，酷騎又強行“甩鍋”給第三方，認為他們封鎖了自己的4000多萬，無法向用戶退還押金。

但第三方一紙通告，“破滅”了酷騎的幻想：我們封鎖就是為了消費者，可以直接退給消費者押金，但是酷騎你不能取！

其實，面對150萬未退還的用戶，4000萬杯水車薪

卓普科技了解到，如今酷騎面臨150萬的用戶押金未退，大約有4億資金需要退還，員工大部分也已經(jīng)離職，酷騎總部人滿為患，都是排著長龍隊伍，在等候押金的消息。

酷騎或許真的“命懸一線”

雖然比大多數(shù)的共享單車走的更遠，但如今的酷騎卻更加辛苦，不僅失去了消費者的信任，連投資者的接盤都杳無音訊，如此龐大的布局，頃刻就會瓦解嗎？卓普科技了解到的酷騎創(chuàng)始人，如是回答：

我們?nèi)缃窀采w了50多城市，預計140萬輛共享單車，如果酷騎沒有挺過這一關，最差的打算就是每人拿走一輛車，650元的造價成本，已經(jīng)足夠抵消不到300元的押金了。

共享與思考

卓普科技也曾寫過多家倒閉的共享單車企業(yè)，均是小規(guī)模的資產(chǎn)，投放量不足，覆蓋量不夠，知名度不高讓他們寸步難行，最終面臨倒閉的命運。而酷騎，坐擁第二梯隊的資源和優(yōu)勢，要高于絕大部分的跟風企業(yè)，而他的失敗，又代表什么？

或許，共享單車的熱度依舊，但更多的是理智和探索，而非盲目的投入車輛，不善加運營，就如同商城制作，優(yōu)質(zhì)系統(tǒng)結合企業(yè)的發(fā)展，才能更加順暢的飛奔明天。

卓普科技提醒：面對被“寵壞”的共享單車，中場的淘汰賽會更加殘酷，酷騎的窘境，很有可能，會在其他企業(yè)，陸續(xù)上演！