站在產品經理角度看共享單車
共享單車成了非常時尚話題，最重要是它改變了城市出行方式，雖然，我是很少需要騎共享單車，但，我確實是一個單車控。
一，用戶體驗：
在買方市場為主導新經濟體下，對于任何一個產品來說，用戶體驗都事關重要，而缺乏用戶體驗的產品，終究會被市場所拋棄。
一輛共享單車，我覺得可以從這5個角度衡量。
①外觀設計
②騎行輕巧
③剎車安全
④附加功能
⑤節省時間
先說說外觀設計，有人會說單車是使用工具，所謂工業設計美學，在這個行業并沒有什么價值，尤其，向徐亮這類實用主義者，遺憾的是，這個世界大部分人都并不是實用主義者，如果你賣過單車，你去看看傳統單車銷量數據，你可以看到，單車賣的最好，并不是那款銷售價格最實惠，也不是使用壽命最長，而是外觀設計最時尚，你比方說死飛，就是簡約風格。很多青年小伙非常死迷，GG也喜歡，我以前有一個朋友，家里就收藏幾十輛，這叼毛就是一個死飛發燒友，有一次我問他，靠，你買這么多單車搞毛，言下之意，就算不浪費錢，難道不占地方嗎？你知道，當時這叼毛是怎么回答我的嗎？我瞬間有種覺得，這廝就一外星生物，
“你有沒有發現，它們很漂亮”
你必須承認，這個世界總有一些人，他們的精神文明和你根本不一樣。
從功能屬性上，死飛砍掉很多東西，比方說沒有籃子，擋泥板，車身調節器，最要命這車還沒有剎車，這是我對這款車的記憶識別，可卻俘獲有一大批粉絲。
②附加功能：
上面講了一個極簡產品死飛，我講一個附加值產品山地車，我當年對山地車偏愛，就是這車有一個非常喜歡的功能調節器，雖然，這玩意也不能讓你的車比普通單車快了多少，但這種優越感，就如同，一個女孩子整天拿著手機美顏自拍，其實，你他媽長的就那樣，山地車真正讓人癡迷是周邊衍生品，我以前見一哥們，買個單車花了一千多塊錢，而山地單車周邊卻花了他5000塊錢，光車龍頭支架就是十幾個，手電筒就有ABCD幾個型號。你是不是非常好奇，這不就是白癡SB嗎？可，如果你深入觀察，你會發現，這背后，背后購買動機？其實，很簡單，就是場景消費。你比方說一個手電筒，其實這玩意有什么卵用，就那么大個光束，能照多大地方，而且你在騎行時，由于速度比步行快很多，你視覺其實是跟不上，光線折射回來的反饋。但，你走進自行車4S店時，或，你看到其他山地車發燒友在用這個產品周邊，你看到手電筒第一個下意識場景，是我下班回家，或晚上出去玩，我可以用它照明，（場景消費是需求喚起最重要因素之一）。
那么共享單車，共享單車附加功能有哪些？膜拜最近推出一款新車，有個籃子，其實，我推測也是出于新場景設計，比方說一個人去超市，買了一大堆東西，要么掛在龍頭上，要么一手提著，不管是掛在龍頭上，還是一只手提著，不但不安全而且還很累，如果前面有個籃子，你就可以騰出手來，有時，尤其夏天去便利店買瓶水，但你不可能馬上喝完！這時你騎ofo就有點不自在，是丟了，有點覺得浪費，不丟，一只手拿龍頭有點不安全。
二、生產能力：
如果說用戶體驗是站在買方角度看，那么生產能力供應鏈管理，那就是從賣方角度，你先別說你家膜拜有多好的用戶體驗，可當我從地鐵口出來，準備找輛車時，我看到的，都是一排排整整齊齊的ofo，就算我非常喜歡摩拜，當我需要使用共享單車時，我卻看不到你家車影子，（而用車更多消費場景是及時需求），你讓我走5公里去找一輛車，估計沒有幾個顧客會擁有這樣的忠誠度。
對于任何一家公司來說，供應鏈管理都是非常重要一個環節，就好比，你市場營銷很好，可你在上游供應鏈不給力，你的輸入能力遠遠小于輸出能力，供求失去平衡，你產品非常動銷，可經常貨源不足，你的營業收入怎么上的去，以前聽人說商業有三層武功，第一層就是把供應鏈與市場營銷做好，第二層是把品牌管理與產品設計做好，第三層是工業美學與經營理念做好。
對于大部分行業來說，把第一層武功做好，就可以活的有滋有味，你比方說我們行業，你之前只要把供應鏈管理與市場營銷做好，甚至，對于大部分像我們一樣渠道商，連這兩塊都干不過，可以說不擅長，不過，依然可以活的非常好。而現在，這個行業已經上升到第二個層面，所以，這次戰略調整也是重要原因之一，自然你能把供應鏈管理好，把市場營銷做透短期來看，也不會有太大威脅，自然，長遠來看……。你不能等？
練好自己武功，機會一定是給有所準備之人！
