沿海的水吸收了更多的二氧化碳。

這一發現可以幫助科學家們了解在限制全球變暖的同時還能釋放多少二氧化碳。

這是特拉華大學(University of Delaware)休·R·夏普(Hugh R . Sharp)在劉易斯大學(Hugh R Sharp campus)附近海岸的鳥瞰圖。

隨著越來越多的二氧化碳進入大氣，全球海洋吸收了過多的二氧化碳，大約30%的二氧化碳排放來自人類活動。

從這個意義上說，海洋起到了緩沖的作用，減緩了大氣中溫室氣體的積累，從而減緩了全球變暖。然而，這一過程也增加了海水的酸度，并會影響海洋生物和海洋生態系統的健康。

新的研究特拉華大學的海洋學家Wei-Jun Cai大學(Universite Libre de Bruxelles)和他的同事們,德克薩斯A&M University-Corpus克里斯蒂,夏威夷馬諾和蘇黎世聯邦理工學院,大學現在表明,水的大陸架是承擔更大的部分負荷,占用越來越多的大氣二氧化碳。

這項研究結果發表在1月31日星期三的《自然通訊》上，可能對專注于了解全球碳預算的科學家們有重要意義。

了解陸地、空氣和水之間的碳流動是預測地球、大氣和海洋在一定時間內能夠承受多少溫室氣體排放的關鍵，以保持全球變暖和氣候變化在被認為是可容忍的限度內。

該研究的作者最近利用了過去35年的數據和歷史數據，計算了沿海地區二氧化碳濃度的全球趨勢。分析顯示，雖然公海中二氧化碳的數量以與大氣相同的速度增加，但這些二氧化碳的濃度在沿海海域的增長速度卻越來越慢。

“這是因為沿海的海洋比開放的海洋淺，可以迅速將二氧化碳轉移到深海;這個過程創造了一個額外的、有效的途徑，讓海洋吸收和儲存人為的二氧化碳，”蔡先生說，他是地球、海洋和環境學院的瑪麗·a·s·雷蒂佩教授。

相對于開放的海洋而言，沿海地帶相對較小，但在那里，空氣和水之間交換的二氧化碳非常之多。

“如果這一結論通過未來的觀測得到證實，那將意味著沿海海洋將越來越有效地從大氣中清除二氧化碳，”該論文的主要作者、比利時布魯塞爾自由大學的研究員Goulven Lurallue說。

直到最近，由于缺乏有關沿海水域二氧化碳的數據，這些趨勢很難計算。使事態進一步復雜化的是，沿海地區根據其地理位置和地形的不同而有所不同。例如，在加拿大北部和格陵蘭等高緯度地區，沿海水域通常充當碳匯，吸收大氣中過量的二氧化碳。在中國南海等熱帶地區，沿海水域通常被認為是二氧化碳的來源。

與此同時，人類活動增加了進入沿海水域的營養物污染，如土地上的肥料。研究人員說，這些營養物質刺激了大陸架內藻類的生長，從而減少了大氣中更多的二氧化碳。

根據研究小組的說法，這表明大陸架正在成為全球碳循環和氣候系統的關鍵元素。

“科學家考慮到大陸架的貢獻來計算全球碳預算是很重要的，”布魯塞爾自由大學教授皮埃爾·雷尼爾說。“在全球碳循環模型和通量評估中，應該考慮到貨架未來成為更重要的二氧化碳排放源的可能性。”