川藏南線就是我們平時(shí)講的318國(guó)道，每年騎行、徒步、自駕的人絡(luò)繹不絕，其魅力可見(jiàn)一斑。本文從我的個(gè)人經(jīng)歷出發(fā)，主要記錄沿途的趣聞和美景，也給有計(jì)劃的要去的朋友當(dāng)做一點(diǎn)點(diǎn)參考。
一路上被提及最多的話題，大概就是“你為什么要騎行318”。我在旅途中也想了好久，到底沒(méi)想到個(gè)徹底的答案，最后得出的結(jié)論大概就是想去做，恰好有個(gè)合適的時(shí)機(jī)。所以如果你想去，只要時(shí)機(jī)成熟，不要考慮太多的為什么。
除了為什么，很多朋友聊天時(shí)關(guān)心的問(wèn)題有這么幾個(gè)：
1、我身體素質(zhì)能不能去啊？以我為例，從去年八月份膝蓋扭傷了，我一直沒(méi)騎車(chē)，將近一年也就騎了300公里左右。長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有鍛煉，也直接導(dǎo)致前兩天我有種要死的感覺(jué)，一直吊在隊(duì)伍最后面。提前騎車(chē)鍛煉一下，每天100公里能吃得消，騎完是沒(méi)多大問(wèn)題的。
2、我去了會(huì)不會(huì)有高反啊？我第一次去高原的時(shí)候就有高反，也見(jiàn)過(guò)之前爬過(guò)雪山的驢友出現(xiàn)高反，不同的人、甚至同一個(gè)人每一次去高原的反應(yīng)都是不一樣的。與其心理負(fù)擔(dān)滿滿的，不如放平心態(tài)，從低海拔一路騎上去，高反的幾率會(huì)很低。
3、這一趟花銷(xiāo)大概多少？除去往返路費(fèi)，前半段住宿40-60元包早晚，后半段20-40元不包早晚，平均一天100元左右。如果在拉薩要到處轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的話，大昭寺85+解說(shuō)100，布達(dá)拉宮200+解說(shuō)100，納木錯(cuò)230，羊湖130，其他沒(méi)去過(guò)不太清楚價(jià)格。在拉薩盡量跟騎友一塊組團(tuán)包車(chē)去景點(diǎn)，那邊的旅游社非常不正規(guī)，強(qiáng)制購(gòu)物現(xiàn)象很常見(jiàn)。
4、我要去的話大概要準(zhǔn)備多長(zhǎng)時(shí)間？騎行318一般選擇5到9月，6.7月屬于雨季，其它月份雪會(huì)比較多，路況較差而且容易出現(xiàn)塌方。騎行一般是20-28天，后面我會(huì)詳細(xì)講，你可以根據(jù)自己的身體素質(zhì)安排。
然后咱們來(lái)看看你需要帶什么裝備。你得明白所有的裝備要么穿戴著，要么在車(chē)上馱著，所以盡量控制在10KG以內(nèi)，我只列出我覺(jué)得必不可少的東西。
1、山地自行車(chē)1輛（我也不是很懂，但車(chē)肯定是越貴越好，路上見(jiàn)過(guò)兩萬(wàn)五的組裝車(chē)，也見(jiàn)過(guò)一千出頭的品牌車(chē)，視個(gè)人經(jīng)濟(jì)情況而定，不過(guò)我24速的車(chē)想要跟上30速的車(chē)，那是真心累，推薦捷安特和美利達(dá)品牌車(chē)），手電筒支架1個(gè)，強(qiáng)光手電1只，青蛙燈2個(gè)（前后各一個(gè)），碼表1只，車(chē)后架1個(gè)，馱包1個(gè)，馱包雨罩1個(gè)，綁繩1根，水壺架2個(gè)，保溫水壺1個(gè)，坐墊1個(gè)（屁股不怕硌的可以不用）。
2、騎行裝備：?頭盔1個(gè)，抓絨長(zhǎng)袖騎行服或長(zhǎng)袖春秋騎行服共2套（五月份去春秋騎行服只穿了前兩天，早晚會(huì)比較冷，翻山的時(shí)候溫度更低，外面還要再穿沖鋒衣），沖鋒衣1套（買(mǎi)抓絨能拆卸的），戶外鞋1雙，半指手套1雙，全指手套1雙，騎行眼鏡1副，魔術(shù)頭巾若干，護(hù)膝1對(duì)（爬坡對(duì)膝蓋損傷很大，強(qiáng)烈建議帶護(hù)膝），束褲帶2條，分體雨衣1套（一定要分體的，而且越輕便越好，推薦皮膚衣那種的），遮陽(yáng)帽1頂（早晚防風(fēng)，白天防曬），速干衣1件，拖鞋1雙（建議洞洞鞋，有些客棧沒(méi)有拖鞋，天氣熱的時(shí)候還能穿著騎車(chē)），騎行內(nèi)褲若干，襪子若干（選質(zhì)地容易干的）。
3、修車(chē)工具：氣筒1個(gè)，補(bǔ)胎工具1套，鏈條油1瓶，內(nèi)胎1-2條。雖然都說(shuō)隊(duì)里有幾套就可以，路上車(chē)壞了好多騎友也都會(huì)過(guò)來(lái)幫忙，建議自己帶一套。
4、?日用品：牙刷1把，牙膏1支，防曬霜1支（SPF50+++），洗發(fā)水1瓶，沐浴露1瓶，面霜1支，手紙1卷，毛巾1條，手機(jī)充電器1個(gè)，充電寶1個(gè)，吹風(fēng)機(jī)1個(gè)。
5、藥品：藥品方面選自己覺(jué)得藥效好的。感冒藥若干，止頭疼藥若干（出現(xiàn)高反的第一癥狀基本就是發(fā)熱和頭疼，我的經(jīng)驗(yàn)是及早吃止疼藥），云南白藥噴霧劑1套，?維生素C一瓶（緩解肌肉酸痛）。
6、其它：除了上述必要的物品，如果體力允許都可以攜帶。
接下來(lái)，你還需要挑選一票合適的隊(duì)友。
什么樣的隊(duì)友才算合適呢？首先你們的出發(fā)時(shí)間要差不多，先到的隊(duì)友可以在成都及周邊游玩一下。其次你們的行程安排要相近，318沿途有很多值得一去的景點(diǎn)（后面會(huì)提到），也許你以后都不會(huì)為了某個(gè)景點(diǎn)單獨(dú)再去一次，時(shí)間充裕的話建議去沿途的景點(diǎn)看一看，所以在尋求隊(duì)友的時(shí)候，一定要溝通好到底是只騎318還是順帶游玩。再次你們的體能要接近，如果隊(duì)員之間的體能相差太多，就會(huì)造成隊(duì)伍拉得過(guò)長(zhǎng)的問(wèn)題，這一點(diǎn)需要你提前鍛煉一下，充分了解自己的切身情況，然后根據(jù)自己的實(shí)際情況做出選擇。
當(dāng)你做好了以上準(zhǔn)備還沒(méi)有打退堂鼓，那么我們就來(lái)進(jìn)入正題。
首先你人和車(chē)要想辦法到成都，自行車(chē)有三種辦法：1、在專(zhuān)賣(mài)店拆解打包好后走快遞，以淄博為例到成都大概110元左右，五天左右到，可以直接郵寄到預(yù)定的客棧。車(chē)多少都會(huì)有損傷，我的車(chē)寄到成都以后前叉涂裝磕碰的比較嚴(yán)重。2、去火車(chē)站走中鐵快遞，車(chē)不用拆解打包，直接整車(chē)運(yùn)輸，基本不會(huì)有損傷。分普快和特快兩種，到成都火車(chē)站需要自提，免費(fèi)保管三天。以上兩種方法建議咨詢當(dāng)?shù)卦斍椋鶕?jù)個(gè)人出發(fā)時(shí)間選擇。3、直接到成都各大專(zhuān)賣(mài)店購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。
川藏線有57318、517318、52318等等幾大聯(lián)盟，搜索一下聯(lián)盟的公眾號(hào)或者QQ群，可以在里面買(mǎi)裝備、買(mǎi)保險(xiǎn)、找隊(duì)友、找攻略、預(yù)定住宿。各大聯(lián)盟在成都的推薦客棧可以幫忙收快遞、組裝車(chē)，并且每一站都會(huì)為你推薦下一站的客棧。聯(lián)盟推薦的客棧類(lèi)似青旅，住宿條件基本還算不錯(cuò)，建議大家旺季就直接打電話預(yù)定下一站的客棧，淡季可以等前面的隊(duì)友到了比較下住宿條件再?zèng)Q定。
隊(duì)友都到齊后，大家可以安裝“行者”APP，在里面搜索編號(hào)424316的路書(shū)，下載并且加載，一路上按路書(shū)的路線走，可以在沒(méi)有網(wǎng)的情況下使用。隊(duì)友可以建個(gè)俱樂(lè)部或者直接加各大聯(lián)盟的俱樂(lè)部，聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下可以看到俱樂(lè)部其他成員的位置。
我提前兩天到的成都，可能是臥鋪車(chē)廂的溫度太低，膝蓋一直疼的厲害，到了以后沒(méi)敢騎車(chē)，簡(jiǎn)單的去錦鯉、寬窄巷子轉(zhuǎn)了一下，第二天去57318聯(lián)盟那邊補(bǔ)齊了裝備。?我們住在57318聯(lián)盟的三巷一號(hào)，隔壁的三巷二號(hào)是戶外旅游的聚集地。
每次去寬窄巷子都心水這些好久
客棧前臺(tái)的海拔圖，后面一路上真是數(shù)著山頭過(guò)日子
客棧的吉祥物L(fēng)ucky，聽(tīng)大海說(shuō)病了，希望快快好起來(lái)
第一天：成都—新津—浦江—雅安（150Km）
考慮到第一天路程比較遠(yuǎn)，我們決定五點(diǎn)起床六點(diǎn)出發(fā)。今天的路程雖然遠(yuǎn)，但基本都是平路，壓力并不是很大。午餐可以在70Km處的半邊橋解決。100Km的時(shí)候出現(xiàn)第一個(gè)大上坡，加把勁爬上去，雅安客棧的服務(wù)車(chē)一般會(huì)在坡上等著，可以幫你把馱包拉回客棧，還會(huì)發(fā)放免費(fèi)的紅牛。建議根據(jù)體力決定要不要放馱包，我堅(jiān)持沒(méi)放，結(jié)果當(dāng)天晚上膝蓋疼的沒(méi)睡好，第二天乖乖把馱包交給服務(wù)車(chē)了。
140Km會(huì)出現(xiàn)第二個(gè)大上坡，當(dāng)然等你騎完全程，你就會(huì)知道這根本稱不上坡。
快到坡頂有一個(gè)美利達(dá)修車(chē)店，再往前走一點(diǎn)點(diǎn)就是57318聯(lián)盟的推薦客棧桃源山莊青年旅舍，這里距離雅安還是有一段距離的。隊(duì)友馱包給517318聯(lián)盟的推薦客棧東升山莊的服務(wù)車(chē)?yán)吡耍缘美^續(xù)往前到雅安市里面。
爬到坡頂會(huì)有兩條路，選右邊的隧道，穿過(guò)隧道下個(gè)坡就能看到雅安市的紀(jì)念碑了， 我們到的時(shí)候大概下午六點(diǎn)左右。雅安號(hào)稱“雨城”，有雅女、雅魚(yú)、雅雨三絕，在雅安有機(jī)會(huì)一定要嘗一下雅魚(yú)。
先來(lái)張出發(fā)前的全家福，從左往右依次是：金子、媛姐、建哥、亮仔、彭哥、小朱哥、雨神、華哥
雖然才五月份，路上的景色還是蠻不錯(cuò)的，可惜西瓜還沒(méi)有熟
剛開(kāi)始在路上看到“G318”都會(huì)興奮好久
雅安市的紀(jì)念碑，懷念一下為數(shù)不多的全員共同到達(dá)目的地的時(shí)刻
“雨城”和“廬山”的界碑
一路上你會(huì)遇到各種奇奇怪怪的驢友，比如這位
第二天：雅安—天全—新溝（88Km）
新溝在路書(shū)上好像查不到，具體的地名是兩路口村。第一天體力好的話可以略過(guò)雅安到天全(全程180Km)，第二天天全直接到瀘定（全程100Km）。
今天的路上景色一般，加上我體能還沒(méi)有適應(yīng)過(guò)來(lái)，印象里就是非常累的一天。午飯可以在天全解決。60Km處在修路，所以這邊在一個(gè)小石板橋前面要繞下去走河邊的爛路。65Km處也在修路，這邊間斷放行，一定不要過(guò)鐵橋繞路，那邊的路根本不通（不要問(wèn)我怎么知道的。。。
）。過(guò)了65Km這一小段，一般新溝的服務(wù)車(chē)會(huì)在這邊等，走右邊那段不算很長(zhǎng)的爛路。70Km處有新修的隧道，里面有燈但是比較昏暗，最好和隊(duì)友一塊通過(guò)。我的處女扎就交在這里了，隧道里面黑漆漆的什么也看不見(jiàn)，多虧了雨神，折騰了好久才鼓搗好。過(guò)了隧道基本全是上坡路，我體力已經(jīng)有點(diǎn)透支，最后到新溝的時(shí)候差不多快八點(diǎn)了。
60Km處的爛路
65Km處的岔路口，要走右邊的爛路
處女扎交的有點(diǎn)早
第三天：新溝—二郎山隧道—瀘定（57Km）
今天出門(mén)就是15Km起伏上坡路，然后是10Km的連續(xù)長(zhǎng)上坡，什么時(shí)候你看到二郎山隧道，說(shuō)明今天的爬坡大業(yè)宣告結(jié)束了。二郎山隧道全長(zhǎng)4176米，建議進(jìn)隧道之前把沖鋒衣穿上，隧道里面很陰冷，我只穿了騎行服進(jìn)去有刺骨的感覺(jué)。出了隧道就是28Km的長(zhǎng)下坡，這算是第一個(gè)長(zhǎng)下坡，所以下坡的時(shí)候一定要注意速度和過(guò)往車(chē)輛，歷年因?yàn)橄缕掠鲭y的騎友不計(jì)其數(shù)。下坡2Km有一個(gè)觀景臺(tái)，景色美不勝收，然后就可以一路下坡下到瀘定。進(jìn)了瀘定的大牌坊走右邊的路進(jìn)城，在這里可以吃午飯。繼續(xù)走是市區(qū)，第一個(gè)三岔路口左邊有一家青松客棧，可以維修單車(chē)。
因?yàn)轶w力問(wèn)題，我跟媛姐比較慢，到瀘定的時(shí)候大概是下午1點(diǎn)，我倆決定按攻略在瀘定住宿，其他隊(duì)友決定趕去康定（52Km）。這是隊(duì)伍第一次分開(kāi)，也是我為什么建議隊(duì)友盡量選擇體能相近或者大家總體時(shí)間相近的，這樣大家的步調(diào)基本一致，不會(huì)因?yàn)橼s時(shí)間造成隊(duì)伍有分歧。
在瀘定安排好住宿后，可以去瀘定橋和博物館參觀下，市區(qū)可以補(bǔ)充藥物和裝備。
在四川境內(nèi)的山植被比較多，景色還是很不錯(cuò)的
路上你會(huì)看到各種各樣的涂鴉，據(jù)我觀察每一個(gè)你能想到的地方都會(huì)有
二郎山爬坡時(shí)遇到的65歲的老大哥
二郎山隧道前面合影
這張照片就是下二郎山的時(shí)候拍到的
瀘定橋
在瀘定早餐竟然吃到了豆?jié){油條
第四天：瀘定—康定—折多塘（67Km）
按路書(shū)今天應(yīng)該是到康定，但昨天晚上隊(duì)友到康定差不多晚上九點(diǎn)了，所以決定今天不翻折多山，到17Km處的折多塘住宿，我和媛姐計(jì)劃追上隊(duì)友。折多塘是個(gè)小村落，基本都是民居，但住宿條件還算不錯(cuò)，吃的略簡(jiǎn)單。體力差的可以選擇在這里歇腳，第二天再翻折多山，翻山途中出現(xiàn)高反的騎友基本都會(huì)返回這里休整。
瀘定城出來(lái)上個(gè)小坡有個(gè)不長(zhǎng)的隧道，過(guò)了隧道有個(gè)大坡，不過(guò)不是很長(zhǎng)，爬到頂后一路沿江起伏下坡路到瓦斯溝。后面爬坡考驗(yàn)又來(lái)了，途中會(huì)經(jīng)過(guò)有名的日地，媛姐在這里膝蓋開(kāi)始疼，不得已讓下一站的服務(wù)車(chē)過(guò)來(lái)接她。?送走了媛姐，我開(kāi)始趕路，一路上坡，中間在個(gè)小商店吃了碗泡面。
康定城的郵局在城里面，想蓋郵戳的記得要繞到城里面去蓋。康定城可玩的地方還是蠻多的，建議大家在這邊休息半天到處玩一下。昨晚隊(duì)友住宿的客棧是紅燈籠，在康定城差不多出城的地方，這短短的6Km全是上坡，難怪隊(duì)友今天不翻二郎山。我想蓋客棧的章，走岔路去了紅燈籠，老板娘人真的特別好，給我倒上茶水又塞了幾個(gè)剛蒸好的饅頭，讓我真是感動(dòng)的熱淚盈眶。吞了一個(gè)饅頭，帶上兩罐紅牛，距離折多塘還有11Km。這一段比之前的6Km坡還要累人，爬坡的時(shí)候盡量不要休息，或者短時(shí)間的休息，一旦長(zhǎng)時(shí)間休息再騎，肌肉就開(kāi)始酸痛。我到折多塘的時(shí)候大概下午六點(diǎn)左右，中間等服務(wù)車(chē)耽擱了好長(zhǎng)時(shí)間，總計(jì)騎行了6個(gè)半小時(shí)。
剛出瀘定城爬個(gè)小坡馬上進(jìn)隧道，左邊就是大江
過(guò)了瓦斯溝，第一次能看到雪山，前一天雨神興奮的打電話告訴我看到雪山了
過(guò)了日地，一路繞山爬坡
紅燈籠的老板娘，必須給個(gè)贊
出了康定城，可以看到連綿的雪山
折多塘的民居大多是這樣的，很有地方特色
飯菜略簡(jiǎn)單，下邊那盤(pán)是藏香豬肉，嘗起來(lái)蠻不錯(cuò)
折多塘旁邊有條小河，天不黑可以出來(lái)逛逛
老板的親家給我們準(zhǔn)備第二天的午飯
傳說(shuō)中的折多山，我們來(lái)了~
第五天：折多塘—折多山—新都橋（53Km）
今天算是騎行以來(lái)最有挑戰(zhàn)性的一天，要翻越4298米的折多山，也是第一座4000米以上的山。如果有高反建議在折多塘休整，癥狀嚴(yán)重的要及早就醫(yī)。今天午飯需要自帶，除了客棧給準(zhǔn)備的兩個(gè)大餅，隊(duì)友還去康定城買(mǎi)了自熱飯，這里得感謝隊(duì)友和客棧老板提供的車(chē)。
從折多塘出來(lái)就是13Km的爬坡，折多意思就是彎多，所以一直感覺(jué)就是在山里面轉(zhuǎn)，什么時(shí)候你能看到經(jīng)幡，說(shuō)明你距離埡口不遠(yuǎn)了。過(guò)了埡口是40Km下坡路，一定要注意控制車(chē)速，從折多山埡口下來(lái)6、7Km的地方，有兩條水泥減速帶，顏色跟地面一樣，每年都有在這里遇難的騎友，一定要注意！還有下山的時(shí)候容易出現(xiàn)醉氧現(xiàn)象，人會(huì)短暫性失去意識(shí)，不控制車(chē)速加上過(guò)往車(chē)輛，很容易出意外，建議大家下山的時(shí)候放慢速度，相互關(guān)照。
今天上坡難度不小，但是總體路程短，大概下午兩點(diǎn)左右就可以到達(dá)新都橋，按照路書(shū)決定在新都橋休整一天。新都橋被稱為攝影師的天堂，可惜我們?nèi)サ臅r(shí)間景色很單調(diào)，另外可以去塔公草原和塔公寺看看。從新都橋出發(fā)不遠(yuǎn)處有個(gè)三岔路口，左邊是318國(guó)道，右邊是縣城，縣城的商鋪還是挺齊全的，還有郵局可以蓋郵戳。
徒步的小姑娘，真心佩服他們的勇氣和堅(jiān)韌
折多山的美景
吃太飽騎不動(dòng)，吃太少容易餓，所以建議少食多餐，帶點(diǎn)路餐還是很有必要的
埡口全景，時(shí)間允許、體力好的可以順著白塔后面的山脊一直爬到右邊的最高峰
當(dāng)你走到這里的時(shí)候，記得回頭看看折多山
回頭就會(huì)看到這幅景象，折多山陰云密布，過(guò)了中午不是雨雪就是冰雹
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看到見(jiàn)成塔，離新都橋就不遠(yuǎn)了
“美麗公約”，倡導(dǎo)大家愛(ài)護(hù)環(huán)境，綠色騎行。一路上路邊滿滿的都是騎友扔的垃圾袋和飲料罐，舉手之勞就可以把這些都避免
貢嘎雪山觀景臺(tái)，要10元門(mén)票，天氣晴朗能看到遠(yuǎn)處的貢嘎神山
第六天：新都橋—高爾寺山隧道—雅江（65Km）—相克宗（83Km）
今天有兩個(gè)選擇，一是在雅江住宿，另一個(gè)是趕到相克宗，兩個(gè)方案保險(xiǎn)起見(jiàn)都建議準(zhǔn)備午餐。從新都橋出發(fā)走縣城，路邊的店鋪可以買(mǎi)午餐。
過(guò)了縣城開(kāi)始爬坡，這邊有兩條路可以走：1、走老路翻高爾寺山，在上山途中有一條不起眼的小破路，指示牌指示去往高爾寺山埡口，全程路況很差，如果想挑戰(zhàn)一下的記得留意指示牌；2、走高爾寺山隧道，新都橋到隧道是18Km上坡路，隧道全長(zhǎng)5682米，里面灰塵很大，還是建議打開(kāi)手燈、青蛙燈，穿好沖鋒衣集體通過(guò)。
過(guò)了隧道一路下坡直到雅江，海拔落差將近2000米，而且要經(jīng)過(guò)三座盤(pán)旋大橋，所以一定要注意控制速度，并確保自己意識(shí)清醒。如果你打算在雅江住宿而時(shí)間又很早，那可以直接趕到雅江吃午飯。我們中午十一點(diǎn)距離雅江還有10Km左右，因?yàn)橐ハ嗫俗冢诼愤吅?jiǎn)單吃了點(diǎn)路餐后繼續(xù)趕路。過(guò)了雅江縣城會(huì)經(jīng)過(guò)雅江隧道，很短的一個(gè)小隧道，穿過(guò)隧道有一段1Km左右的下坡，這也是今天你的最后一段下坡路，相克宗的服務(wù)車(chē)一般在隧道前面等著。
之后開(kāi)始一路上坡，到相克宗只有18Km，但海拔上升了1000多米，感覺(jué)比前面翻高爾寺山還有難度。這一段風(fēng)景不錯(cuò)，一直是在山里面兜圈，在這你能真正體會(huì)到什么是“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村”。中午的路餐略清單，爬這段坡的時(shí)候我是真沒(méi)什么體力了，吃的都吃光了，水也剩的不多了，關(guān)鍵連個(gè)小賣(mài)部都看不到，所以建議在雅江補(bǔ)充一下補(bǔ)給。后面完全就是數(shù)著路碑一點(diǎn)點(diǎn)的捱，當(dāng)你看到相克宗村子的時(shí)候，千萬(wàn)不要因?yàn)榧?dòng)錯(cuò)過(guò)了K3000的路碑，它就在村頭很不起眼的一個(gè)拐角處。
新都橋縣城的燒餅店，可以帶點(diǎn)燒餅當(dāng)午餐
南京的大爺，自己花了2.5W組裝的車(chē)子，是路上遇到的最貴的車(chē)子
“不要喊我姐，我都可以當(dāng)你們奶奶了。”
右邊的“大姐”68歲，左邊的“大哥”70歲，這是路上遇到的騎友里面年齡最大的兩位
下山時(shí)候的盤(pán)旋大橋，在這里遇到好幾個(gè)反騎的外國(guó)騎友
最后的18Km上坡路，我是多么希望能超速一次
看到這堵墻，又想起了爬四姑娘山那早上，剛出小金鎮(zhèn)看到的那堵墻
K3000公路碑
客棧老板帶我們?nèi)⒂^房東家的藏居
相克宗全景，很寧?kù)o的一個(gè)小村落
第七天：相克宗—剪子灣山隧道—卡子拉山—紅龍鄉(xiāng)（79Km）
今天要連續(xù)翻越兩座4000米的山，而且中間很大一段起伏路是在海拔4000米以上，所以還是很有難度的。午餐需要自己帶，中途也有小賣(mài)部，基本就是泡面和火腿腸，補(bǔ)給不多了遇到小賣(mài)部一定及時(shí)補(bǔ)充。
從相克宗出來(lái)就是12Km爬坡，如果路上你埋頭爬坡，肯定會(huì)像我一樣，等到了坡頂才知道爬的是著名的天路十八彎。坡頂?shù)挠^景臺(tái)可以拍到不錯(cuò)的景色，在這里被好多游客拉著拍照，自信心爆炸啊。過(guò)了觀景臺(tái)不遠(yuǎn)就是剪子彎山隧道，穿過(guò)隧道之后一直在4000米的海拔上來(lái)回起伏，有種在云端騎行的感覺(jué)。20Km的起伏路后有個(gè)119道班，這邊可以吃飯住宿，據(jù)說(shuō)條件很差。然后面前就是個(gè)6Km的大坡，爬到頂剛好搭車(chē)的隊(duì)友趕上來(lái)了，帶著客棧老板給做的蛋炒飯，在這高海拔上能吃口熱飯，那感覺(jué)別提多爽了。
爽完了還得繼續(xù)趕路，又是差不多10Km的起伏路，這一段天氣變化無(wú)常，一會(huì)陰一會(huì)晴，我還遇上了冰雹。然后是12Km的上坡路，這段真是要了命了，高海拔加上長(zhǎng)上坡，坡度還陡，?關(guān)鍵不像之前那個(gè)坡你可以看到盡頭，在這里差點(diǎn)就讓我打破不推車(chē)的原則。堅(jiān)持一下，轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)彎突然就能看到卡子拉山的埡口了。然后是一段起伏下坡路，偶有小坡都是坡度不大、距離很短的那種，路上的車(chē)也不多，景色相當(dāng)美，可以慢點(diǎn)騎拍拍照。起伏路之后是一段10Km左右的長(zhǎng)下坡，坡陡而且彎多、彎急，路邊車(chē)禍報(bào)廢的車(chē)輛隨處可見(jiàn)，這一段一定要多加注意。
當(dāng)你下到坡底的時(shí)候，肌肉也差不多僵住了，是不是以為自己到了？還早呢，眼前那個(gè)5Km的坡還得爬，可以在坡底的小賣(mài)部補(bǔ)充點(diǎn)補(bǔ)給。咬咬牙爬上坡，接著是一段長(zhǎng)下坡，很輕松地一路下到紅龍鄉(xiāng)。紅龍鄉(xiāng)都是民居，洗澡很不方便，而且海拔高也不建議洗澡。
天路十八彎
剪子彎山隧道
一路都有云彩隨行
連綿的山和連綿的云
翻過(guò)了卡子拉山，天好像會(huì)亮不少
下山途中的美景
紅龍鄉(xiāng)的客棧，大叔一家真的是無(wú)比淳樸，大叔有點(diǎn)跛，所有殘疾的騎友過(guò)來(lái)都是免費(fèi)吃住
第八天：紅龍鄉(xiāng)—理塘（33Km）
今天的路程基本沒(méi)什么難度，出門(mén)有個(gè)12Km長(zhǎng)上坡，穿個(gè)隧道之后一路起伏下坡，大概中午就能到達(dá)理塘。理塘被譽(yù)為世界第一高城，城里各種商鋪一應(yīng)俱全，下午的時(shí)間可以在城里逛逛，也可以騎車(chē)去附近的幾個(gè)景點(diǎn)看看。理塘的住宿大概是這一路最好的，六人間帶整體衛(wèi)浴，床鋪之類(lèi)的都很新。
如果想去稻城、亞丁，可以從這里拼車(chē)，一般客棧都會(huì)有聯(lián)系方式。
從紅龍鄉(xiāng)出來(lái)遍地都是牦牛
遠(yuǎn)遠(yuǎn)的能看到理塘縣城
理塘的建筑很整齊
理塘西城門(mén)
第九天：理塘—禾尼鄉(xiāng)（57Km）—海子山—巴塘（172Km）
今天的行程可以分這么幾種方案：1、前一天紅龍鄉(xiāng)直接到禾尼鄉(xiāng)，跳過(guò)理塘這個(gè)大縣城；2、理塘到禾尼鄉(xiāng)，大概中午能到，下午不用趕太多路；3、理塘到巴塘，行程會(huì)比較艱難，這個(gè)后面詳細(xì)講。三種方案各有利弊，想去稻城、亞丁的肯定要在理塘停留，禾尼鄉(xiāng)是個(gè)只有幾十戶人家的小村莊，屢次被騎友提起的可能就是索波大叔和他的土豆燉牦牛肉，只要在他那邊住宿的騎友，土豆燉牛肉管飽（真的是土豆燉牦牛肉不是牦牛肉燉土豆啊！！！），這個(gè)的誘惑力實(shí)在是太大了。
早上建議早出發(fā)，一是今天路程比較長(zhǎng)，早出發(fā)避免趕夜路，?二是十點(diǎn)以后這一路容易起逆風(fēng)，會(huì)大大加大騎行難度。理塘到禾尼鄉(xiāng)的57Km都是上好的路，沒(méi)有什么大坡，大概十一點(diǎn)左右能到禾尼鄉(xiāng)。禾尼鄉(xiāng)是個(gè)小村落，我們到的季節(jié)正好村民都上山挖蟲(chóng)草，所以午飯只能在村里唯一的小賣(mài)部靠泡面解決。過(guò)了禾尼鄉(xiāng)大概還有13Km的路很平緩，路上會(huì)經(jīng)過(guò)K3180的路碑，但過(guò)了K3180的路碑，今天的考驗(yàn)來(lái)了。開(kāi)始的一段是逆風(fēng)，后面是側(cè)風(fēng)，絕對(duì)有寸步難行的感覺(jué)。今天幸虧雨神和小朱哥，逆風(fēng)的時(shí)候擺一字陣型，他倆輪流在前面破風(fēng)；側(cè)風(fēng)的時(shí)候擺坤六段陣型，他倆在迎風(fēng)面破風(fēng)，這也是我第一次覺(jué)得破風(fēng)原來(lái)那么那么的重要。
等你看到路邊零星有幾戶人家，前面有一個(gè)大拱門(mén)的時(shí)候，恭喜你，逆風(fēng)加爬坡模式開(kāi)啟了。這段坡從拱門(mén)到埡口一共12.5Km，請(qǐng)記住這個(gè)數(shù)字，這樣才不會(huì)一次次覺(jué)得到埡口了又一次次的失望。?從拱門(mén)開(kāi)始一共是分三大段，每一段的坡頂都有一個(gè)很大的彎，都會(huì)讓你覺(jué)得坡頂就是埡口，至少到今天為止，這是最讓我絕望的坡了。最后一段坡頂就是海子山的埡口，景色那真是美的不行，在這邊可以多多拍照。
過(guò)了埡口3Km左右是姊妹湖的觀景臺(tái)，特別是一轉(zhuǎn)過(guò)彎看到姊妹湖的那種震撼，真的是用語(yǔ)言沒(méi)法描述的，然后一路下坡可以到姊妹湖的湖邊。下山這段路很多攻略都說(shuō)是90Km下坡，其實(shí)是40Km下坡，20Km緩下坡（自己要蹬車(chē)）和30Km起伏下坡路，所以一定要提前根據(jù)自己的體能安排行程。下坡時(shí)遇到村落盡量補(bǔ)充水和吃的，過(guò)了檢查站有好長(zhǎng)一段距離沒(méi)有小賣(mài)部。下坡的路上好像一共要經(jīng)過(guò)八個(gè)隧道，盡量湊多點(diǎn)騎友一起通過(guò)，其中德達(dá)隧道出來(lái)后就是非常壯觀的德達(dá)大橋，一個(gè)270度的大轉(zhuǎn)彎，騎起來(lái)相當(dāng)刺激。
當(dāng)你能看到巴塘的大牌坊時(shí)，今天的行程就算結(jié)束了，我們差不多八點(diǎn)左右到的。牌坊邊有個(gè)修車(chē)點(diǎn)，錯(cuò)過(guò)了再往前走過(guò)去兵站一點(diǎn)點(diǎn)的坡上還有一個(gè)。我的車(chē)今天老是覺(jué)得顛，一直沒(méi)找到原因，后來(lái)去修車(chē)店發(fā)現(xiàn)是扎胎換內(nèi)胎的時(shí)候，外胎把內(nèi)胎夾住了。店主提醒尤其是氣門(mén)嘴的地方，換胎的時(shí)候如果不整理好，很容易把內(nèi)胎夾住，這樣很容易爆胎，特別是下坡的時(shí)候會(huì)很危險(xiǎn)。
從理塘出來(lái)不久就能看到無(wú)量河
今天前半段路都是這樣的一馬平川
禾尼鄉(xiāng)小賣(mài)部老板娘的孩子
騎行途中一定要愛(ài)護(hù)環(huán)境，小朋友在撿騎友扔的垃圾
出了禾尼鄉(xiāng)雨神就扎胎，終于有人陪我一塊扎胎了
K3180公路碑
千辛萬(wàn)苦，終于是登上了海子山埡口
海子山埡口的景色真是沒(méi)得說(shuō)
當(dāng)你累個(gè)半死爬上山頂，轉(zhuǎn)個(gè)彎就看到這樣的景色，能不驚訝嗎？這大概是我拍的最美的一張全景圖
第十天：巴塘—宗拉山—芒康（103Km）
鑒于昨天太累，隊(duì)友決定今天到距離巴塘48Km處的溫泉山莊住宿，我們一群人磨磨唧唧九點(diǎn)才準(zhǔn)備出發(fā)，結(jié)果被老板告知溫泉山莊已經(jīng)拆了。。。沒(méi)辦法，往芒康趕唄。
出了巴塘是33Km起伏下坡路，一路下到金沙江大橋，在橋的正中間兩邊各有“西藏界”和"四川界"標(biāo)志牌。過(guò)了金沙江大橋不遠(yuǎn)就是邊檢站，這邊要檢查身份證，注意這邊禁止拍照。然后一直是起伏路，在60Km開(kāi)始有陡坡，73Km-80Km是段爛路，84Km的海通兵站有飯館和小賣(mài)部，我們?cè)谶@里補(bǔ)充了下補(bǔ)給。
90Km有個(gè)小村莊，遠(yuǎn)遠(yuǎn)的就可以看到出村的路通著山上的盤(pán)山路，今天10Km的上坡路開(kāi)始了。這段坡比較陡，彎多而且彎都是180度那種，爬起來(lái)特別累。6Km后有一段緩坡，爬完了往右上方就能看到掛滿經(jīng)幡的埡口了。之后4Km陡坡是之字形的，先一段逆風(fēng)再一段順風(fēng)，咬咬牙爬完最后一段陡坡。過(guò)了埡口是7Km的下坡，路比較爛，注意安全，我們到芒康時(shí)五點(diǎn)左右。
有幾個(gè)隊(duì)友在巴塘休整，我們到芒康以后休整一天，順便等隊(duì)友過(guò)來(lái)匯合。?芒康正在整修道路和管道，整個(gè)城市顯得又臟又亂，這邊民風(fēng)比較彪悍，晚上盡量不要外出。芒康算是個(gè)旅游城市，在這邊住宿的游客很多，物價(jià)相應(yīng)的會(huì)高很多，大家吃飯的時(shí)候可以多逛逛。
金沙江大橋
跨過(guò)這塊標(biāo)志牌，算是真正進(jìn)藏了
路上遇到的藏族放牛小姑娘，這邊教育還是有差距
90Km處的坡，抬頭看看上面之字形的盤(pán)山路
這個(gè)小朋友在埡口那里，看到騎不動(dòng)的騎友就跑下去幫忙推車(chē)
五月份的宗拉山埡口，已經(jīng)有野花盛開(kāi)了
芒康縣城的白塔和轉(zhuǎn)經(jīng)
