?汽車國家隊再抱團

12月1日，是中國汽車工業史上要載入史冊的一天，三大央企中國第一汽車集團公司（簡稱“中國一汽”）、東風汽車集團有限公司（簡稱“東風汽車”）、重慶長安汽車股份有限公司（簡稱“長安汽車”）戰略合作框架協議簽約儀式在湖北武漢舉行。

根據協議，三方將在前瞻共性技術創新、汽車全價值鏈運營、聯合出海“走出去”、新商業模式等四大領域開展全方位的合作,這標志著中國汽車行業的“國家隊”開始全面合作，共同致力于推動中國汽車市場發展和中國汽車品牌綜合實力提升。國家隊三巨頭聯手，將會是我國推進由“中國制造”轉向“中國創造”、由“汽車大國”邁向“汽車強國”的歷史性一步。

三方還將共同探索新商業模式，加強汽車共享、出行服務、汽車產業新生態的前瞻性研究與合作，探討在金融領域的協同，共同謀劃參與智慧城市、智慧交通建設。

之所以說這次合作備受矚目，是因為長安、一汽、東風是汽車行業僅有的三大央企，從規模上來看，是上汽集團（地方企業）后排名第二、三、四位的汽車集團，也正是同屬國資委管轄的性質，三者合作起來比較容易。

華晨雷諾將掛牌

據悉，華晨與雷諾成立的商用車合資公司計劃將于12月1日正式掛牌，其中法方擔任合資公司CEO及銷售體系總經理，12月底新公司將召開經銷商大會。另外，在未來的產品規劃中，現金杯汽車旗下的三款產品將得以保留，雷諾品牌的全新車型預計要在2020年才會在中國上市。

今年7月初，華晨中國發布公告，以1元的象征價格將華晨金杯49%的股權轉讓于雷諾，并計劃未來兩年共投資15億元，實現合資公司的扭虧為盈。這也是雙方最早公開合作的消息。在11月底，華晨方面也向外界透露出了“目前公司已注冊完畢，發改委也已審批完畢，新公司相關工作人員安置完畢”等消息，足見合資雙方希望該項目盡快落地，并逐步實現調整后的生產與銷售。

【背景】雷諾與華晨的合作，雷諾主要看中的是金杯品牌在中國市場中的口碑、成熟的產品（金杯曾與豐田合作，通過技術轉讓切入中國輕型商用車市場，長期在國內輕型商用車市場占據頭把交椅）及經銷商網絡；華晨看中的是雷諾在商用車領域的研發及技術實力（雷諾2016年占歐洲輕型商用車市場份額達15.9%，居于歐洲輕型車首位），希望讓其將金杯汽車帶出目前的窘境。因此在雙方接觸后，便逐步加速項目落地。

江淮大眾不止新能源

11月27日，大眾汽車集團與江淮汽車就計劃共同研發、銷售多用途汽車（包括但不限于皮卡、MPV、電動商用車等）車型，正式簽署諒解備忘錄，確定將共同探討潛在的合資企業模式。未來合資企業將由三方共同持股，其中，江淮汽車持有50%的股份，大眾汽車集團與大眾汽車集團（中國）共同持有50%的股份。新的合資企業計劃落戶于江淮汽車所在地安徽省合肥市。

行業觀點認為，江淮在這次合作當中偏重在研發和代工生產方面。并且由于商用車國六排放呼之欲出，能在從大眾當中獲得相應技術，對江淮的商用車生產銷售亦帶來一定的紅利。

傳祺SUV計劃于2019年在美銷售

根據廣汽的計劃，傳祺品牌的SUV將于2019年開始在美國進行銷售，如果美國消費者對于從中國進口的傳祺車型反響良好，廣汽甚至會考慮在美國建廠進行本土化生產。“在我們的五年計劃中，使得公司成為全球化的汽車企業對我們來說是一個極為重要的突破。”廣汽集團總經理及廣汽乘用車董事長馮興亞在采訪中表示，“美國市場對廣汽來說尤為重要，在那里取得成功將會對公司在全球的戰略起到標志性的作用。”

目前，廣汽和FCA的合資公司廣汽菲亞特克萊斯勒在中國分別銷售著菲亞特和Jeep兩個品牌的汽車。“廣汽和FCA深化在中國的合作”這一消息的背后，除了基于銷量和利潤的顯著增長，更多的還是對于汽車產業政策逐漸釋放出來的積極信號。

事實上，廣汽走出國門的“野心”由來已久。在傳祺品牌創始之初，就有內部人士表示廣汽有將計劃其打入美國在內的海外市場。今年初，在底特律舉行的北美車展上，傳祺品牌攜3款全新車型GS7、純電動GE3和EnSpirit概念車首次登上了這一全球最重要的汽車舞臺。廣汽乘用車總經理郁俊更是多次前往美國進行考察。

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